Een gran turismo

De nieuwe Kia Stinger is een sportsedan met fastback silhouet. Een gran turismo dus, met plaats voor vijf personen. De auto is een evolutie van de Kia GT Concept die in 2011 debuteerde op de autoshow van Frankfurt. Het design is van Kia’s designbaas Peter Schreyer. En geef toe: hij heeft van de Kia Stinger een aangename verschijning gemaakt. Uiteraard met de typische tiger-nose grille.

Nürburgring

Volgens Kia is de Stinger een dynamische auto. Dat geloven we graag, aangezien voormalig BMW M-goeroe Albert Biermann de supervisie had over de handling en dynamiek. Biermann is nu de topman van Kia’s Vehicle Test en High Performance Development en hij verfijnde de Stinger samen met een groep engineers in Korea op de befaamde Nürburgring, waar de auto vaak met camouflage werd gesnapt door autopaparazzi.

Vijf rijmodi

De Stinger heeft zaken die je misschien niet in een Kia verwacht. Dynamic Torque Vectoring Control bijvoorbeeld, dat standaard is op de AWD-versie. Dit systeem verdeelt automatisch de aandrijf- en remkrachten over de wielen. De versie met achterwielaandrijving heeft een mechanisch gelimiteerd sperdifferentieel, voor optimale verdeling van het vermogen over de achterwielen. Ook bijzonder: Dankzij Dynamic Stability Damping Control. Dit systeem vijf rijmodi: Personal, Eco, Sport, Comfort en Smart. Allemaal hebben ze invloed op de dempers, het stuurgedrag en de respons op het gaspedaal.

Stinger GT

Kia levert de Stinger in de Verenigde Staten met keuze uit twee benzinemotoren, die Kia beide koppelt aan een achttrapsautomaat met schakelflippers. De ontwikkeling van beide typen is in de afrondende fase. De instapper krijgt in ieder geval een 2,0-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van naar schatting 189 kW (258 pk) en 352 Nm trekkracht. Het topmodel, de Stinger GT, krijgt een 3,3-liter twinturbo V6 met 272 kW (370 pk) en 510 Nm trekkracht. De Stinger GT moet in 5,1 seconden naar 100 km/u kunnen sprinten en een topsnelheid van ongeveer 268 km/u halen. Dat maakt van de Stinger de snelste Kia ooit!

Wil niet de snelste zijn

Allemaal leuk en aardig, maar het gaat bij de Stinger niet om als eerste aan te komen op een bestemming. Wie zegt dat? Nou, Kia zelf. Volgens het Zuid-Koreaanse merk gaat het om de reis en ook een beetje om passie. Plezierig autorijden. Dat was immers ook de missie van Biermann die in december 2014 de overstap maakte naar Kia. Niet alleen het uiterlijk maar ook achter het stuurwiel moet de Stinger imponeren. “Niemand verwacht een auto als de Stinger, of het nu gaat over het design of het weggedrag. Dit is een compleet ander beest.”

Forse wielbasis

De Kia Stinger komt later dit jaar op de markt in de Verenigde Staten. Voor Europa bestaan nog geen plannen. Jammer, want de auto kan het hier best aardig doen. Kia positioneert de Stinger namelijk in het segment van de Audi A4, Infiniti Q50, Lexus IS en BMW 4 Serie Gran Coupé. De wielbasis meet 2.898 millimeter en is daarmee groter dan de zojuist genoemde concurrentie en zelfs forser dan die van een Lexus GS of Mercedes-Benz CLS. De lengte, breedte en hoogte van de Stinger komen uit op respectievelijk 4.831, 1.869 en 1.399 millimeter.