Volkswagen ID. Polo is er vanaf 25.000 euro, maar wil je wel die basisversie hebben?
Volgende stap in elektrificatiestrategie van Volkswagen
Volkswagen zet met de introductie van de ID. Polo een volgende stap in de elektrificatie van zijn modellengamma. Met deze nieuwe generatie brengt het merk een compacte elektrische auto op de markt die gericht is op een breed publiek. De Volkswagen ID. Polo is gebaseerd op een modelnaam die al decennialang bekend is en waarvan wereldwijd miljoenen exemplaren zijn verkocht. Met deze elektrische variant krijgt de Polo een nieuwe invulling, waarbij techniek, ruimte en gebruiksgemak centraal staan. De eerste exemplaren worden vanaf september bij de dealers verwacht en de vanafprijs bedraagt 24.990 euro. De grote vraag: wil je wel die basisversie hebben?
Volkswagen ID. Polo: Pure Positive
De Volkswagen ID. Polo is het eerste productiemodel dat is vormgegeven volgens de nieuwe designtaal van Volkswagen, die intern bekendstaat als Pure Positive. Het ontwerpteam, onder leiding van Andreas Mindt, heeft gekozen voor een herkenbare en toegankelijke uitstraling. De vormgeving sluit aan bij eerdere modellen van het merk, met subtiele verwijzingen naar iconische auto’s uit het verleden. Zo is de C-stijl geïnspireerd op die van de eerste generatie Golf. De voorzijde oogt vriendelijk en overzichtelijk, terwijl de achterkant een solide indruk geeft. Het geheel zorgt voor een ontwerp dat duidelijk aansluit bij de identiteit van Volkswagen en tegelijkertijd past binnen de huidige tijd.
MEB+-platform
Onderhuids maakt de ID. Polo gebruik van het MEB+-platform, een doorontwikkeling van het modulaire elektrische platform van Volkswagen. Dit platform maakt het mogelijk om de beschikbare ruimte efficiënter te benutten. Ondanks de compacte buitenafmetingen biedt de auto relatief veel binnenruimte. Dat is onder meer zichtbaar in de bagageruimte, die een inhoud heeft van 441 liter. De auto meet 4.053 millimeter in de lengte, 1.816 millimeter in de breedte en 1.530 millimeter in de hoogte. De wielbasis bedraagt 2.600 millimeter, wat bijdraagt aan de ruimte in het interieur.
| Technische gegevens | |
| Aandrijving | MEB+, voorwielaandrijving |
| Lengte/breedte/hoogte/wielbasis | 4.053/1.816/1.530/2.600 mm |
| Min. EU leeggewicht | vanaf 1.568 kg (37 kWh)/vanaf 1.576 kg (52 kWh) |
Interieur Volkswagen ID. Polo
Ook in het interieur is de nieuwe designtaal doorgevoerd. Volkswagen heeft gekozen voor een opzet die direct vertrouwd aanvoelt. Fysieke knoppen en draaiknoppen spelen daarbij een belangrijke rol. Ze zorgen ervoor dat veel functies eenvoudig en zonder afleiding te bedienen zijn. Tegelijkertijd is er aandacht voor digitale elementen, zoals displays die op één visuele lijn zijn geplaatst. Een opvallend detail is het zogeheten ‘retro display’, dat qua vormgeving verwijst naar de instrumenten van oudere Volkswagen-modellen. Daarnaast is er de ID. Light, een lichtstrip die informatie geeft over bijvoorbeeld navigatie en waarschuwingen. Deze loopt niet alleen over het dashboard, maar is ook verwerkt in de portieren.
Aandrijflijnen
De ID. Polo wordt leverbaar met verschillende aandrijflijnen. Kopers kunnen kiezen uit vermogens van 85 kW (116 pk), 99 kW (135 pk) en 155 kW (211 pk). In een later stadium volgt een GTI-variant met 166 kW (226 pk). Alle uitvoeringen zijn voorzien van een accupakket dat specifiek voor dit model is ontwikkeld. De instapversies met 85 kW en 99 kW beschikken over een batterij van 37 kWh (netto), gebaseerd op LFP-technologie. Deze kan bij snelladers met maximaal 90 kW worden opgeladen. Volgens voorlopige cijfers is een actieradius tot 329 kilometer mogelijk volgens de WLTP-cyclus.
52 kWh NMC
De krachtigere varianten krijgen een accupakket van 52 kWh (netto), gebaseerd op NMC-technologie. Hiermee is een actieradius tot ongeveer 454 kilometer haalbaar, eveneens volgens voorlopige WLTP-gegevens. Het maximale snellaadvermogen bedraagt 105 kW. Hoewel dit op papier niet uitzonderlijk hoog lijkt, speelt de laadcurve een belangrijke rol. Door een relatief constante laadsnelheid kan de batterij in ongeveer 24 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen.
Vehicle-to-Load-functie
Naast de aandrijflijnen biedt de ID. Polo ook verschillende technologische functies die bijdragen aan het dagelijks gebruik. Een voorbeeld daarvan is de Vehicle-to-Load-functie, waarmee externe apparaten van stroom kunnen worden voorzien. Denk hierbij aan een e-bike of een laptop. Ook rijassistentiesystemen zijn aanwezig, zoals Connected Travel Assist. Dit systeem maakt gebruik van online data en kan onder meer verkeerslichten herkennen. Daarnaast is One-Pedal Driving mogelijk, waarbij de auto grotendeels met het gaspedaal te bedienen is. Afhankelijk van de uitvoering kan de ID. Polo ook een aanhanger trekken met een gewicht tot 1.200 kilogram.
Trend, Life en Style
Volkswagen levert de ID. Polo in drie bekende uitvoeringen: Trend, Life en Style. De Trend-uitvoering vormt de basis en is al voorzien van een aantal praktische en comfortgerichte functies. Denk aan led-koplampen met grootlichtassistent, een digitaal instrumentenpaneel, een infotainmentsysteem met een scherm van 10 inch en automatische airconditioning. Ook parkeersensoren achter en verschillende rijhulpsystemen zijn standaard aanwezig.
De Life-uitvoering voegt extra voorzieningen toe op het gebied van comfort en gebruiksgemak. Zo beschikt deze versie over Adaptive Cruise Control, een achteruitrijcamera en extra parkeersensoren aan de voorzijde. Ook digitale functies zoals smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto zijn inbegrepen. Daarnaast is er een variabele bagageruimtevloer, die het praktisch gebruik vergroot.
De Style-uitvoering richt zich meer op afwerking en extra uitrusting. Deze versie beschikt onder meer over matrix led-koplampen, 3D led-achterlichten en een verlicht logo aan de voor- en achterzijde. Ook lichtmetalen velgen van 17 inch behoren tot de standaarduitrusting. In het interieur zijn sportstoelen, sfeerverlichting en extra comfortfuncties aanwezig, zoals stoel- en stuurverwarming en automatische klimaatregeling met twee zones.
Aanvullende pakketten
Voor wie extra opties wenst, biedt Volkswagen aanvullende pakketten. Daarbij ligt de nadruk op technologie en comfort. Zo is er een audiosysteem van Harman Kardon beschikbaar met meerdere luidsprekers en een subwoofer. Ook een panoramadak behoort tot de mogelijkheden. Een opvallende optie in dit segment is de massagefunctie voor de voorstoelen, die elektrisch verstelbaar zijn.
Basisversie Volkswagen ID. Polo een goede keuze?
De grote vraag: wil je wel de basisversie hebben van de Volkswagen ID. Polo? Of kan je toch beter doorsparen voor een variant met groter accupakket? Wat is de beste keuze? Die basisversie klinkt aantrekkelijk op papier, maar je moet ‘m wel in de juiste context zien. Het verschil tussen LFP en NMC is hier namelijk bepalend voor hoe je de auto in de praktijk gebruikt.
De instapversie met 37 kWh en LFP-accu is vooral interessant als je de auto gebruikt zoals veel Nederlanders dat doen: korte ritten, woon-werk, boodschappen, af en toe een uitstapje. Je krijgt in dit geval circa 329 kilometer range, een relatief lagere aanschafprijs en LFP-chemie (robuust, duurzaam, straffeloos tot 100% laden). LFP is ook minder gevoelig voor slijtage op lange termijn. Maar er zijn ook nadelen, zoals een lagere energiedichtheid en dus een kleinere range. De kleinere batterij is prima als je weinig rijdt of thuis/werk kunt laden.
Dan de duurdere 52 kWh NCM-batterij. Daarmee verandert de auto eigenlijk compleet. Je krijgt in dit geval tot 454 kilometer rijbereik, meer vermogen en de auto is beter inzetbaar voor langere ritten. NMC-technologie heeft een hogere energiedichtheid en biedt betere prestaties, maar je kan niet straffeloos laden tot 100%. Met andere woorden: de batterij is iets gevoeliger voor degradatie bij structureel 100% laden (dus vaker tot 80-90% laden is beter). De basisversie is niet per se ‘de verkeerde keuze’, maar wel een bewuste keuze.
Garantie
Op het gebied van service en garantie volgt de ID. Polo de lijn van andere elektrische modellen van Volkswagen. De auto wordt geleverd met vijf jaar onderhoud. Voor het accupakket geldt een garantie van acht jaar of maximaal 160.000 kilometer. Daarnaast is er pechhulp beschikbaar in Europa, die dag en nacht bereikbaar is. Bij een technisch probleem wordt binnen enkele uren ondersteuning geboden.
Geproduceerd in Spanje
De ontwikkeling en het ontwerp van de ID. Polo vonden plaats in Wolfsburg, terwijl de productie in Spanje gebeurt. Daarmee combineert Volkswagen Duitse engineering met Europese productiecapaciteit. Met deze nieuwe elektrische variant van de Polo zet het merk in op een model dat inspeelt op de groeiende vraag naar compacte elektrische auto’s, zonder afstand te doen van de eigenschappen die de naam Polo in de loop der jaren heeft opgebouwd.
