Kracht I

Een glimmende zwarte grille, een lekker brede en lage neus, een lage daklijn, dubbele uitlaat achter: de Mazda3 Hatchback is een fonkelend statement van kracht. Of misschien beter gezegd: van ingehouden kracht.

Kracht II

Het blijft niet bij uiterlijk alleen. De solide diesel weet de Mazda fluisterzacht te versnellen. Aan het gemak waarmee dat gebeurt is te voelen dat er één brok massieve kracht onder de motorkap huist.

Verbruik

Na een week geeft de boordcomputer een verbruik van 5,7 liter/100 km – soms klikt hij even terug naar 5,6 liter. Die score halen we zonder moeite, het kan dus nog beter. De zesbak werkt zeer soepel en vanaf hele lage toerentallen adviseert de auto – braaf – om op te schakelen.

Fan

Hoewel de Mazda3 gedrongen overkomt, is er aan boord voldoende ruimte voor hoofden, armen, benen en tassen. We zijn fan van de heerlijke stoelen en het sportstuur. En van het fraaie dashboard met zijn immense toerenteller in het midden. De snelheid wordt geprojecteerd op een klein transparant schermpje bij de voorruit. Geinig wel.

Andere aard

De Mazda3 laat zich relaxed rijden, zuinig, stil en comfortabel. Zijn andere aard komt naar voren als de motor harder mag werken, de bestuurder het stuur steviger vastpakt, de stoel wat rechter zet… dan is het een auto die uitnodigt en uitdaagt.

Ruiter

Mazda’s Jinba Itai-filosofie (ruiter en paar samen één) is voelbaar. Je beheerst de auto, stuurt hem intuïtief en voelt aan hoe hij reageert. Het is een totaal andere manier van genietend sportief autorijden. De Mazda3 levert het op afroep.

Prijs

De Mazda3 hatchback is er vanaf 19.990 euro. Razendrap en reuzerelaxed dieselen kan van 28.490 euro voor de SkyActiv-D 150 6MT.