Review – Peugeot 5008 Hybrid (2026), echt een ruimtewonder?
Gul en zuinig tegelijk!
 |
Door Wim Otten . Doorgewinterd journalist met heldere kijk op content. Thuis in de wereld van auto’s, vrachtauto’s en techniek maar vooral van motorfietsen. |
7 inzittenden passen in de Peugeot 5008! Of 5 met wat meer ruimte voor bagage. Een knap grote auto dus, die zal best een slokje lusten toch? Nou, dat valt mee. Met een niet al te zware rechtervoet kun je 17 km afleggen met een liter benzine. Best zuinig voor een zevenzitter.
Wie de ruimte van een grote SUV zoekt, maar geen mogelijkheid heeft om thuis een elektrische auto of plug-in hybride op te laden, vindt in de Peugeot 5008 Hybrid een interessant alternatief. Deze zevenzitter combineert veel binnenruimte met een zuinige hybride-aandrijflijn die vooral in het dagelijkse verkeer goed tot zijn recht komt.
Ruimte voor het hele gezin
De Peugeot 5008 is de grotere broer van de 3008 en biedt dankzij zijn langere carrosserie plaats aan maximaal zeven inzittenden. Ten opzichte van de 3008 is de auto 25 centimeter langer en heeft hij een 16 centimeter langere wielbasis. Daardoor is er ruimte voor een derde zitrij. De zitplaatsen zijn daar groot genoeg voor kinderen maar wie lange benen heeft, die voelt zich meer thuis op de tweede zitrij.
Verschuifbare tweede zitrij
Met alle zeven zitplaatsen in gebruik blijft er nog 259 liter bagageruimte over. Gebruik je de 5008 als vijfzitter, dan groeit de bagageruimte naar een royale 748 liter. Klap je ook de tweede zitrij neer, dan ontstaat een volledig vlakke laadvloer met een maximale inhoud van 1.815 liter en een lengte tot twee meter. De tweede zitrij is bovendien verschuifbaar en flexibel in te delen, waardoor de 5008 zich eenvoudig aanpast aan passagiers of bagage.
Slimme hybride-aandrijving
De Hybrid is vooral interessant als je zuinig wilt rijden, maar niet afhankelijk wilt zijn van een laadpaal. De 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor werkt samen met een elektromotor van 28 pk, goed voor een systeemvermogen van 145 pk. De aandrijving verloopt via een zestraps automaat met dubbele koppeling.
Peugeot 5008 Hybrid en elektrisch rijden
Tijdens het rijden wint de hybride voortdurend energie terug. Iedere keer dat je het gaspedaal loslaat of afremt, wordt de batterij opgeladen. Die energie gebruikt de 5008 vervolgens om bij lage snelheden volledig elektrisch te rijden. Ook op de snelweg schakelt de benzinemotor regelmatig uit wanneer de omstandigheden dat toelaten. Volgens Peugeot rijdt de 5008 Hybrid in stadsverkeer tot 50 procent van de tijd elektrisch. Dat resulteert in een officieel WLTP-verbruik van gemiddeld 5,6 l/100 km. In de praktijk kwamen wij uit op iets meer dan 6 l/100 km.
Geen sportwagen, wel comfortabel
Met 145 pk is de Hybrid niet de snelste uitvoering binnen het gamma van de Peugeot 5008. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt iets meer dan 11 seconden. Daarbij laat de automatische transmissie de driecilinder soms hoorbaar wat meer toeren maken dan je zou verwachten. Dankzij de elektrische ondersteuning kan de aandrijflijn bij lage toerentallen toch een vuist maken om een vol geladen 5008 overtuigend in gang te zetten.
Plug-in hybride als krachtig alternatief
Wie meer prestaties zoekt, kan kiezen voor de Peugeot 5008 plug-in hybride met een 1,6-liter viercilinder en elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 225 pk. Die accelereert in ongeveer 9 seconden naar 100 km/u en biedt bovendien een elektrische actieradius tot 91 kilometer. Daar staat tegenover dat regelmatig opladen noodzakelijk is om het lage WLTP-verbruik van 2,9 l/100 km te realiseren.
Ook volledig elektrisch verkrijgbaar
De 5008 is vanaf de basis ontwikkeld voor meerdere aandrijfvormen. Naast deze Hybrid is hij leverbaar als Plug-in Hybrid én als volledig elektrische E-5008. Die behoort tot de weinige volledig elektrische zevenzitters op de markt en is verkrijgbaar met een WLTP-actieradius van 502 tot 668 kilometer, afhankelijk van de uitvoering.
Modern interieur in Peugeot 5008
Binnenin valt direct de PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® op. Het gebogen 21-inch panoramische display combineert het instrumentarium met het centrale touchscreen tot één geheel. Daarnaast beschikt de 5008 over de programmeerbare PEUGEOT i-Toggles. Dat zijn toetsen waarmee veelgebruikte functies met één aanraking te bedienen zijn.
Veiligheid en comfort goed voor elkaar
Afhankelijk van de uitvoering is de 5008 leverbaar met onder meer PEUGEOT Pixel LED-koplampen, adaptieve cruise control met Stop & Go, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel, sfeerverlichting, een handsfree bedienbare achterklep en het PEUGEOT i-Connect Advanced-navigatiesysteem met TomTom Connected Services.
Prijs
De Peugeot 5008 Hybrid 145 e-DCS6 is leverbaar vanaf € 46.650. De luxere GT-uitvoering begint bij € 51.150. De getoonde Alcantara-/kunstleren bekleding is optioneel. De genoemde prijzen zijn van juli 2026. Wil je weten wat de Peugeot 5008 nu kost, kijk dan op www.peugeot.nl.
