Een blauwe Porsche 911 GT3 staat geparkeerd bij de ingang van een racebaangarage naast een rode auto. In de garage is een stapel banden zichtbaar.

De nieuwe Porsche 911 GT3: de lekkerste 911

Alle details over deze rasentertainer van Porsche

16 feb 2021, 15:00 • Autonieuws

Door Bart Oostvogels. Mede-hoofdredacteur AutoRAI.nl en MotorRAI.nl. In de wieg gelegd als automotive journalist. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s én motoren. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft.

Dit is hem dan, de nieuwe Porsche 911 GT3. Hij is uitgerust met een hoogtoerige 510 pk sterke 4,0-liter zescilinder boxermotor, zonder turbo’s. Alleen dat is al reden genoeg om 236.200 euro uit te geven, want dat kost de supercar in Nederland. Vanaf mei 2021 is de nieuwe Porsche 911 GT3 te bestellen bij de Porsche-dealers.

Meer racetechniek

In de nieuwe GT3 wordt meer racetechnologie dan ooit toegepast. De 470 Nm en 510 pk sterke 4,0-liter (3.996 cc) zescilinder boxermotor in de nieuwe 911 GT3 is gebaseerd op de motor van de 911 GT3 R. Deze hoogtoerige zespitter wordt vrijwel zonder aanpassingen toegepast in de nieuwe 911 GT3 Cup.

Handbak of PDK

De prestaties dan. De topsnelheid voor de versie met handgeschakelde zesbak bedraagt 320 km/u, voor de PDK-versie geldt 318 km/u. Daarmee is de nieuwe GT3 sneller dan de vorige GT3 RS. De auto met PDK accelereert in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De handbak heeft 3,9 seconden nodig.

Handmatig verstelbare achterspoiler

Wanneer de handmatig verstelbare achterspoiler in de performance-positie staat, genereert hij samen met de diffuser een duidelijk hogere neerwaartse druk. Daardoor ‘plakt’ de auto in snelle bochten op het circuit nog beter aan het asfalt. De voorwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen is direct afgeleid van de succesvolle 911 RSR GT-racer.

Een rode Porsche 911 GT3 op de voorgrond in een garage, met een blauwe sportwagen buiten geparkeerd op een zonnige dag.

In een garage staat een blauwe Porsche 911 GT3 met de achterkant naar buiten gericht. Buiten op een baan is een rode auto zichtbaar. De garage is voorzien van banden en uitrusting rondom.

Binnenaanzicht van een Porsche 911 GT3-auto met het stuur, het dashboard met digitaal display, de middenconsole, de versnellingspook en een racecircuit zichtbaar door de voorruit.

Close-up van het voorwiel en de zijkant van een blauwe Porsche 911 GT3 op een zonovergoten racecircuit bij zonsopgang.

Binnenaanzicht van een Porsche 911 GT3 met racestoelen met harnasopeningen, rolbeugels en een stuur. De afbeelding is genomen vanaf de achterbank, kijkend naar het dashboard vooraan.

Een blauwe Porsche 911 GT3 staat op een verhard terrein met blauw en zwart geschilderde strepen, tegen een achtergrond van rode en blauwe zitplaatsen en bomen onder een heldere hemel.

Bovenaanzicht van een Porsche 911 GT3 sportwagen geparkeerd op een racecircuit met blauwe en witte lijnen.

Binnenaanzicht van een Porsche 911 GT3 met een modern zwart en blauw ontwerp, met een sportief stuur, digitaal dashboard en strakke bedieningselementen en displays op de middenconsole.

Gewicht

Ondanks de bredere carrosserie, de grotere wielen en de toegevoegde techniek is het gewicht van de nieuwe GT3 vergelijkbaar met dat van zijn voorganger. Met een handgeschakelde versnellingsbak weegt de auto 1.418 kilogram, met PDK is dat 1.435 kilogram.

Lichtgewicht uitlaatsysteem

De voorklep is gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP), de ramen zijn van lichtgewicht glas, het gewicht van de remschijven is geoptimaliseerd en de velgen van gesmeed lichtmetaal brengen het gewicht verder omlaag. De lichtgewicht sportuitlaat zorgt zelfs voor een gewichtsreductie van 10 kg. Dankzij elektrisch verstelbare vlinderkleppen combineert de uitlaat een indringende sound, dat horen jullie vast ook wel.

Een blauwe Porsche 911 GT3 met aerodynamische lijnen wordt van opzij naar achteren weergegeven, wat de achtervleugel en het strakke ontwerp benadrukt.

Bovenaanzicht van een gedeeltelijk gedeconstrueerde Porsche 911 GT3 met interne componenten en chassis met geel gemarkeerde delen. De auto staat geparkeerd op een weg met een blauwe strook aan de zijkant.

Een blauwe Porsche 911 GT3-sportwagen met een transparante overlay die de interne mechanische componenten en de stoelopstelling laat zien.

Een blauwe Porsche 911 GT3 met een zichtbaar zicht op het voorwielophangingssysteem en de remcomponenten, waardoor de technische details van de interne structuur van het voertuig worden benadrukt.

Rondje Nordschleife

En hoe snel is de nieuwe 911 GT3 dan op de Nordschleife van de Nürburgring? De nieuwe GT3 is het eerste productiemodel met een atmosferische motor dat onder de 7 minuten-grens is gedoken. Testrijder Lars Kern noteerde op het 20,8 kilometer lange circuit een tijd van 6:59,927 minuten.

Track Screen

Vrijwel elk detail van de 911 GT3 refereert aan de autosport. Nieuw is het Track Screen: met een enkele druk op de knop worden de digitale displays links en rechts van de tot 10.000 tpm reikende toerenteller uitgeschakeld. De informatie beperkt zich vervolgens tot de bandenspanning, oliedruk, olietemperatuur, het brandstofpeil en de watertemperatuur. Ook heeft het Track Screen een schakelassistent, met gekleurde balkjes aan de linker- en rechterzijde van de toerenteller en een schakelindicator met lampjes – afkomstig van Porsche Motorsport.

Opties

Het aanbod van Porsche Exclusive Manufaktur is uitgebreid met enkele specifieke GT3-opties, zoals het lichtgewicht dakpaneel van ongelakte koolstofvezel. Andere opties zijn carbon spiegelhuizen, getinte led-matrix koplampen en bijpassende Exclusive-design achterlichten. De zwarte lichtmetalen velgen zijn verkrijgbaar met een velgrand in Indisch Rood of Haaiblauw. In het interieur van de nieuwe Porsche 911 GT3 zijn details zoals de schaal van de toerenteller, de stopwatch van het Sport Chrono Pakket, de veiligheidsgordels en de sierlijsten verkrijgbaar in de carrosseriekleur, of in elke andere gewenste kleur.

Mei 2021

De eerste exemplaren van de nieuwe Porsche 911 GT3 worden in mei verwacht bij de Nederlandse Porsche Centra. Het prijskaartje van de 911 GT3 start bij 236.200 euro, begin maar met sparen.

Porsche 911 GT3 (2021) – SNEAK PREVIEW – AutoRAI TV

Prestaties Porsche 911 GT3 met PDK

0 – 100 km/u: 3,4 s
0 – 160 km/u: 7,0 s
0 – 200 km/u: 10,8 s
Topsnelheid: 318 km/u

Prestaties Porsche 911 GT3 met handbak

0 – 100 km/u: 3,9 s
0 – 160 km/u: 7,9 s
0 – 200 km/u: 11,9 s
Topsnelheid: 320 km/u

Afmetingen

Lengte: 4.573 mm
Wielbasis: 2.457 mm
Hoogte: 1.279 mm
Breedte: 1.852 mm
Breedte inclusief zijspiegels: 2.027 mm
Spoorbreedte voor: 1.601 mm
Spoorbreedte achter: 1.553 mm

Een blauwe Porsche 911 GT3 met verhoogde achterspoiler rijdt bij zonsondergang op een racecircuit.

Een blauwe Porsche 911 GT3 snelt 's nachts over een racecircuit, verlicht door bovenlichten, met een onscherpe achtergrond die hoge snelheid aangeeft.

Kijk door de achterruit van een Porsche 911 GT3, met twee racestoelen en een zwarte rolkooi die in het voertuig is geïnstalleerd.

Een blauwe Porsche 911 GT3 snelt 's nachts door een tunnel, waarbij wazig licht en beweging een dynamisch gevoel van snelheid en beweging creëren.

Interieur van een Porsche 911 GT3 met "GT3" geborduurd op de voorstoelen. De stoelen hebben een racestijlontwerp met blauwe veiligheidsgordels en op de achtergrond zijn verschillende gestapelde banden zichtbaar.

Een blauwe Porsche 911 GT3 met achtervleugel rijdt 's nachts op een racecircuit met rode barrières.

Een Porsche 911 GT3 rijdt 's nachts door een bochtige stadsstraat, omgeven door slagbomen, met verlichte gebouwen op de achtergrond.

Een Porsche 911 GT3 snelt 's nachts over een stedelijk racecircuit, met wazige stadsgebouwen en lichten op de achtergrond.

Een blauwe Porsche 911 GT3 snelt bij zonsondergang over een racecircuit, waarbij wazige bewegingseffecten de snelle beweging benadrukken.