Volkswagen durft eindelijk een GTI-logo te plakken op dit model
Na vijftig jaar iconische hot hatches op benzine schuift Volkswagen z’n heiligste drie letters definitief het elektrische tijdperk in. Maak kennis met de Volkswagen ID.3 GTI.
ID.3 GTI
Volkswagen snapt donders goed dat z’n trouwste aanhang — de GTI-fans — niet meteen vooraan staat te juichen bij de overstap naar elektrisch rijden. Niet voor niets hield het merk de heilige drie letters lang bij de stekkerauto’s weg. Om de hardcore fans niet tegen de haren in te strijken, noemden de Duitsers hun snelle EV’s aanvankelijk wat voorzichtig ‘GTX‘. Maar Wolfsburg gooit de schroom definitief overboord: bij de vernieuwde ID.3 worden de letters GTX geschrapt en prijkt er trots GTI op de achterklep.
Lekker vlot
Dat een elektrische GTI niet saai hoeft te zijn, bewijzen de cijfers. Met een vermogen van 240 kW (326 pk) en een stevig koppel van 545 Nm pakt de ID.3 GTI meteen de titel van krachtigste serieproductie-GTI ooit. Gebaseerd op de vernieuwde ID.3 Neo katapulteert de elektromotor de hatchback dankzij Launch Control in slechts 5,6 seconden naar de 100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u.
Uniek voor een GTI: al dat geweld gaat niet naar de voorwielen, maar volledig naar de achteras. Met een netto accucapaciteit van 79 kWh belooft Volkswagen een actieradius tot 601 kilometer (WLTP). Snelladen kan met maximaal 183 kW.
Rode bies
Qua uiterlijk verbergt de grote broer van de ID. Polo GTI zijn afkomst niet. Het front krijgt de beroemde rode bies, ledmatrixkoplampen en een hoogglanszwarte honingraatgrille met rode accenten. Aan de zijkant vallen direct de 20-inch lichtmetalen wielen op. De naam van deze velgen — Wörthersee — is een ode aan de beroemde GTI-bijeenkomst in Oostenrijk. Om het feest compleet te maken brengt Volkswagen de klassieke lakkleur Tornado Red terug, die in de jaren tachtig al faam maakte op de Golf II GTI.
Rode knop
Binnenin heerst het vertrouwde GTI-gevoel. Het interieur krijgt ergonomische sportstoelen bekleed met Superclark-ruitjespatroon—een moderne knipoog naar de allereerste Golf GTI uit 1976. En zodra je de verlichte GTI-knop op sportstuur indrukt, verandert de sfeerverlichting in rood, transformeert het digitale instrumentenpaneel en worden het adaptieve DCC-sportonderstel en de besturing op scherp gezet.
Wachten tot volgend jaar
De ID.3 GTI rolt binnenkort van de band in het Duitse Zwickau en staat gepland voor een marktintroductie in het eerste kwartaal van 2027. Prijzen en exacte specificaties maakt Volkswagen in de aanloop naar de lancering bekend.
Bekijk ook: Eindelijk een ‘echte’ Volkswagen? De ID.Polo flikt wat de concurrentie niet lukt | AutoRAI