Tussen al het racegeweld door testte Zandvoort stilletjes een bijzondere F1-primeur
Tijdens een raceweekend in Zandvoort draait alles om de actie op de baan, maar afgelopen weekend vond de grootste innovatie misschien wel plaats ónder het asfalt.
Slimme put
Vrijwel onopgemerkt vond er afgelopen weekend een primeur plaats tijdens de F1 in Zandvoort. De internationale autosportfederatie FIA zette voor het eerst een geavanceerde milieutest in: via een ‘slimme put’ werd regenwater op en rond het circuit gefilterd, zodat het volledig schoon de kwetsbare natuur rondom het circuit in stroomde.
Rubber
Tijdens een raceweekend slijten er immense hoeveelheden minuscuul fijnstof van de banden en remschijven af. Normaliter waait deze troep weg of spoelt het bij de eerste de beste regenbui rechtstreeks via de putten het riool in. Aangezien Zandvoort midden in een beschermd duingebied ligt en pal aan de Noordzeekust grenst, belanden die schadelijke microplastics en rubberdeeltjes op die manier in de zee en bodem.
URBANFILTER
Om die vervuilingsstroom een halt toe te roepen, werd in de afwateringskanalen van het circuit de zogenaamde URBANFILTER geïnstalleerd. Dit innovatieve filter die is ontwikkeld door de Audi Environmental Foundation in samenwerking met wetenschappers van de Technische Universiteit Berlijn, filtratiespecialist GKD en regenwaterspecialist ARIS.
Het systeem combineert speciale opvangbakken met magnetische en fijnmazige filtertechnieken in de rioolschacht. Zo pakt het niet alleen grove rommel zoals bladeren of peuken aan, maar onderschept het vooral de piepkleine microplastics. Uit de nieuwste testgegevens op het Zandvoortse asfalt bleek dat het filter tot wel 99 procent van alle rondzwevende slijtage deeltjes wist tegen te houden.
Het filterconcept werd oorspronkelijk bedacht om de waterkwaliteit in drukke wereldsteden als Berlijn en Kopenhagen te beschermen tegen het dagelijkse verkeer. Toch vormde het weekend in Zandvoort de ultieme beproeving. De twintig F1-wagens die in een paar uur tijd meer rubber over de baan jagen dan een normale straat in maanden te verwerken krijgt, leveren een extreme belasting op. Dat het prototype onder deze zware condities naadloos bleef functioneren, bewijst volgens initiatiefnemer Audi dat de koningsklasse van de autosport ook kan dienen als een kraamkamer voor deze technologie voor de straat.
Lees ook: Zo rijk is Verstappen inmiddels