Dubbele ronde koplampen

Deze Grande Routière was van 1975 tot 1984 in productie. De auto is in grote lijnen gelijk aan de Renault 20, die iets later verscheen, maar de 30 was luxer en voorzien van een grotere motor, een V6. Uiterlijk onderscheidt de Renault 30 zich van de 20 door zijn dubbele ronde koplampen en fraaiere wielen.

“De lakkwaliteit is fantastisch, de Franse spuiters en poetsers hebben heel erg hun best gedaan.”

Metaal

Dit model is door OttoMobile gefabriceerd in de schaal  1 op 18. Het ding is behoorlijk zwaar en anders dan tegenwoordig de trend is, is ie niet van kunsthars gemaakt, maar gewoon van metaal. Het robuust aanvoelende model is prachtig vormgegeven en bijzonder strak afgewerkt.

LEES OOK: AutoRAI in Miniatuur: De charmes van een rare schoenendoos

Overhemdenplastic

Jammer is wel dat de ruitpartij is gemaakt van het dunne plastic dat bij nieuwe overhemden in de verpakking onder de boord zit. Het vervormt gemakkelijk  en oogt niet zo strak. En de B- en C-stijl zijn op de ruitpartij aangebracht, in plaats van dat de ruiten in de stijlen zijn gemonteerd. Daardoor ogen de raamstijlen wat te vlak. Heel leuk is dat OttoMobile eraan gedacht heeft het Renault-Elf-stickertje met de Renault Formule 1-auto van destijds op de achterruit aan te brengen.

“De Renault 30 TX van OttoMobile is behoorlijk zwaar. Anders dan de trend is, is ie niet van kunsthars gemaakt, maar gewoon van metaal”

Plooitjes en kreukjes

Ondanks dat er niets open kan, kun je heel goed het interieur van deze Renault 30 TX bekijken. Alle details van het interieur zijn fraai weergegeven. Het blokkenpatroon van de ‘lederen’ stoelbekleding is zelfs voorzien van allerlei plooitjes en kreukjes. Overigens komt de kleur van het interieur angstwekkend dicht bij de carrosseriekleur. Maar goed, dat werd destijds mooi gevonden.

LEES OOK: AutoRAI in Miniatuur: McLaren F1 LM

Fantastische lakkwaliteit

Heel natuurgetrouw zijn ook de kloeke buitenspiegels en de fragiele dakantenne. En zelfs de ruitensproeiertjes voor de voorruit en die náást de achterruit zijn herkenbaar. De lakkwaliteit is fantastisch, de Franse spuiters en poetsers hebben heel erg hun best gedaan. De onderzijde laat weinig detail zien. Alleen de uitlaat en wat profielen in de bodem heeft Otto Mobile aangebracht. Van de V6-motor zie je dan ook niets.

Snel zijn

OttoMobile verkoopt zijn in gelimiteerde oplage geproduceerde modellen uitsluitend via internet. Daardoor zijn de exclusieve modellen met prijzen vanaf 46 tot 70 euro nog relatief betaalbaar. Maar de oplagen zijn klein, dus als je een model ziet dat je wilt hebben, moet je snel zijn. De nieuwe, maar ook de uitverkochte modellen zijn te vinden op de website van Otto Mobile.