Waar 30 km/u?

De maatregel richt zich op straten zonder apart fietspad, waar auto’s en fietsers samen de rijbaan gebruiken. Uit onderzoek blijkt dat een snelheid van 30 km/u de kans op ernstige ongelukken flink verkleint. Bovendien wordt oversteken eenvoudiger en nemen geluid en trillingen af, wat de stad leefbaarder moet maken.

Wethouder Lot van Hooijdonk licht toe: “Bij 50 km/u is de remweg bijna drie keer zo lang als bij 30 km/u. Dat verschil kan het verschil maken tussen een lichte botsing of een ernstig ongeluk.”

Snelle invoering met kleine aanpassingen

In plaats van te wachten op grootschalig onderhoud, kiest Utrecht voor een praktische aanpak. Denk aan nieuwe verkeersborden en wegmarkeringen. Straten met aparte fietspaden blijven voorlopig 50 km/u, omdat daar grotere aanpassingen nodig zijn, zoals drempels of rijbaanaanpassingen. Zodra onderhoud aan die straten gepland staat, wordt ook daar de snelheid verlaagd.

Voor wie?

De nieuwe limiet geldt voor alle voertuigen, dus ook bromfietsen en speed pedelecs (geel kenteken). Snorfietsen en elektrische fietsen behouden hun eigen snelheidslimiet van 25 km/u.

Lees ook: Maximumsnelheid in Amsterdam naar 30 km/u