Alfa Romeo 147 – alles wat je moet weten
De Alfa Romeo 147 beleefde in 2000 op de autoshow in Genève zijn wereldpremière als opvolger van de Alfa-modellen 145 en 146.
De Alfa Romeo 147 is afgeleid van de succesvolle Alfa 156. Beide hebben onder meer dezelfde bodemplaat. Ook de vormgeving vertoont sterke overeenkomst. Met name aan de voorzijde, want de Alfa 147 is een hatchback terwijl de 156 een sedan is. Opvallende kenmerken zijn de typische hartvormige Alfa-grille, de links op de bumper geplaatste kentekenplaat (voor de kijkers rechts) en een V-vormige achterruit, die je destijds bijvoorbeeld ook zag bij de Alfa Brera.
Voorwielaangedreven Alfa 147
De eerste exemplaren van de voorwielaangedreven Alfa 147 zijn in 2000 in ons land afgeleverd. Aanvankelijk was hij er alleen als driedeurs en jaar later volgde de vijfdeurs. Er was keuze uit een 1.6 TS versie met 105 of 120 pk of een 2.0 TS met 150 pk. De 1.9 JTD diesel is destijds veel verkocht omdat de Alfa 147 erg populair was als lease-auto. Bij de diesel had je 105, 120 of 150 pk vermogen. Later volgde een 3.2 V6 met 250 pk (GTA).
Facelift Alfa 147
In 2005 kreeg de Alfa Romeo 147 een facelift. Die is te herkennen aan scherper gesneden en grotere koplampen. Ook de achterlichten zijn groter en omlijst met een chromen strip. Bovendien is de achterklep anders van vorm.
Interieur en afwerking
Het interieur kan qua aankleding en uitrusting de vergelijking aan met bijvoorbeeld een Audi A3. Logisch ook, want met de Alfa 147 mikte Alfa Romeo op de A3 en ook de BMW 1 Serie. Standaard is de uitrusting van de Alfa 147 meer dan gemiddeld omvangrijk. De gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit en voelen ook solide aan.
Rijgedrag Alfa 147
De Alfa 147 rijdt lekker sportief. Het onderstel is duidelijk gericht op snelheid. Bochten op hoge snelheid zijn een feest. De Alfa Romeo rijdt stabiel en koersvast. De dynamiek is wat je verwacht bij dit merk, dat van oudsher sportiviteit voorop stelt. Vooral de 1.9 JTD dieselmotor past door zijn hoge trekkracht (300 Nm) en soepele, stille loop bij het karakter van de auto. Jammer genoeg is diesel rijden op dit moment financieel minder aantrekkelijk dan in de jaren van de Alfa 147.
Auto van het jaar 2001
De Alfa 147 is in 2001 uitgeroepen tot auto van het jaar in Europa. Een bekroning die met name aan het originele design is te danken. Walter de’Silva, het toenmalige hoofd van de designafdeling Centro Stile van van Alfa Romeo, was verantwoordelijk voor het ontwerp van de 147. In 2010 kwam een eind aan de productie, met als opvolger de Giulietta.
