Krankzinnig: nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 heeft supercar-specificaties
De tijd dat AMG-modellen synoniem stonden voor brullende achtcilinders verschuift steeds verder naar de achtergrond, maar in Affalterbach hebben ze het bouwen van pure pk-monsters nog niet verleerd. Mercedes-AMG presenteert de gloednieuwe CLA 45 4Matic+: een volledig elektrische sportsedan én Shooting Brake met drie elektromotoren en een bizar vermogen. Hiermee zet het merk de toon in een segment waarin dit soort prestaties tot voor kort ondenkbaar waren.
680 pk
Een compacte Mercedes-Benz met 680 pk: het kan allemaal tegenwoordig. De nieuwe CLA 45 maakt gebruik van techniek uit de AMG GT 4-Door: de zogeheten axiale flux-motoren. Deze geavanceerde elektromotoren zijn extreem compact. De twee exemplaren op de achteras zijn slechts zo’n acht centimeter breed, terwijl één exemplaar van negen centimeter breed de vooras bedient.
Samen leveren ze een gecombineerd piekvermogen van maar liefst 500 kW (680 pk). Als het gaspedaal diep wordt ingetrapt, schiet de CLA dan ook in een verbluffende 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Met dat soort cijfers komt de Mercedes direct in het vaarwater van rasechte supercars terecht.
Lange afstanden zonder stress
Die brute prestaties gaan gelukkig niet ten koste van de bruikbaarheid. De motoren putten hun kracht uit een flink lithium-ion-accupakket met een bruikbare capaciteit van 94 kWh. De actieradius van de sedanversie is een riante 670 kilometer. De Shooting Brake komt met 640 kilometer nauwelijks minder ver. Ook het laadvermogen maakt indruk. Dankzij de 800V-architectuur kan de CLA 45 snelladen met een vermogen tot 330 kW. Dat betekent dat de batterij in slechts 22 minuten weer van 10 tot 80 procent vol zit. Even tien minuten aan de lader hangen is al genoeg voor 270 kilometer extra bereik.
Viercilindergeluid en gesimuleerd schakelen
Omdat ze bij AMG beseffen dat liefhebbers de mechanische emotie van een traditionele benzinemotor niet kunnen missen, hebben de techneuten een ‘benzinemodus’ ingebouwd: AMGForce S+. In deze stand activeer je een audiotrack die gebaseerd is op meer dan 1.600 audio-opnames van een originele AMG-viercilinder (de A 45 S). Om de illusie compleet te maken, trillen de sportstoelen voelbaar mee met het gesimuleerde toerental en bootst de aandrijflijn zelfs de schakelmomenten van een traditionele versnellingsbak na. Precies wat we al kennen van de Hyundai Ioniq 5 N en Ioniq 6 N dus. In die auto’s vonden we dat stiekem erg leuk. Net als in die modellen kun je in de Mercedes ook zelf handmatig virtueel schakelen met de flippers achter het stuur.
Actieve spoilers en dikke wielkasten
Om de auto op hoge snelheid stabiel te houden, beschikt de CLA over actieve aerodynamica. Zowel de Limousine (met actieve achterspoiler) als de Shooting Brake (met actieve dakspoiler) krijgen primeurs in dit segment. De spoilers klappen bij lagere snelheden volledig in, maar komen boven de 145 km/u (of direct, in de sportmodi) tevoorschijn voor extra neerwaartse druk. Samen met de verbrede wielkasten, een flinke diffusor met zes vinnen en een grille met tien verticale spijlen laat het ontwerp er geen twijfel over bestaan dat dit een volbloed AMG is.
Digitale racecoach
Het interieur sluit daar op aan met performance-stoelen, rode siernaden en de nieuwste generatie van het MBUX-infotainmentsysteem, inclusief een digitale racecoach die tot tien keer per seconde tachtig verschillende voertuigdata analyseert. Wat dit alles gaat kosten, dat kunnen we helaas nog niet melden.
Bekijk ook: Lange afstanden? Geen probleem! Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – Review – AutoRAI TV