Kia Sorento, nu ook met stekker

Aandrijflijn

Het hart van de Kia Sorento Plug-in Hybrid wordt gevormd door een 1,6-liter T-GDi benzinemotor met een vermogen van 180 pk en 265 Nm aan koppel. Kia koppelt deze viercilinder benzinemotor aan een 91 pk sterke elektromotor met 304 Nm koppel.

Die elektromotor haalt zijn energie uit een 13,8 kWh lithium-ion polymeer batterijpakket. Het systeemvermogen komt uit op 265 pk met 350 Nm aan koppel. Het vermogen wordt via een zestrapsautomaat op alle vier de wielen overgebracht.

Elektrische range

De elektrische actieradius en de CO2-emissies moeten nog gehomologeerd worden en zullen in aanloop naar de verkoopstart bekend worden gemaakt. Reken op ongeveer 40 kilometer of meer.

Primeur

Een primeur voor Kia in een Plug-in Hybrid is het gebruik van een onafhankelijk waterkoelingssysteem voor het batterijpakket. Dit helpt voor het bereiken van een optimaal warmtemanagement en een hoge efficiency voor de hoogvoltageaccu. De rotor van de 66,9 kW sterke elektromotor vertrouwt daarnaast op een nieuw, twee-fase lamineringsproces om geluiden en vibraties te beperken.

Vijf- of zevenzitter

Kia levert de Sorento Plug-in Hybrid met vijf of zeven zitplaatsen. De bagageruimte heeft een inhoud van 809 liter (voor 7-persoons modellen) of 898 liter (voor 5-persoons versies) met twee bruikbare zitrijen. In 7-persoons configuratie bedraagt de bagageruimte met alle zeven stoelen rechtop 175 liter (ten opzichte van 179 liter voor de Sorento Hybrid).

Uiterlijke verschillen

De Sorento Plug-in Hybrid is eenvoudig te herkennen aan de ‘eco plug-in’ emblemen en een laadaansluiting rechtsachter. Voor de rest is alles gelijk aan de Sorento Hybrid. Op het volledig digitale 12,3-inch instrumentarium is de laadstatus van de batterij af te lezen en is te zien hoe de aandrijflijn functioneert. Het 10,25-inch touchscreen infotainmentsysteem biedt verder de mogelijkheid om onderweg snel en eenvoudig laadpunten te vinden.