BMW Motorsport presenteerde in 1984 de eerste BMW M5. Voor de aandrijving was de 3,5-liter zescilindermotor van de unieke sportauto BMW M1 gekozen. Dankzij de dubbele bovenliggende nokkenassen en zes afzonderlijke gaskleppen kwam het vermogen op 210 kW (286 pk). In 1988 kwam de tweede generatie van de BMW M5 uit. De cilinderinhoud van de zescilindermotor was iets vergroot, waardoor het vermogen steeg naar 232 kW (315 pk). De derde generatie BMW M5, die eind jaren negentig verscheen, had in eerste instantie een 3,8-liter zescilinder van 250 kW (340 pk). In 1998 werd die krachtbron vervangen door een 4,9-liter V8 van 294 kW (400 pk). De vierde generatie BMW M5 (2005) legde de lat nóg hoger op het gebied van techniek en prestaties. Hierin debuteerde een 5.0 V10-motor met een vermogen van meer dan de spreekwoordelijke 100 pk per liter cilinderinhoud: 400 kW (507 pk). Deze V10 kreeg in 2005 en 2006 de prestigieuze ‘Engine of the Year’-award. De huidige, vijfde generatie nam in 2011 de scepter over met een 4,4-liter V8. Belangrijke eigenschappen zijn het lage gewicht dankzij het gebruik van meer aluminium en een compactere krachtbron. Samen met geavanceerde functies als het Active M Differential en de M Dynamic Mode van de stabiliteitscontrole zijn de prestaties van exceptioneel niveau. 30 Jahre M5 De BMW ‘30 Jahre M5’ heeft een 4,4-liter V8-turbomotor met een vermogen van 441 kW (600 pk) en een maximumkoppel van 700 Nm. Hij sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,9 seconden. Behalve flink wat extra power is de ‘30 Jahre M5’ ook uitgerust met een serie onderscheidende uitrustingsitems uit het BMW Individual-programma. Van de speciale jubileumversie worden slechts driehonderd exemplaren gebouwd, ieder met een uniek productienummer. Een handjevol exemplaren van de ’30 Jahre M5’ komt naar Nederland voor een prijs vanaf  156.500 euro.