Gespot: een WiLL Cypha uit 2002
Japanse lifestyle in Nederland
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Je hoeft geen autokenner te zijn, om te zien dat hier iets bijzonders staat. Toch is deze auto niet alleen bijzonder vanwege het design. Dit is het interessante verhaal van de WiLL Cypha.
Het gespotte exemplaar
In Den Bosch zagen wij deze WiLL Cypha uit 2002. De auto is sinds 2016 in Nederland en bij de huidige eigenaar. Behalve dat het een importmodel is en de kleine kentekens zijn toegestaan, zien we puur op basis van de RDW-gegevens weinig bijzonderheden. Toch is dit een behoorlijk bijzondere spot en zelfs een van de meest exclusieve auto’s van Nederland. Daarover aan het einde van dit artikel meer. Eerst duiken we in het verhaal van de WiLL Cypha.
WiLL is geen automerk
Deze keer is alleen al het merk een alinea waard. WiLL was een Japans merk, dat werd gevoerd van 1999 tot en met 2004. Het merk was gericht op een jonge doelgroep en leverde uiteenlopende ‘hippe’ en/of opvallende producten. Bijzonder voor die tijd was dat de producten via een webshop werden verkocht.
WiLL was een samenwerkingsverband tussen zeven al bestaande merken, die binnen WiLL allemaal hun eigen productsoort hadden. Van bier en chocolade tot luchtverfrissers en elektronica. WiLL verkocht zelfs enkele automodellen. Die waren afkomstig van Toyota.
De auto’s van WiLL
Het eerste automodel van WiLL was in 2000 de Vi, een compacte sedan op het platform van de Toyota Yaris. Het model viel op met zijn ronde vormen, in combinatie met rechte flanken en een achterover hellende achterruit. In 2001 volgde de WiLL VS, een vijfdeurs hatchback in de klasse van de Toyota Corolla, waarmee hij ook zijn techniek deelde. De VS had van alle WiLL-modellen de meest ‘normale’ vormgeving, maar viel nog steeds op door een zeer scherp lijnenspel en een soort driehoekthema. In 2002 volgde de WiLL Cypha, waarover hieronder meer.
Door deel te nemen aan het WiLL-project hoopte Toyota een nieuwe doelgroep aan te spreken. Mensen die normaal gesproken niet zo gauw voor een Toyota zouden kiezen en die ook wel jonger waren dan de gemiddelde Toyota-klant. Ook was WiLL een ‘veilige’ manier om te testen hoe zeer opvallend vormgegeven automodellen in de markt zouden liggen.
De WiLL Cypha
De Cypha was een compacte, mini-MPV-achtige hatchback. De naam was een samentrekking van de ogenschijnlijk willekeurige woorden ‘cyber’ en ‘phaeton’. Qua vormgeving was de Cypha het meest extravagante WiLL-model. Het was ook meteen een soort opvolger voor de Vi, die het slechts tot 2001 had uitgehouden. Net als de Vi deelde de Cypha zijn technische basis met de toenmalige Toyota Yaris. Uit diens motorenaanbod nam hij de 1,3- en 1,5-liter viercilinder benzinemotoren over.
De WiLL Cypha was een van de eerste modellen waarin Toyota zijn G-Book-systeem voor voertuigtelematica aanbood. Ook heel modern voor die tijd was dat je de Cypha niet alleen kon kopen, maar ook kon rijden via een private lease-achtige constructie met flexibele looptijd.
De WiLL Cypha bleef samen met de VS in productie tot en met februari 2005. Dat terwijl WiLL als merk dus al in 2004 werd opgeheven. Met bijna 32.000 exemplaren is de Cypha ook veruit het meest geproduceerde WiLL-model. De VS kwam tot net geen 15.000 stuks en de Vi kwam ondanks zijn korte productieperiode toch nog tot ruim 16.000 exemplaren.
De WiLL Cypha in Nederland
Volgens het kentekenregister zijn er toch nog acht WiLL’s op Nederlands kenteken terechtgekomen (allemaal geregistreerd als Toyota’s, met WiLL en het verdere model als typenaam). Dat zijn vier Vi’s, één VS en drie Cypha’s. De drie Cypha’s zijn een groene, een witte en een blauwe.
Door een leuk toeval hebben we nu alle drie de WiLL Cypha’s van Nederland een keer op onze website gehad. De groene lieten we zien toen hij in 2019 te koop stond. De witte zag je in ons fotoverslag van EMWalhalla 2025. Nu komen we de blauwe dus zomaar op straat tegen.