Review – BYD Atto 2, écht all-inclusive of addertje onder het gras?

Andere doelgroep

Qua autoconcept schurkt de nieuwe BYD Atto 2 sterk tegen de bestaande Dolphin aan, zowel qua afmetingen als qua prijs. Beide modellen richten zich alleen op een andere doelgroep. De Atto 2 is ook net wat voordeliger geprijsd, met een kleiner accupakket weliswaar. Concurrenten van de Atto 2 zijn de Suzuki e Vitara, Toyota Urban Cruiser, Hyundai Kona Electric, Opel Frontera en Citroën C3 Aircross. Sluit ook de andere modellen van Stellantis-merken niet uit.

Michael Shu en Penny Peng

Michael Shu, Managing Director BYD Europe, zegt: “Het B-segment is ontzettend belangrijk, want het is een megamarkt. Maar het aanbod van B-EV’s is nog altijd vrij beperkt. Met de Atto 2 kunnen we een volgende stap maken in Europa.” Penny Peng, Marketing & PR Director BYD Europe, vult aan: “BYD groeit als kool, dat komt ook omdat we componenten zo ontwikkelen zodat we toepasbaar zijn op verschillende modellen. Dat begint al bij onze Blade Battery, uitgevonden in 2020. Maar ook het e-Platform 3.0 en de Cell to Body-technologie werpen hun vruchten af.”

BYD ATTO 2, écht all-inclusive? Of addertje onder het gras? – REVIEW – AutoRAI TV

BYD pakt het iets anders aan

Adverteren met een zeer lage consumentenadviesprijs doet BYD niet. Andere fabrikanten hanteren een andere aanpak. De Hyundai Inster bijvoorbeeld, is er al vanaf 24.000 euro en een Renault 5 E-Tech kost minimaal 25 mille. Maar om die modellen op ’smaak’ te brengen, moet je vaak upgraden naar een hoger uitrustingsniveau en nog wat opties aanvinken. BYD – Build Your Dreams – vaart op dat gebied een eigen koers. Het merk kiest ervoor om een auto voor een scherpe prijs in de markt te zetten, waarbij upgraden niet echt noodzakelijk is. Deze BYD Atto 2 vormt geen uitzondering. Voordat we in alle uitrusting duiken, nemen we eerst even de auto zelf onder de loep.

Afmetingen BYD Atto 2

De BYD Atto 2 biedt een hogere zitpositie, iets waar veel mensen warm voor lopen. Verder heeft de auto een lengte van 4,321 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van 1,68 meter. De wielbasis is met 2,62 opvallend groot te noemen. De bagageruimte van de BYD Atto 2 heeft een inhoud van 400 liter. Door de 40/60- achterbank in zijn geheel neer te klappen, groeit dat naar 1.340 liter. Naast de vlakke vloer van het passagierscompartiment, is ook de bagageruimte volledig vlak bij een neergeklapte achterbank.

Design Atto 2

Het design mag je gerust als no nonsense bestempelen, maar hier en daar zijn er wel leuke features toegevoegd, zoals het ‘zwevende’ dak in combinatie met de karakteristieke C-stijl, maar ook de sierelementen in de dorpels. Aan de achterzijde valt de lichtstrip over de hele breedte van de auto op. Leuk om te vertellen op een verjaardag: de led-lichttechnologie is hier uitgevoerd in het patroon van een Chinese knoop (Mobius Infiniti Ring of cijfer 8), die staat voor oneindig geluk. 

Interieur

In het interieur geen ‘sportschool’-vibes zoals in de grotere Atto 3, maar een meer mainstream vormgeving. Wel vallen hoogwaardige en doorgaans zachte materialen op. Opvallend genoeg is een glazen panoramadak met elektrisch bedienbaar zonnescherm standaard. Hetzelfde geldt voor elektrisch verstelbare stoelen voorin. Dat zie je niet vaak. Het interieur is er in het zwart of wit.

Draaibaar infotainmentdisplay

Wat valt nog meer op in het interieur? In ieder geval de aanwezigheid van fysieke knoppen om snel wat functies te kunnen bedienen. Alle uitvoeringen van de Atto 2 zijn bovendien voorzien van een digitaal instrumentenpaneel (8,8 inch). Afhankelijk van de gekozen uitvoering heeft het draaibare, centrale infotainmentdisplay een diameter van 10,1 of 12,8 inch. In alle uitvoeringen zijn apps als Spotify, YouTube, Zoom en Amazon Music geïntegreerd. Voor updates naar de dealer? Dat hoeft niet. De Atto 2 ondersteunt over-the-air-updates. Uiteraard zijn Android Auto en Apple CarPlay ook (draadloos) beschikbaar.

Mobiele telefoons en andere devices zijn op te laden via USB-poorten voor- en achterin (achterin met USB-A en USB-C). In de iets duurdere Boost-uitvoering zijn telefoons ook draadloos op te laden. Het infotainmentsysteem van de Atto 2 is bovengemiddeld goed. Je hebt een spraakassistent, maar het systeem is ook compleet te personaliseren. Door met drie vingers van boven naar beneden te bewegen over het scherm pas je bijvoorbeeld eenvoudig de temperatuur aan. Het systeem heeft ook flink wat rekenkracht, dankzij een krachtige chipset en 8GB aan werkgeheugen.

NFC-ondersteuning

De BYD Atto 2 ondersteunt ook NFC-technologie, zodat een smartphone, een keycard of een wearable kan fungeren als autosleutel. Uiteraard is de reguliere sleutel ook altijd bruikbaar. Waarschijnlijk gebruiken de meeste kopers gewoon de sleutel. Er is ook een BYD-app zodat je op afstand inzicht hebt in de auto. Je kan de auto bijvoorbeeld voorverwarmen of -koelen of de stoelverwarming alvast activeren In het infotainmentsysteem is zelfs een karaoke-functie geïntegreerd. Songteksten worden weergegeven via het centrale display. Met V2L (Vehicle-to Load) zijn elektrische apparaten op de Atto 2 aan te sluiten: van koffiemachine tot stofzuiger. Deze voorziening is standaard en biedt een laadkracht van maximaal 3,3 kW.

De techniek van de BYD Atto 2

Laten we ook vooral eens kijken naar de techniek van de Atto 2. De auto is gebouwd op het zogeheten e-Platform 3.0. Hierin is een BYD Blade Battery met een capaciteit van 45,12 kWh geïntegreerd. De Atto 2 is het eerste compacte model van BYD dat gebruik maakt van Cell-to-Body-technologie, waarbij de Blade Battery een integraal onderdeel is van de structuur. De bovenkant van het accupakket vormt daarbij de vloer van het passagierscompartiment.

Lithium-ijzerfosfaat batterij, zonder kobalt

Over die batterij gesproken: de elektrische SUV heeft en lithium-ijzerfosfaat batterij, zonder kobalt. Ten opzichte van lithium-ion-batterijen is deze batterij bestand tegen extreme temperaturen en minder gevoelig voor temperatuurswisselingen. Ook kan de batterij volgens de makers meer op- en ontlaadcycli aan zonder daarbij noemenswaardig aan capaciteit in te boeten en kan hij telkens tot 100% worden geladen. De batterij heeft ook de extreme ‘spijkerpenetratietest’ succesvol afgerond. De aanwezigheid van zo’n Blade Battery is dus absoluut een unique selling point. 

Aandrijflijn BYD Atto 2

BYD start met de levering van een Atto 2 met een 130 kW (177 pk) en 290 Nm sterke  elektromotor die de voorwielen aandrijft. De acceleratie van 0-100 km/u neemt 7,9 seconden in beslag en de topsnelheid komt uit op 160 km/u. De batterij heeft een capaciteit van 45,1 kWh en dat resulteert in een actieradius van maximaal 312 km (WLTP). Er is keuze uit de rijmodi Eco, Normal, Sport en Snow. Deze specifieke aandrijflijn heeft een geremd trekgewicht van 750 kilogram. De auto zelf weegt 1.570 kilogram. Dat komt neer op 67 euro wegenbelasting per kwartaal in de provincie Noord-Holland, met 75 procent korting.

Warmtepomp is standaard

De Blade Battery is te laden met 65 kW gelijkstroom (DC). Het van 10-80% opladen duurt daarmee 37 minuten en het van 30-80% opladen 28 minuten. De Atto 2 is ook te laden met 11 kW wisselstroom (3-fasen). Het van 0-100% opladen duurt hiermee 5,5 uur. Als één van de weinige modellen in zijn segment beschikt de Atto 2 standaard over een warmtepomp. Deze draagt bij aan het maximaliseren van de actieradius, vooral bij koud weer. Best handig in Nederland. Het oplaadpunt van de auto zit aan de passagierszijde, in het voorscherm. Het gemiddelde energieverbruik bedraagt volgens BYD 16 kWh per 100 kilometer.

Uitrusting Active

Dat brengt ons ook bij de uitrusting van deze nieuwe SUV van Build Your Dreams. Er is keuze uit twee uitvoeringen, met gelijke technische specificaties. De basisversie is Atto 2 Active gedoopt. Die versie heeft onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, led-koplampen met slim grootlicht, led-achterlichten, een glazen panoramadak, NFC-technologie voor toegang met onder meer een smartphone, parkeersensoren en -camera achter, kunstlederen bekleding, een draaibaar 10,1-inch infotainmentdisplay en Vehicle 2 Load (V2L). De Atto 2 Active is leverbaar vanaf 31.690 euro.

Uitrusting Boost

Als je 33.690 euro spendeert – dat wil zeggen 2.000 euro meer – dan krijg je de Boost-uitvoering. Deze uitvoering biedt als extra’s nog verwarming van voorstoelen en stuur, sfeerverlichting, elektrisch inklapbare buitenspiegels, parkeersensoren vóór en een 360-graden camera. Ook beschikt hij over een groter infotainmentdisplay (12,8 inch), een draadloze 15W-oplaadmogelijkheid voor smartphones en een audiosysteem met acht speakers. 

Veiligheid en kleuren

Elke Atto 2 heeft standaard airbags, een Driver Monitor System, adaptieve cruise control, een snelheidswaarschuwing, een rijstrookassistent, dodehoek detectie, Door Opening Warning, verkeersbordenherkenning, Automatic Emergency Braking, Hill Descent Control, Forward en Rear Collision Warning inclusief Rear Cross Traffic Alert en Rear Cross Traffic Brake. Er is keuze uit vier exterieurkleuren, te weten Climbing Grey (standaard), Hiking Green, Skiing White en Cosmos Black. Deze drie laatstgenoemde kleuren hebben een meerprijs van 750 euro. Echt kleurrijke tinten levert BYD niet.

Uitbreiding van gamma

Eind 2025 breidt BYD het gamma uit met de Atto 2 Comfort. Dit model heeft een sterkere elektromotor en een grotere batterij, die goed is voor een range van ongeveer 420 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Bovendien biedt de Atto 2 Comfort nog meer luxe en comfort. Deze Comfort-versie krijgt in Nederland een prijskaartje van 37.190 euro. Je krijgt dan een batterij van ongeveer 64 kWh en naar schatting 150 kW (204 pk) aan systeemvermogen. Naar verwachting verschijnt er ook een Atto 2 DM-i, een plug-in hybride.

Concurrentievergelijking:

• Hyundai Inster Evolve Sky Plus: vanaf 31.885 euro
• Renault 5 E-Tech Electric Ionic Cinq 150 pk: 34.490 euro
• Renault 4 E-Tech Electric: vanafprijs nog niet bekend, reken op ongeveer 26.000 euro

Technische gegevens BYD Atto 2 Active en Boost

• Prijs Active: 31.690 euro
• Prijs Boost: 33.690 euro
• Lengte: 4.310 mm
• Breedte: 1.830 mm
• Hoogte: 1.675 mm
• Wielbasis: 2.620 mm
• Bagageruimte: 400 tot 1.340 liter
• Aantal zitplaatsen: 5
• Aandrijving: voorwielen
• Voorwielophanging: MacPherson
• Achterwielophanging: torsiebalk
• Motorvermogen: 130 kW (177 pk)
• Koppel: 290 Nm
• 0-100 km/u: 7,9 seconden
• Topsnelheid: 160 km/u
• Gewicht: 1.570 kilogram
• Wegenbelasting: 67 euro per kwartaal in Noord-Holland (75% korting)
• Geremd trekgewicht: 750 kilogram (ongeremd ook 750 kilogram)
• Wielmaat: 17-inch
• Batterij: Blade Battery (LFP)
• Capaciteit batterij: 45,1 kWh
• Actieradius: 312 kilometer (WLTP)
• Laadvermogen snelladen: 65 kW (DC)
• Laadvermogen normaal laden: 11 kW 3-fase (AC)
• Laadtijd DC 30-80 procent: 28 minuten
• DC 10-80 procent: 37 minuten
• AC 0-100 procent: 5,5 uur
• Warmtepomp: standaard
• V2L: standaard.
• Algemene garantie: 6 jaar / 150.000 km
• Accugarantie: 8 jaar / 200.000 op de batterij (70% SoC)