Nissan Ariya Nismo

We hebben er even op moeten wachten, maar de Ariya Nismo staat nu bij de Nissan-dealer. Met een vermogen van maar liefst 320 kW (435 pk) en vierwielaandrijving met torque vectoring – dit AWD-systeem noemt Nissan e-4ORCE – is dit geen doorsnee elektrische SUV. Nissan heeft duidelijk zijn sportieve kant naar voren gehaald en de Ariya een flinke dosis Nismo-DNA meegegeven.

Nismo-saus

Dat zie je al als je hem ziet staan. Nissan heeft de buitenkant van de Ariya Nismo flink aangepakt en voorzien van extra aero-elementen en natuurlijk een hoop Nismo-logo’s. Met een speciale ducktail-achterspoiler en luchtgeleiders is de neerwaartse druk met maar liefst 40% toegenomen vergeleken met de standaardversie. De brede sideskirts, voorzien van een felrode accentlijn, geven de auto een stoer en breed postuur. Er is ook een speciale lakkleur: Nismo Stealth Grey. In totaal zijn er vier kleuren waar je uit kunt kiezen: zwart, wit en twee soorten grijs.

Binnenin: sportieve luxe

Het interieur heeft ook een upgrade gekregen. Rode Nismo-stiksels en sfeerverlichting geven de cabine een sportieve uitstraling. De moderne houtafwerking met open poriën zorgt voor een luxe gevoel. Net als bij de reguliere Ariya zijn de knoppen voor de klimaatregeling naadloos geïntegreerd in de houtstrip en lichten ze pas op wanneer de auto wordt gestart. Dat blijft fraai om te zien. De startknop is in deze Nismo-bolide – hoe kan het ook anders – rood. Het zijn de subtiele details die het verschil maken en dat snapt Nissan maar al te goed.

Meer grip

Met 435 pk en 600 Nm aan trekkracht sprint de Ariya Nismo in slechts 5 seconden van 0 naar 100 km/u. Van 80 naar 120 km/u gaat zelfs in 2,4 seconden – indrukwekkend voor een SUV van deze omvang. Maar snelheid alleen is niet genoeg, er is ook meer grip nodig. Daarom rolt de Ariya Nismo op plakkerige Michelin Pilot Sport EV-banden en lichtgewicht 20-inch wielen. Het extra rubber zorgt ook voor meer rolweerstand, waardoor de actieradius van dik 500 kilometer afneemt naar zo’n 415 kilometer (WLTP). Voldoende om een paar uur flink te knallen. Bij een snellader slokt hij stroom op met maximaal 130 kW en heeft hij 40 minuten nodig om tot 80 procent te laden.

Hoe rijdt hij?

Het e-4ORCE-systeem – dat zorgt dat het vermogen naar de wielen gaat die de meeste grip hebben – zorgt voor 12% meer stabiliteit dan de reguliere Ariya en het onderstel is flink aangepakt. Denk aan aangepaste vering en schokdempers en de toevoeging van een stabilisatorstang tussen de voorwielen. Dit alles maakt de Ariya een stuk wendbaarder in bochten, zegt Nissan.

Om ons de kans te geven de auto stevig aan de tand te voelen, stuurt Nissan ons op een roadtrip van bijna 400 kilometer door de bergen rondom Nice. Daar bewijst de Ariya Nismo al snel dat hij in bochtige bergweggetjes zijn mannetje staat. De rijervaring is verrassend sportief. Het gewicht van de auto weet hij goed te maskeren en van onderstuur is nauwelijks sprake.

In de bochten voelt de Ariya Nismo als een trein op rails. Hoe hard je hem ook de bocht in stuurt, hij blijft stabiel en voorspelbaar. Al met al rijdt de Ariya Nismo leuker dan je zou verwachten van zo’n grote SUV. Uiteraard laat de ESP het niet toe dat het echt te gek wordt; veiligheid staat voorop.

Uitstekende ‘daily’

De Ariya Nismo is niet de eerste sportieve elektrische SUV op de markt – denk aan de Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5 N, Ford Mustang Mach-e GT en Tesla Model Y Performance – maar hij weet zich wel te onderscheiden. Waar veel concurrenten doorslaan in vermogen of een bikkelhard onderstel hebben, blijft de Ariya Nismo verrassend comfortabel. Ook na een urenlange rit in de bergen, stappen we uitgerust uit als we de auto weer inleveren bij het vliegveld in Nice. Het is bijzonder hoe Nissan een grote, zware SUV zo wendbaar heeft gemaakt zonder in te leveren op comfort.

Conclusie

De Nissan Ariya Nismo is een prettige toevoeging aan het groeiende aanbod van sportieve elektrische SUV’s. Hij combineert op knappe wijze sportiviteit met comfort en is daardoor niet alleen leuk om te rijden, maar ook zeer geschikt voor dagelijks gebruik. Met een bagageruimte van 468 liter en veel interieurruimte is hij lekker praktisch. De fraaie afwerking van het interieur geeft het geheel bovendien een luxe uitstraling, iets dat ontbreekt bij zijn directe concurrenten. Met een vanafprijs van 60.490 euro is de Ariya Nismo geen budgetknaller, maar hij biedt wel een zeer fijne combinatie van sportiviteit, luxe en dagelijkse bruikbaarheid die je niet snel in andere elektrische SUV’s zult vinden.