RAI Vereniging over Prinsjesdag: “Kabinet kiest niet voor betere mobiliteit”
"Huidig stelsel van autobelastingen is niet langer houdbaar"
RAI Vereniging reageert stevig op de gepresenteerde plannen van de regering tijdens Prinsjesdag. De belangenbehartiger van automotive Nederland noemt de plannen ‘ontoereikend’. “Op mobiliteitsgebied zijn de voorstellen onvoldoende: er wordt niet genoeg geïnvesteerd in goede bereikbaarheid, er wordt onvoldoende prioriteit gegeven aan de verduurzaming van mobiliteit en ook op het gebied van het verbeteren van de verkeersveiligheid schieten de plannen tekort. Er zijn wel positieve punten op het gebied van innovatiebeleid, die kunnen helpen om Nederland de koppositie op industriegebied te behouden.”
“Onvoldoende ambitie op mobiliteitsgebied”
Frits van Bruggen, algemeen voorzitter van RAI Vereniging, zegt: “Onvoldoende ambitie op mobiliteitsgebied is risicovol, want goede mobiliteit is de motor van de Nederlandse economie en onze samenleving. Het zorgt ervoor dat mensen elkaar kunnen ontmoeten, bedrijven kunnen groeien en goederen op tijd hun bestemming bereiken. Juist daarom verdient mobiliteit een stevige plek bovenaan de politieke agenda. RAI Verenigingbenadrukt dat toekomstbestendig mobiliteitsbeleid essentieel is voor welvaart, leefbaarheid en duurzaamheid en spreekt de hoop uit dat hier de komende maanden in Den Haag voldoende aandacht aan wordt gegeven.”
Uitgebreide Reactie RAI Vereniging op Prinsjesdag 2026
Laat Nederland niet tot stilstand komen
Er is behoefte aan het maken van duidelijke keuzes, om werk te maken van bestendig overheidsbeleid en om te investeren in de groei van onze economie. “Om onze welvaart op peil te houden moeten de investeringen fors omhoog. Dat gebeurt niet en dat is ten nadele van het verdienvermogen van ons land. Hiermee worden toekomstige generaties benadeeld. Het is onverstandig om dit te blijven uitstellen”, aldus Frits van Bruggen, “Het is nu tijd voor het kabinet om leiderschap de tonen. De wittebroodsweken zijn voorbij, het is tijd om aan de slag te gaan. We moeten wij er als land voor waken dat we niet tot stilstand komen: goede mobiliteit is een randvoorwaarde voor een welvarend en economisch succesvol land, maar geen vanzelfsprekendheid.”
Verduurzaming vraagt om investeringen
De verduurzaming van de mobiliteit is in volle gang. Afgelopen maand was bijna de helft van de nieuwe autoregistraties (nieuwverkoop) 48,9% volledig elektrisch. Elektrische auto’s worden in hoog tempo de norm, maar zonder voldoende netcapaciteit dreigt die ontwikkeling vast te lopen. Het kabinet kan niet van burgers en bedrijven vragen om te verduurzamen, als de noodzakelijke infrastructuur achterblijft. RAI Vereniging roept het kabinet daarom op om nú extra middelen vrij te maken en de uitbreiding en verzwaring van het elektriciteitsnet fors te versnellen. De energietransitie vraagt niet alleen om ambities, maar om investeringen en daadkracht.
Het huidige stelsel van autobelastingen is niet langer houdbaar
Er is behoefte aan een fundamentele hervorming naar een eenvoudiger en eerlijker systeem, waarbij het gebruik van de auto centraal staat: wie minder rijdt, betaalt minder. Zo blijft autorijden betaalbaar, wordt de verduurzaming van het wagenpark gestimuleerd én blijft de belastingbasis voor de komende jaren solide. Het is aan het kabinet om nu werk te maken van een toekomstbestendig stelsel.
Oproep aan Den Haag: maak werk van een robuust stelsel voor autobelastingen
RAI Vereniging reikt de hand aan het kabinet om samen met de markt een robuust, eerlijk en voorspelbaar stelsel voor autobelastingen te ontwikkelen. Een integraal en solide plan dat voorspelbaarheid met zich meebrengt is essentieel voor verduurzaming, betaalbare mobiliteit en voor stabiele overheidsinkomsten.
Zet in op alle vervoersvormen
De visie van RAI Vereniging is duidelijk: houd de auto betaalbaar, zet in op vergroening van het wagenpark door de verkoop van nieuwe elektrische auto’s en bestelwagens te stimuleren en kijk naar andere vervoersvormen om de bereikbaarheid op peil te houden, zoals zakelijk gebruik van de (elektrische) motorfiets, het stimuleren van elektrische scooters, de leasefiets en betaalbare elektrische bedrijfswagens. Ook roept RAI Vereniging op om circulaire initiatieven te stimuleren: door wetgeving en subsidiëring van initiatieven die gericht zijn op het verlengen van de levensduur van voertuigen en het bevorderen van hergebruik, onderhoud en recycling van auto-onderdelen. Dit draagt bij aan de duurzaamheid van mobiliteitssector en minimaliseert de impact op het milieu.
Maak werk van consistent beleid & stimuleer verduurzaming
RAI Vereniging pleit voor voorspelbaar beleid dat langjarig en consistent wordt doorgezet, in plaats van ad-hoc beleid met mogelijk verregaande averechtse effecten. Van Bruggen: “De invoering van de kilometerheffing voor het vrachtvervoer, eerder dit jaar, is een goed voorbeeld van een systeem van ‘betalen naar gebruik’. De vaste kosten dalen en het daadwerkelijke gebruik wordt het uitgangspunt. Bovendien heeft het een positieve uitwerking op het verduurzamen van wegverkeer omdat de opbrengsten direct worden ingezet om de logistieke sector te verduurzamen middels de ‘terugsluis’ waarbij er aankoopsubsidies voor elektrische trucks worden verstrekt. Het zou goed zijn als er in de toekomst het principe van ‘betalen naar gebruik’ ook wordt ingevoerd voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens.”
Investeer in het verbeteren van de verkeersveiligheid
Het aantal verkeersdoden laat sinds 2010 geen duidelijke daling meer zien. In 2025 is het aantal verkeersdoden zelfs flink toegenomen. Dat is onacceptabel want in de decennia daarvoor is het aantal verkeersdoden significant gedaald, maar deze ontwikkeling is gestagneerd. In de begroting voor 2027 die tijdens Prinsjesdag is gepresenteerd zijn geen structurele extra middelen uitgetrokken voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Dat is wat ons betreft onacceptabel: elke verkeersdode is er één te veel en het is hoog tijd dat een nieuw kabinet hier serieus actie op onderneemt.
Aandacht voor de economische bijdrage van de mobiliteitsindustrie
De Nederlandse automotive maakindustrie is goed voor circa 55.000 directe banen en een omzet van ruim 35 miljard euro, waarvan meer dan 85% bestemd is voor export. Nederland behoort tot de meest innovatieve koplopers op het gebied van truckproductie, voertuigautomatisering, batterijtechnologie en hoogwaardige toelevering. Daarmee speelt de sector een cruciale rol in de transitie naar duurzame, slimme en concurrerende mobiliteit in Europa.
Blijven innoveren!
Om koploper te blijven is innovatie de sleutel tot succes: RAI Vereniging kijkt uit naar de uitwerking van de extra investeringen op het gebied van innovatiefondsen en roept op om de automotive sector aan te merken als sleutelgebied. Zo kan de ontwikkeling van autonoom rijden tot 25 miljard extra economische waarde genereren, als de regering hier prioriteit aan geeft. Het is goed dat het kabinet middelen voor innovatie beschikbaar houdt, maar gezien de omvang van de investeringsopgave is een grotere en samenhangende publiek-private investeringsimpuls nodig om innovaties daadwerkelijk in Nederland op te schalen. RAI Vereniging kijkt er naar uit om hierover in gesprek te gaan.