Tesla Model 3 terugroepactie

Bij de Model 3 kan de kabel van de achteruitkijkcamera overmatig slijten door het openen en sluiten van de kofferbak. De kabel kan zelfs ernstig beschadigen, waardoor de camera stopt met werken. Tesla lost dit probleem op door een nieuwe kabelboom te installeren en een plastic beschermkapje om de kabel te plaatsen.

In totaal hebben 356.309 Model 3’s last van dit probleem. Deze exemplaren zijn in de Amerikaanse Tesla-fabriek gemaakt tussen 2017 en 2020. Of Nederlandse Model 3-eigenaren terug moeten met hun Tesla is nog niet bekend. De meeste Model 3’s in ons land zijn ook geproduceerd in de Tesla-fabriek in Fremont, Californië. Tesla produceert het populaire model inmiddels ook in China – in de Tesla Gigafactory Shanghai – maar de eerste ‘Chinese’ Model 3 rolde pas eind 2019 van de band. Toen stonden er al ruim 10.000 exemplaren van de Model 3 op Nederlands kenteken.

Tekst gaat verder onder de foto

Tesla Model S

Er zijn ook problemen met de Model S. De Amerikaanse automaker roept hiervan 119.000 exemplaren terug, die zijn gebouwd tussen 2014 en 2021. De vergrendeling van de ‘motorkap’ van de Model S is mogelijk niet goed uitgelijnd, waardoor deze plotseling open kan springen. Volgens de Amerikaanse verkeersveiligheidstoezichthouder NHTSA zijn er nog geen meldingen van ongevallen gedaan.

Meer terugroepactie

Een terugroepactie van 475.000 auto’s klinkt heftig, maar het valt relatief mee. In 2020 werden er wereldwijd door alle automakers samen 28 miljoen auto’s teruggeroepen. Met meer dan 300 verschillende modellen was er iets mis, waardoor ze terug moesten naar de garage. Het overkomt ieder merk dus wel eens, zo’n terugroepactie. Tesla-eigenaren hoeven dus ook niet boos te worden, zoals deze Finse eigenaar, die vanwege hoge reparatiekosten z’n Model S opblies met 30 kilo dynamiet:

Ontevreden Tesla-eigenaar blaast Model S op met 30 kilo dynamiet