Het Jinba Ittai-gevoel begint met de zitpositie. Het stuur is in hoogte en diepte verstelbaar, zodat zelfs bestuurders van tegen de twee meter comfortabel kunnen zitten. Mazda paste de bodemplaat van de auto aan op twaalf punten om de trillingen onder de stoelen van de passagier en de bestuurder uit te bannen. Ook voor het schakelgevoel van de versnellingsbak heeft de Mazda MX-5 model gestaan. Dus gaat het schakelen strak en direct. De carrosserie is 22 procent stijver dan bij de vorige Mazda2. En dat is te merken in de stabiliteit op bochtige weggetjes. Ook de wat sportievere vering draagt daaraan bij en het lage gewicht van slechts 945 kg. De Mazda2 rijdt en stuur ronduit plezierig.

Rijke uitrusting

Mazda signaleert een nieuwe trend binnen ons land. De Nederlander geeft steeds vaker de voorkeur aan een compacte auto, maar wil niet inleveren op comfort en luxe. De Mazda2 sluit perfect aan bij deze trend. De behoorlijk rijke uitrusting doet niet onder voor die van auto’s uit een hoger segment. De Mazda2 SkyLease GT is een fraai voorbeeld. De stoelen en het dashboard zijn bedekt met wit leer. Vrij uniek in dit segment is het head-up display boven het instrumentarium. De Mazda2 is bovendien de eerste Mazda met full-led-verlichting.

Motoren

De 1,5-liter benzineuitvoering van de Mazda2 is leverbaar in drie vermogensvarianten: 55 kW/75 pk, 66 kW/90 pk en 85 kW/115 pk. De eerste twee vallen in de bijtellingscategorie van 20 procent. In tegenstelling tot veel auto’s uit hetzelfde segment, past Mazda geen turbotechniek toe bij de motoren. Dit betekent dat de motor hoger in de toeren het beste presteert. Niettemin is het verbruik gunstig. Wie rustig rijdt, kan dicht bij het opgegeven verbruik van 4,5 liter op de 100 kilometer komen (SkyActiv-G 75).

Prijzen

De lichtste motorisering (55 kW/75 pk) is leverbaar voor prijzen vanaf 14.490 euro. De SkyLease GT komt op 18.990 euro en dan geldt in combinatie met de genoemde motorisering een bijtelling van 20 procent. In maart staat de Mazda2 bij de dealer.