Verschillen

Allereerst maar eens kijken naar de verschillen tussen de BMW M2 Coupé en deze BMW M2 Competition. Je kan de nieuwste telg herkennen aan gewijzigde M-spiegels, adaptieve LED-koplampen, een grille met nieren in hoogglans zwart en grotere luchtsleuven, een extra koeler, 19-inch lichtgewicht wielen en tot slot M Sport-remmerij met grotere remschijven en grijze remklauwen (optioneel).

De motor

Een sportuitlaatsysteem met elektronische regeling van kleppen is standaard. De absolute hoofdattractie: de 3,0-liter biturbo zes-in-lijn benzinemotor uit de M3 en M4, in dit geval teruggeschroefd naar 410 pk (302 kW) en 550 Nm trekkracht. In de M3 en M4 levert de zespitter minimaal 431 pk: een verschil van 21 pk. Het vermogen van 410 pk is voorhanden tussen 5.250 en 7.000 toeren per minuut. Alle 550 Newtonmeters staan paraat tussen 2.350 en 5.230 toeren per minuut.

Handbak of automaat

BMW heeft een verstevigingsbalk van met koolstofvezel versterkt kunststof geplaatst tussen de veerpoten en het schutbord voor verbeterde stijfheid van de voortrein. De BMW M2 Competition is leverbaar met een handgeschakelde zesbak of een zeventraps M DCT-automaat met dubbele koppeling.

Prestaties

De acceleratie van 0 tot 100 km/u duur met de M DCT-transmissie 4,2 seconden en 4,4 seconden met de handbak. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u, maar wie het M Driver’s Package aanschaft, mag van BMW maximaal 280 km/u rijden.

Interieur

In het interieur installeert BMW een M-sportstuurwiel, een herzien instrumentendisplay met Black Panel-technologie, koolstofvezel inlegdetails, een opvallende rode start-stop-knop, M2 Competition instaplijsten, M-kleurige gordels en optionele M-stoelen met verlicht M-embleem in de rugleuning. De metallic kleur op de foto’s heet Hockenheim Silver, exclusief voor BMW M2 Competition beschikbaar. Sunset Orange metallic is ook nieuw.

De orderboeken openen dit najaar. Prijzen maakt BMW binnenkort al bekend.