Review – Kia XCeed 1.5 T-GDi (2023), hij wordt steeds leuker

Groen bezig!

30 mrt 2023, 15:57 • Autonieuws, Autotests

Door Bart Oostvogels. Mede-hoofdredacteur AutoRAI.nl en MotorRAI.nl. In de wieg gelegd als automotive journalist. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s én motoren. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft.

De Kia Ceed is een doorslaand succes en ook als XCeed – de verhoogde variant – is de auto een populaire keuze onder autokopers. Nu de Kia XCeed een vrij uitgebreide facelift krijgt, is het moment daar om opnieuw in de XCeed te stappen. Want wat heeft deze C-segment hatchback op hoge poten anno 2023 allemaal te bieden?

Kia Ceed populaire auto in line-up

Op Europees niveau was de line-up van Ceed-modellen vorig jaar de bestseller van het merk, met in totaal 137.347 registraties. Een populaire auto dus in het C-segment, of moeten we zeggen het Ceed-segment? Hoe dan ook: de Kia Ceed is er in verschillende carrosserievarianten: van reguliere vijfdeurs hatchback tot stationwagon en van XCeed crossover tot Proceed, een lifestyle-estate. De XCeed is verreweg een van de populairste carrosserievarianten in de line-up, waarschijnlijk door het stoerdere design en – hoe kan het ook anders? – de hogere zit.

Kia XCeed 2023

In september 2022 begon de productie van de vernieuwde Kia XCeed. Waaraan kun je deze auto herkennen? Onder meer aan het nieuw ontworpen front met aangescherpte koplampen en geïntegreerde full-led-mistlampen, een smallere tiger-nose grille en grotere luchtinlaten. Ook de bumper aan de achterkant is opgefrist, maar het zijn vooral de nieuwe achterlichten, andere diffuser en skidplates die hier opvallen.

Wat heeft de Kia XCeed 2023 allemaal te bieden? – REVIEW – AutoRAI TV

Digitaal instrumentencluster

In het interieur debuteert een 12,3-inch digitaal instrumentencluster met nieuwe graphics. Ook nieuw: een glanzend zwart paneel rondom de versnellingspook en een nieuwe achteruitkijkspiegel met slanke randen. Kies je een sportievere GT-Line of GT-PlusLine, dan krijg je sportievere accenten, zoals zwarte accenten, sportstoelen, een D-shaped stuurwiel en diverse GT-Line logo’s. Een ding valt meteen op: de ergonomie aan boord van deze Kia is dik in orde. Er zijn nog veel fysieke knoppen om de meeste functies te bedienen en dat werkt wel zo prettig.

1.5 T-GDi met 160 pk

Het klopt dat Kia van de XCeed een plug-in hybride levert, maar de praktijk leert dat kopers toch liever voor de benzineversie gaan, in het bijzonder voor de extra sterke 1.5 T-GDi met 160 pk. Mensen laten daar graag een 1.0 T-GDi met 120 pk voor staan. De eenliter heeft een geremd aanhangergewicht van 1.000 kilogram, terwijl de 1.5 T-GDi met 160 pk geremd 1.410 kilogram aan de haak kan slaan.

DynamicLine is het minimum

Dat niet alleen: de 1.5 T-GDi is ook de fijnere aandrijflijn, maar daar betaal je anno 2023 wel wat voor. Rijden in een Kia XCeed 1.0 T-GDi kan vanaf 30.195 euro, maar die variant (ComfortLine) laat je liever staan. Want het 10,25-inch full map navigatiesysteem met UVO Connect en Kia Live Services ontbreekt. Die krijg je pas vanaf het tweede uitrustingsniveau DynamicLine. Kost dat? Minimaal 32.195 euro.

1.5 T-GDi ook met DCT7-automaat verkrijgbaar

De Kia XCeed 1.5 T-GDi wordt in de basis al als DynamicLine geleverd en heeft een prijskaartje van minimaal 34.195 euro. Die prijs geldt dan wel voor de variant met handgeschakelde zesbak. De voorkeur heeft de DCT7-automaat met dubbele koppeling die ook in deze Kia XCeed de hoofdrol heeft. De automaat is weer 2.000 euro duurder. Zo loopt de prijs op en op. De auto waarin wij rijden kost minimaal 40.195 euro. Veel geld, maar voor een rijk uitgeruste C-segmenter tegenwoordig niet meer dan normaal. Want ook voor een doodnormale gezinsauto als deze XCeed mag je al bijna 8.000 euro aan BPM aftikken. Welkom in Nederland, waar zelfs het kopen van een XCeed een uitdaging is geworden.

De aandrijflijn

Nog even terugkomend op de 1.5 T-GDi. De 1.482 cc grote viercilinder levert 160 pk (117,5 kW) bij 5.500 toeren per minuut en maximaal 253 Nm aan trekkracht tussen 1.500 en 3.500 toeren per minuut. Het blok heeft dus vooral onderin lekker veel trekkracht, waardoor doorhalen tot ver boven de 6.000 toeren per minuut niet heel veel zin heeft.

Normal of Sport

Er is keuze uit een normale rijstand of een Sportstand. In die laatste rijmodus schakelt de DCT7-automaat een verzet terug, houdt het systeem versnellingen langer vast en is de gasrespons direct agressiever. Best leuk natuurlijk, maar de Kia XCeed laat zich liever wat rustiger rijden. Wie zijn best doet, kan gemiddeld 1 op 15 halen.

Liever wat meer power?

De prestaties zijn verder prima. Van 0 naar 100 km/u kost 9,2 seconden en de topsnelheid komt uit op 208 km/u. Liever meer power? Opteer dan voor de 1.6 T-GDi DCT7 met 204 pk en 265 Nm levert, goed voor een 0-100-tijd van 7,5 seconden en een top van 220 km/u. Kosten: 46.995 euro. Ai! De overheid kan dan 11.626 euro bijschrijven op de BPM-rekening. Naast de verbrandingsmotoren levert Kia ook een XCeed PHEV, voorzien van een 103 kW/141 pk sterke 1.6 GDi PHEV DCT6. Deze plug-in hybrideversie kan maximaal 48 kilometer geheel elektrisch rijden op een acculading.

Celadon Spirit Green

Krijg je Kermit de Kikker-vibes bij het zien van deze Kia? Dan komt dat vast door de exterieurkleur Celadon Spirit Green. Het staat hem oprecht erg leuk en keer op keer als je de auto ziet staan, verschijnt er direct een glimlach op het gezicht. Sowieso levert Kia toffe kleuren, zoals Blue Flame en New Infra Red. Uiteraard zijn kleuren als wit, grijs en zwart ook verkrijgbaar, maar durf eens te gaan voor een knallend kleurtje. De wereld fleurt er direct van op.

Hoe rijdt de Kia XCeed?

Goed, je weet nu wat de Kia XCeed allemaal te bieden heeft en wat de Zuid-Koreaanse fabrikant heeft aangepast om de crossover weer actueel te maken. Maar één vraag hebben we nog niet beantwoord: hoe rijdt de Kia XCeed? Het is een echte allemansvriend. Dat was ie al, maar na de facelift nog meer. Kia heeft het recept op diverse punten bijgepunt waardoor het eindresultaat nog meer klopt dan voorheen. Het onderstel biedt een mooie mix van dynamiek en comfort en ook het stuurgevoel is vrij goed voor elkaar. De geluidsisolatie in de wielkasten kan absoluut beter, maar het totale plaatje klopt. Om hem om smaak te brengen – zie deze XCeed GT-Line als voorbeeld – moet je helaas best wat betalen, maar daar krijg je dan wel een complete en fijn rijdende auto voor terug.

Conclusie Kia XCeed review

De Kia XCeed is een fijne allrounder, na alle aanpassingen nog meer dan ooit. We kunnen de 1.5 T-GDi van harte aanraden. De krachtbron heeft net wat meer ‘swung’ en dat rijdt gewoon extra prettig. In standje ‘Normaal’ moet je best trappen om de auto op snelheid te krijgen, maar in standje ‘Sport’ is dat ‘luie effect’ compleet weg. Dan reageert de aandrijflijn juist gretig op het gas. Voor veertig mille koop je tegenwoordig ook een BEV, denk maar aan de nieuwe Kia Niro EV. Maar nog niet iedereen zit op een auto met stekker te wachten. Voor die mensen is deze Kia XCeed een prima en verrassend leuke oplossing. En in deze kleur ben ook jij lekker ‘groen’ bezig.

Een groene Kia XCeed-crossover met kenteken S-746-FJ staat op een bewolkte dag geparkeerd op een verharde weg nabij enkele bomen en huizen.

Een groene Kia XCeed staat geparkeerd op een landelijke weg met bomen en struiken op de achtergrond, onder een bewolkte hemel, en laat zijn elegante ontwerp zien tegen de schilderachtige achtergrond van de natuur.

Een groene Kia XCeed met kenteken "S-746-FJ" staat geparkeerd op een betonnen ondergrond, van achteren gezien met een helderblauwe lucht en wat wolken op de achtergrond.

Een groene Kia XCeed met kenteken S-746-FJ staat geparkeerd op een betonnen ondergrond in een open ruimte, omlijst door bomen en een bewolkte lucht op de achtergrond.

Een groene Kia XCeed met kenteken S-746-FJ staat geparkeerd op een verharde ondergrond voor twee gebouwen onder een blauwe lucht met wolken. De foto is genomen van achter de auto.

Close-up van het klimaatbedieningspaneel van een Kia XCeed, met knoppen voor airconditioning, ventilatorsnelheid, automatische klimaatregeling, ontdooiing en stoelverwarming. Temperatuurdisplay toont 20,0 graden Celsius.

Close-up van een automotor met een deksel met het opschrift "Turbo Smartstream G" in de Kia XCeed. Rondom de kap zijn diverse motoronderdelen en slangen zichtbaar.

Een groene Kia XCeed compacte SUV met Nederlands kenteken staat geparkeerd op een verhard terrein in een buitenwijk, omgeven door huizen en bomen onder een gedeeltelijk bewolkte hemel.

Groene Kia XCeed met Europees kenteken geparkeerd; achteraanzicht met de achterlichten en het Kia XCeed-embleem.

Een groene Kia XCeed SUV met schuifdak staat buiten geparkeerd op een verhard oppervlak, met een landelijk bosgebied en een omheind veld op de achtergrond.

Binnenaanzicht van een Kia XCeed met de achterbank en een gedeeltelijke voorcabine, voorzien van zwarte bekleding en een strak, goed onderhouden uiterlijk.

Een groene Kia XCeed crossover-SUV staat geparkeerd op een verhard terrein met een mix van bewolkte en heldere luchten op de achtergrond. De auto heeft het kenteken "S-746-FJ.

Close-up van het linkervoorgedeelte van een groene Kia XCeed, met de nadruk op de koplamp, de grille en het stuur. De foto is buiten genomen op een zonnige dag met een bewolkte hemel.

Close-up van het voorwiel van een groene Kia XCeed met een opvallende lichtmetalen velg, geparkeerd op een betonnen oppervlak onder een blauwe lucht met wolken.

Close-up van de koplamp van een groene Kia XCeed, die het moderne, strakke ontwerp met pijlvormige LED-verlichting laat zien tegen een bewolkte hemel op de achtergrond.

Binnenaanzicht van een Kia XCeed met het stuur, het dashboard, de digitale displays en de bedieningsknoppen.

Een groene Kia XCeed crossover-SUV staat geparkeerd op een betonnen terrein met een landelijk landschap en bewolkte lucht op de achtergrond.

Close-up van een Kia XCeed-voorbumper met een zilver-, zwart- en glanzend grijs kleurenschema, met de onderste grille en een deel van de voorlip.

Een groene Kia XCeed SUV staat geparkeerd op een verhard terrein onder een gedeeltelijk bewolkte hemel. De auto heeft een kenteken met de tekst "S-746-FJ".

Een groene Kia XCeed, geparkeerd op een parkeerplaats met een zichtbaar kenteken met de tekst "S-746-FJ". De grille en koplampen zijn prominent aanwezig in de afbeelding.

Close-up van de grille en de Europese kentekenplaat van een groene Kia XCeed, met een wazige buitenomgeving op de achtergrond.

Binnenaanzicht van een moderne Kia XCeed met het stuur, het dashboard, het touchscreen, de versnellingspook en de voorstoelen. Het interieur is voorzien van zwarte bekleding en metallic accenten.

Binnenaanzicht van een groene Kia XCeed met zwart beklede stoelen, een modern dashboard met digitaal display, een stuur met bedieningselementen en een versnellingspook in de middenconsole.

Close-up van een Kia XCeed-dashboard met verschillende meters en een digitaal display dat de snelheid, het brandstofniveau en de navigatieroute weergeeft. De snelheidsmeter geeft 95 km/u aan.

Close-up van het digitale dashboard van de Kia XCeed met een snelheidsmeter, toerenteller en verschillende indicatoren, waarbij het interieur van de auto en een buitenwijk zichtbaar zijn door de voorruit.

Een persoon bestuurt een Kia XCeed en houdt het stuur met één hand vast. Het dashboard en het infotainmentscherm met navigatie zijn zichtbaar. Bomen en gebouwen staan langs beide kanten van de weg verderop.

Interieur van de Kia XCeed met een strak dashboard, touchscreen-display, stuur met bedieningselementen, zwarte stoelen met witte stiksels en een schuifdak. De auto staat geparkeerd met zicht op huizen buiten.

Binnenaanzicht van een Kia XCeed met zwartleren stoelen met witte stiksels, een schuifdak en een modern dashboard met verschillende bedieningselementen en displays. De deur staat open en biedt vrij zicht op de voorstoelen.

Review – Kia EV6 GT, een monsterlijk snelle Kia