Nieuw werkpaard op stroom: Kia trekt het doek van de grote PV7
Kia bouwt gestaag verder aan z’n elektrische bedrijfswagenpark. Na de compactere PV5 trekken de Koreanen op de IAA Transportation in Hannover het doek van z’n grote broer: de Kia PV7.
Groter en veelzijdiger
Waar de PV5 vooral mikte op het drukke stadsverkeer, pakt de PV7 het een maatje groter aan. Het model komt er als Cargo voor het zwaardere sjouwwerk, als Passenger voor personenvervoer tot wel negen mensen én als losse Chassis Cab voor specifieke opbouw. De verlengde Cargo-variant biedt al een riante 6,1 kubieke meter aan laadruimte, maar wie voor het verhoogde dak kiest tikt zelfs de 8,0 kubieke meter aan. Dat betekent dat je er drie europallets in kwijt kunt. Het maximaal laadvermogen ligt op 1.200 kilo.
800 volt snelladen
Onder de carrosserie schuilt Kia’s gloednieuwe E-GMP.S-platform. Dat brengt een belangrijk voordeel met zich mee: 800V-snellaadtechniek. Met het grootste accupakket van 96,2 kWh haalt de PV7 volgens voorlopige cijfers een actieradius van ruim 460 kilometer. Is de accu leeg, dan laad je hem aan een krachtige snellader in zo’n 25 minuten weer van 10 naar 80 procent. Bijzonder handig in de praktijk: de PV7 is de eerste Kia met twee laadopeningen. Naast de standaard AC/DC-poort aan de voorkant kun je optioneel een extra AC-poort achteraan bestellen. Nooit meer hannesen met te korte kabels bij de laadpaal dus.
Rijdend kantoor
Ook aan het interieur en de software is gedacht. Kia noemt de cabine van de Cargo een ‘Mobile Workspace’. Het dashboard draait op Android Automotive OS met spraakbediening en via de V2L-functie (Vehicle-to-Load) kun je onderweg gewoon je elektrisch gereedschap inpluggen op de accu van de bus. In 2027 rolt de PV7 van de band. Prijzen en exacte specificaties voor de Nederlandse markt volgen in aanloop naar de introductie.
Bekijk ook: ‘Zonder deze optie hoef ik hem niet…’ – De Kia PV5 getest door ondernemer Tim Struijs | AutoRAI TV