Hyundai Ioniq 3 kost 27.995 euro – en dit krijg je ervoor
 |
Door Casper Hazebroek . Hij vindt het al heel zijn leven lang leuk om auto’s in beeld te brengen met een camera en heeft van deze uit de hand gelopen hobby zijn werk gemaakt - van autospotter naar autojournalist, kort door de bocht genomen. |
De Nederlandse prijslijst van de Hyundai Ioniq 3 is bekend. De compacte elektrische hatchback krijgt twee accupakketten, zes uitrustingsniveaus en een maximale WLTP-actieradius van 497 kilometer. Opvallend: ook de voordeligste uitvoering is al behoorlijk compleet: Hyundai plakt een vanafprijs van 27.995 euro op de nieuwe Ioniq 3.
Voor dat bedrag krijg je de Select met een 42,2 kWh-batterij, 107,8 kW (147 pk) en een (voorlopige) WLTP-actieradius van 344 kilometer.
De grotere 61 kWh-batterij is leverbaar vanaf 31.995 euro en vergroot het rijbereik tot maximaal 497 kilometer. Die uitvoering heeft 99,5 kW (135 pk). Opvallend genoeg is de versie met de kleine batterij dus iets sterker dan de Long Range. Beide uitvoeringen hebben wel hetzelfde koppel van 250 Nm en altijd voorwielaandrijving.
Twee batterijen, twee vermogens
De Ioniq 3 verschijnt met een 42,2 kWh-batterij en een 61 kWh-batterij. De kleine batterij wordt gecombineerd met een elektromotor van 107,8 kW (147 pk) en 250 Nm. Met 16-inch wielen komt deze versie volgens de voorlopige WLTP-cijfers maximaal 344 kilometer ver. De Long Range heeft een vermogen van 99,5 kW (135 pk) en eveneens 250 Nm. In de Select-uitvoering, die op de kleinste wielen staat, bedraagt de actieradius maximaal 497 kilometer. Grotere wielen hebben behoorlijk wat invloed. Zo haalt de Prime op 18-inch wielen 484 kilometer, terwijl de N Line Evo met zijn 19-inch exemplaren uitkomt op 428 kilometer.
Onder gunstige omstandigheden duurt snelladen van 10 naar 80 procent bij beide batterijen ongeveer 29 minuten. Hyundai geeft ook aan dat je in circa acht minuten voldoende stroom voor 100 kilometer kunt bijladen.
Select is geen kale instapper
Een vanafprijs onder de 28.000 euro klinkt aardig, maar uiteindelijk draait het natuurlijk om wat je voor dat bedrag krijgt. De Select staat aan de buitenkant standaard op 16-inch lichtmetalen wielen en volledige led-verlichting. Binnenin vind je een 12,9-inch centraal multimediascherm met Pleos Connect, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en over-the-air software-updates.
Ook de dagelijkse comfortzaken zijn geregeld. De Select heeft automatische klimaatregeling met twee zones, een automatisch dimmende binnenspiegel, een smartkey met startknop en flippers waarmee je de mate van regeneratief remmen aanpast. Achterin zitten twee USB-C-aansluitingen en de achterbankleuning kan in een verhouding van 60:40 worden neergeklapt.
Hyundai stopt bovendien flink wat rijhulpsystemen in de Select. Adaptieve cruise control met stop & go, parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, actieve rijstrookassistentie en dodehoekassistentie zijn standaard. Ook een noodremassistent die kruisend verkeer op kruispunten kan herkennen en een camera die de bestuurder in de gaten houdt, zijn inbegrepen.
Laden aan een regulier AC-laadpunt gaat standaard met 11 kW. Batterijverwarming en preconditioning ontbreken wel op de Select. Daarvoor moet je minimaal de Trend aanvinken.
Trend: vooral interessant in de winter
De Trend kost 30.995 euro met de kleine batterij en 34.995 euro als Long Range. Daarmee zit er precies 3.000 euro tussen de Select en Trend. Voor dat bedrag krijg je onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en een draadloze telefoonlader. Ook een volledig digitaal 10-inch instrumentarium, elektrisch inklapbare buitenspiegels, privacy glass en een regensensor horen bij deze uitvoering.De belangrijkste toevoeging zit echter uit het zicht. Vanaf de Trend zijn batterijverwarming en preconditioning standaard.
Vision: groot scherm en warmtepomp
De Vision kost 32.995 euro met de 42,2 kWh-batterij en 36.995 euro met de 61 kWh-batterij. Feitelijk krijg je hier het Tech Pack van de Trend standaard, dus het 14,6-inch multimediascherm, Pleos Connect met navigatie en Highway Driving Assist II. Daar komt een warmtepomp bij en dat scheelt weer stroom die anders uit de accu zou komen. Wie de Ioniq 3 regelmatig voor langere ritten wil gebruiken, komt daardoor al snel bij de Vision uit.
N Line: sportieve aankleding en meer camera’s
De Ioniq 3 N Line is er uitsluitend met de 61 kWh-batterij en kost 40.995 euro. Deze uitvoering staat op 18-inch N Line-wielen en krijgt aangepaste bumpers, hoogglans zwarte details, aluminium pedalen, een N Line-stuurwiel en bekleding van suède en stof.
De meerprijs zit niet alleen in de aankleding. Hyundai voegt ook een Bose-audiosysteem met zeven luidsprekers en een subwoofer toe. Verder zijn Digital Key 2.0, een parkeerassistent, een dodehoekcamera en een 360-gradencamera standaard. De koplampen kunnen delen van de lichtbundel afschermen om tegenliggers en voorliggers niet te verblinden. De grotere wielen en sportievere banden kosten wel rijbereik. De N Line komt volgens Hyundai maximaal 456 kilometer ver, tegenover 488 kilometer voor de 61 kWh Vision.
Prime: dezelfde prijs, andere insteek
Naast de N Line staat de Prime. Die kost eveneens 40.995 euro en gebruikt dezelfde 61 kWh-batterij en elektromotor van 99 kW (135 pk). Waar de N Line zich vooral sportief aankleedt, legt de Prime de nadruk meer op comfort. De Prime heeft eveneens 18-inch wielen, een Bose-audiosysteem, parkeerassistent, een dodehoekcamera en een 360-gradencamera. Daar komen gelamineerd glas voor en achter, sfeerverlichting, ventilatieroosters achterin en interactieve Pixel-led-verlichting in het stuurwiel bij.
Interessant is het verschil in actieradius. De Prime komt tot 484 kilometer en haalt daarmee 28 kilometer meer dan de even dure N Line. Wie de sportieve bumpers en zwarte details niet per se nodig heeft, krijgt bij de Prime dus wat meer bereik voor hetzelfde bedrag.
N Line Evo bovenaan de prijslijst
De duurste Ioniq 3 is de N Line Evo van 41.995 euro. Deze uitvoering combineert de uitgebreide comfort- en technologie-uitrusting van de Prime met de sportieve aankleding van de N Line. Hij krijgt onder meer aangepaste bumpers, hoogglans zwarte raamlijsten, aluminium pedalen, een N Line-stuurwiel en E-Active Sound Design. Vooral de 19-inch lichtmetalen wielen vallen op. Die hebben alleen (opnieuw) gevolgen voor de efficiëntie: met 428 kilometer heeft de N Line Evo het kleinste rijbereik van alle Ioniq 3-uitvoeringen met de 61 kWh-batterij.
Alle prijzen van de Hyundai Ioniq 3
| Batterij | Uitvoering | Vermogen | Actieradius WLTP* | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 42,2 kWh | Select | 107,8 kW (147 pk) | 344 km | 27.995 euro |
| 42,2 kWh | Trend | 107,8 kW (147 pk) | 341 km | 30.995 euro |
| 42,2 kWh | Vision | 107,8 kW (147 pk) | 341 km | 32.995 euro |
| 61 kWh | Select | 99,5 kW (135 pk) | 497 km | 31.995 euro |
| 61 kWh | Trend | 99,5 kW (135 pk) | 488 km | 34.995 euro |
| 61 kWh | Vision | 99,5 kW (135 pk) | 488 km | 36.995 euro |
| 61 kWh | N Line | 99,5 kW (135 pk) | 456 km | 40.995 euro |
| 61 kWh | Prime | 99,5 kW (135 pk) | 484 km | 40.995 euro |
| 61 kWh | N Line Evo | 99,5 kW (135 pk) | 428 km | 41.995 euro |
*Voorlopige waarde
22 kW-laden en stroom voor apparaten
Vanaf de Trend kan voor 300 euro een V2X Pack worden besteld, met een 11 kW-boordlader met voorbereiding voor bidirectionele toepassingen. Voor de Prime en N Line Evo is daarnaast een EV Pack van 1.500 euro beschikbaar, waarmee het maximale AC-laadvermogen stijgt naar 22 kW. Het EV Pack voegt ook Vehicle-to-Load toe (V2L).
Een Seat Pack kost 1.000 euro en omvat elektrisch verstelbare en geventileerde voorstoelen, een geheugenfunctie voor de bestuurder, ontspanningsstanden voor beide voorstoelen en stoelverwarming voor én achter. Het Sky-panoramadak kost 795 euro en is alleen te combineren met een carrosserie in twee kleuren.
Hoe zit het met de garantie?
Hyundai levert de Ioniq 3 met vijf jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Voor de hoogvoltagebatterij geldt een aparte garantie van acht jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Daarnaast geeft Hyundai twaalf jaar garantie tegen het van binnenuit doorroesten van plaatwerk.