De nieuwe Mercedes-Benz GLA (2026): een GLA met superkrachten?
Tot 657 kilometer bereik en 320 kW laden
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Mercedes-Benz trekt het doek van de volledig nieuwe GLA. De compacte SUV wordt lager, ruimer en nadrukkelijk digitaler dan zijn voorganger. De grootste verandering zit echter onderhuids. Bij de marktintroductie verschijnt de GLA uitsluitend met elektrische aandrijving, met een actieradius tot 657 kilometer en een snellaadvermogen van maximaal 320 kW. Hybride benzineversies volgen later.
Compleet nieuwe Mercedes-Benz GLA
De nieuwe Mercedes-Benz GLA is niet simpelweg een grondig bijgewerkt model. Mercedes-Benz heeft de compacte SUV opnieuw opgebouwd, met andere proporties, een nieuw interieur en een aandrijflijnenprogramma waarin de elektrische varianten voorlopig de hoofdrol spelen. De eerste exemplaren verschijnen naar verwachting in november 2026 op de markt.
Eerste kennismaking: Mercedes-Benz GLA (2026) – WALKAROUND – AutoRAI TV
Lager en langer dan zijn voorganger
Hoewel de nieuwe GLA duidelijk herkenbaar blijft als compacte SUV, zijn de verhoudingen aangepast. De carrosserie ligt 20 millimeter lager dan voorheen, terwijl de wielbasis met 61 millimeter groeit. Ook de achterste spoorbreedte neemt met 31 millimeter toe. In combinatie met bredere schouders en wielen die verder naar buiten zijn geplaatst, krijgt de auto een steviger postuur.
Afhankelijk van de uitvoering staat de GLA op 18- tot 20-inch wielen. Wielkastbeschermers, dakrails en visuele bodembescherming moeten het SUV-karakter behouden, al lijkt Mercedes-Benz met de lagere daklijn ook nadrukkelijk naar een gunstiger luchtweerstand te hebben gekeken. De elektrische GLA heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27. Dat helpt niet alleen om windgeruis te beperken, maar draagt ook bij aan het rijbereik.
Lichtshow met honderden lichtpunten
Een opvallend onderdeel van het ontwerp is de grotendeels gesloten grille van de elektrische GLA. Achter het paneel zitten 608 lichtpunten en 158 micro-leds. Daarmee kan de auto bij het openen en sluiten verschillende animaties tonen. Afhankelijk van de wetgeving in een land kan ook de centrale Mercedes-ster geheel of gedeeltelijk worden verlicht.
De koplampen en achterlichten krijgen eveneens een stervormig lichtmotief. Ledverlichting is standaard, terwijl de optionele Multibeam LED-koplampen een stervormige dagrijverlichting hebben. Aan de achterzijde zijn de lichtunits met een verlichte band met elkaar verbonden.
De latere uitvoeringen met een verbrandingsmotor krijgen een andere grille. Daar bestaat het patroon uit 150 verchroomde Mercedes-sterren, met vanaf de Progressive Line een verlichte omlijsting.
Drie elektrische varianten bij de introductie
Bij de marktintroductie komen drie volledig elektrische versies beschikbaar. De instapper is de GLA 200 electric. Die beschikt over een elektromotor met een vermogen van 165 kW, omgerekend 224 pk, en een bruikbare accucapaciteit van 58 kWh. Mercedes-Benz kiest voor deze uitvoering voor een lithium-ijzerfosfaataccu, beter bekend als een LFP-accu.
Daarboven staat de GLA 250+ electric met 200 kW, goed voor 272 pk. Deze versie krijgt een NMC-accu met een bruikbare capaciteit van 85 kWh. De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt maximaal 657 kilometer.
Het voorlopige topmodel is de GLA 350 4MATIC electric. Deze uitvoering heeft vierwielaandrijving, een systeemvermogen van 260 kW – 354 pk – en dezelfde 85 kWh-accu. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,4 seconden.
Begin 2027 wordt het aanbod verder uitgebreid met een versie die een 71 kWh grote NMC-accu gebruikt. Welke aandrijflijn daarbij hoort, maakt Mercedes-Benz nog niet bekend. Er komt ook een spectaculaire AMG-uitmonstering met heel veel power.
Snelladen met maximaal 320 kW
De elektrische GLA maakt gebruik van een 800-voltarchitectuur. Daardoor kan hij onder geschikte omstandigheden met maximaal 320 kW gelijkstroom laden. Volgens Mercedes-Benz kan in tien minuten voldoende energie worden geladen voor maximaal 270 kilometer extra WLTP-bereik. Zowel het rijbereik als de laadprestatie is voorlopig en moet nog officieel worden gehomologeerd.
Standaard is een 11 kW-boordlader aanwezig. Een 22 kW-versie wordt als optie leverbaar. Opvallend is dat Mercedes-Benz voor het gebruik van bepaalde 400-voltladers een optionele DC-converter noemt. Kopers doen er daardoor goed aan bij de configuratie te controleren welke laadmogelijkheden standaard aanwezig zijn.
De fabrikant geeft voor de elektrische modellen een gecombineerd verbruik op van ongeveer 14,8 tot 17,6 kWh per 100 kilometer, afhankelijk van uitvoering en configuratie.
Hybride GLA volgt begin 2027
Mercedes-Benz neemt nog geen afscheid van de verbrandingsmotor. Begin 2027 verschijnt de GLA ook met een nieuwe 1,5-liter viercilinder turbobenzinemotor, gekoppeld aan een 48-volthybridesysteem. In eerste instantie komen er twee vermogensvarianten, elk met voor- of vierwielaandrijving.
De elektromotor is geïntegreerd in een nieuwe achttrapsautomaat met dubbele koppeling en levert tijdelijk maximaal 22 kW extra ondersteuning. De lithium-ionaccu heeft een capaciteit van maximaal 1,3 kWh.
Bij lage snelheden kan de hybride GLA korte stukken volledig elektrisch rijden. Onder gunstige omstandigheden kan de benzinemotor ook bij snelheden boven 100 km/u worden losgekoppeld, zolang er minder dan 22 kW aandrijfvermogen nodig is. De elektromotor kan in alle acht versnellingen energie terugwinnen, met een maximaal recuperatievermogen van 25 kW.
Het gaat daarmee niet om een plug-inhybride. De accu wordt tijdens het rijden opgeladen en kan niet extern aan een laadpaal worden gekoppeld.
Meer beenruimte en een grotere bagageruimte
De grotere wielbasis komt vooral de interieurruimte ten goede. Voorin groeit de beenruimte met 7 millimeter, achterin met 38 millimeter. De hoofdruimte neemt met 23 millimeter voorin en 24 millimeter achterin toe. Dat laatste is opvallend, aangezien de buitenzijde van de auto juist lager wordt.
De bagageruimte van de elektrische GLA meet maximaal 410 liter. Dat is 70 liter meer dan bij zijn voorganger. Met de achterbank neergeklapt ontstaat maximaal 1.400 liter laadvolume. De achterbank is standaard in een verhouding van 40:20:40 neerklapbaar.
Onder de voorklep zit bovendien een frunk van 107 liter. Dat is niet alleen voldoende voor laadkabels, maar volgens Mercedes-Benz ook voor bijvoorbeeld een handbagagekoffer of sporttas.
Tot 2.000 kilogram trekgewicht
De elektrische GLA 4MATIC mag geremd maximaal 2.000 kilogram trekken. Daarmee moet de SUV onder meer geschikt zijn voor een grotere caravan of boottrailer. De maximale kogeldruk bedraagt 80 kilogram, waardoor ook het vervoer van zwaardere elektrische fietsen op een fietsendrager mogelijk is.
Voor rijden buiten het asfalt beschikken de vierwielaangedreven versies over een Terrain-rijmodus. Die past de aandrijflijn, besturing en remmen aan voor losse ondergronden zoals zand en grind. Overige rijmodi zijn Eco, Comfort, Sport en Individual.
Daarnaast is een zogenoemde transparante motorkap leverbaar. Camera’s creëren daarbij op het scherm een virtueel beeld van het wegdek onder de neus en de voorzijde van de auto. Het blijft natuurlijk geen werkelijk doorzichtige motorkap, maar tijdens manoeuvreren op een smal of onverhard pad kan de functie wel bruikbaar zijn.
Beeldschermen over vrijwel het hele dashboard
Het interieur wijkt sterk af van dat van de huidige GLA. Mercedes-Benz kiest voor een rustiger dashboard met minder afzonderlijke vormen. Blikvanger is de optionele MBUX Superscreen, die over vrijwel de volledige breedte van het dashboard loopt.
Het systeem bestaat uit een digitaal instrumentarium van 10,25 inch, een centraal touchscreen van 14 inch en een afzonderlijk 14-inch display voor de voorpassagier. Wie dat laatste scherm niet bestelt, krijgt op die plek een decoratief paneel met een sterrenpatroon.
De middenconsole heeft twee niveaus en biedt onder meer ruimte aan een draadloze telefoonlader en twee bekerhouders. Mercedes-Benz brengt ook fysieke bedieningselementen terug op het stuur. Zo zijn er opnieuw een rolwieltje voor het volume en een tuimelschakelaar voor de snelheidsbegrenzer en de adaptieve cruisecontrol. De overige aanraakgevoelige vlakken blijven aanwezig, maar krijgen voelbare feedback.
Spraakassistent gebruikt meerdere AI-systemen
De nieuwe GLA draait op het eigen MB.OS-besturingssysteem van Mercedes-Benz. De MBUX-spraakassistent maakt daarbij gebruik van kunstmatige intelligentie van onder meer ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini.
Het systeem moet langere gesprekken kunnen voeren, eerdere onderdelen van een gesprek onthouden en afhankelijk van de vraag een geschikte informatiebron selecteren. Ook de navigatie is gebaseerd op Google Maps. De bestuurder kan bijvoorbeeld mondeling zoeken naar laadpunten, parkeerplaatsen en informatie over een bestemming.
Voor de elektrische versies plant de navigatie automatisch laadstops. Het systeem houdt daarbij rekening met onder meer het energieverbruik, de verkeerssituatie, de beschikbaarheid van laadpunten en de rijstijl.
Panoramadak kan per segment verduisteren
Een panoramisch glazen dak behoort tot de standaarduitrusting. Het glas heeft een warmtewerende coating die in de zomer moet voorkomen dat het interieur te snel opwarmt en in de winter warmteverlies beperkt.
Optioneel komt er een Sky Control-versie. Dit dak bestaat uit zeven afzonderlijk regelbare segmenten die binnen 10 tot 20 milliseconden transparant of ondoorzichtig kunnen worden gemaakt. In het glas zijn bovendien 172 verlichte sterren verwerkt, waarvan de kleur aan de interieurverlichting kan worden gekoppeld.
Mercedes-Benz meldt wel dat dit verlichte Sky Control-dak niet direct bij de marktintroductie beschikbaar is. De levering volgt op een later moment.
Meer sensoren en uitgebreidere parkeerhulp
De GLA krijgt standaard acht camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. Een centrale computer verwerkt de gegevens en is volgens Mercedes-Benz geschikt voor toekomstige functies en updates op afstand.
Met het optionele MB.Drive Assist Plus kan de auto onder bepaalde omstandigheden op de snelweg automatisch van rijstrook wisselen. De bestuurder activeert dat met de richtingaanwijzer. Het systeem blijft op SAE-niveau 2, wat betekent dat de bestuurder verantwoordelijk blijft en voortdurend toezicht moet houden.
De parkeerassistent herkent ook parkeervakken zonder witte belijning. Nieuw is dat de GLA na handmatig parkeren zelfstandig weer uit het vak kan manoeuvreren. Een extra functie kan de auto ondersteund een eerder vooruit gereden traject in omgekeerde richting laten terugrijden. Dat kan bijvoorbeeld handig zijn wanneer je in een smalle straat of doodlopend pad geen mogelijkheid hebt om te keren.
Vier uitvoeringslijnen
Mercedes-Benz introduceert vier uitvoeringslijnen: Style Line, Progressive Line, AMG Line en AMG Line Plus. Daarnaast komt er een Night Edition met de AMG Line en het Night Package als basis. De Style Line krijgt onder meer 18- of 19-inch lichtmetalen wielen, ledkoplampen en bekleding van stof en kunstleder. Vanaf de Progressive Line is de omlijsting van de grille verlicht en zijn onder meer stoelverwarming en verstelbare lendensteunen aanwezig.
De AMG Line voegt sportiever vormgegeven bumpers, grotere wielen en aangepaste interieurdetails toe. De AMG Line Plus gaat nog een stap verder met 20-inch wielen, sportstoelen, rode veiligheidsgordels en aanvullende hoogglans zwarte accenten. De Night Edition onderscheidt zich met matte zwarte lak, zwarte carrosseriedelen en een contrastrijk interieur.
Prijzen Mercedes-Benz GLA
In Duitsland begint de nieuwe Mercedes-Benz GLA 200 electric bij 48.599,60 euro, inclusief Duitse btw maar exclusief afleveringskosten. De GLA 250+ electric kost daar minimaal 54.978 euro. Voor de GLA 350 4MATIC electric vraagt Mercedes-Benz minimaal 58.107,70 euro. Reken in Nederland op vanafprijzen van zo’n 50.000 tot 60.000 euro.
Die bedragen kunnen niet rechtstreeks worden vertaald naar de Nederlandse markt. Belastingen, uitvoeringsspecificaties en afleveringskosten kunnen per land verschillen. Nederlandse prijzen worden op een later moment bekendgemaakt. Ook over de prijsstelling van de hybride uitvoeringen is nog niets gemeld.
Voorlopige specificaties Mercedes-Benz GLA electric
| Uitvoering | Vermogen | Accu, bruikbaar | Aandrijving | Actieradius | DC-laden |
| GLA 200 electric | 165 kW (224 pk) | 58 kWh LFP | Voorwielaandrijving | Nog niet genoemd | Tot 320 kW* |
| GLA 250+ electric | 200 kW (272 pk) | 85 kWh NMC | Achterwielaandrijving** | Tot 657 km | Tot 320 kW |
| GLA 350 4MATIC electric | 260 kW (354 pk) | 85 kWh NMC | Vierwielaandrijving | Nog niet genoemd | Tot 320 kW |