SEPP

Dankzij de verbeterde prijspositionering vallen alle versies van de Peugeot e-308, met uitzondering van de Peugeot e-308 GT SW, onder de SEPP-grens van 45.000 euro en komen ze in aanmerking voor de subsidie van 2.950 euro voor particulieren op elektrische auto’s.

De nieuwe prijzen van de Peugeot e-308

Het leveringsgamma van de nieuwe Peugeot e-308 begint bij de uitvoering Allure. Klanten krijgen standaard onder meer standaard metaallak, 18-inch lichtmetalen wielen, Pack Drive Assist 1, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en navigatie. De e-308 Allure heeft een prijs van 43.585 euro. De e-308 Allure SW heeft een prijs van 44.875 euro.

De Peugeot e-308 GT heeft een prijs van 45.985 euro als Berline en blijft ook onder de SEPP-grens (fiscale prijs 42.415 euro). Metaallak is standaard op de GT, samen met de andere eerder genoemde uitrusting van de Allure. De GT voegt ook bekleding van Alcantara/kunstleder, full-led-koplampen en specifieke afwerkingsdetails toe.

Aandrijflijn

De aandrijflijn van de Peugeot e-308 bestaat uit een elektromotor met 115 kW (156 pk) vermogen en 270 Nm koppel. De batterij is een 54 kWh (51 kWh bruikbaar) hoogvoltagebatterij (400 Volt) met een nieuwe chemische samenstelling van 80% nikkel, 10% mangaan en 10% kobalt. De actieradius bedraagt maximaal 412 km volgens de WLTP-cyclus.

Om de beschikbare energie zo effectief mogelijk te gebruiken, kan de bestuurder kiezen uit drie rijmodi:

• ECO, voor een maximale actieradius (80 kW/109 pk en 220 Nm)
• NORMAL, voor alledaags gebruik (100 kW/136 pk en 250 Nm)
• SPORT, voor maximale prestaties en beleving (115 kW/156 pk en 270 Nm)

BRAKE en opladen

Aanvullend zorgt een BRAKE-modus voor extra efficiëntie door bij ‘gas los’ extra af te remmen op de elektromotor en zo energie terug te winnen. De Peugeot e-308 is standaard voorzien van een 11 kW boordlader. De laadaansluiting is geschikt voor alle laadmodi. Bij een 100 kW laadpunt is het mogelijk om de batterij in 30 minuten van 20 tot 80% op te laden.