Fiat 500: de ultieme auto voor een stedentrip
Compact en altijd charmant
Denk je aan de Fiat 500, dan denk je aan Italië en aan het overheerlijke eten dat bij het land hoort. Toen Fiat ons uitnodigde voor een culinaire roadtrip in één van Fiat 500-modellen was de keus dan ook snel gemaakt. De trip ging niet helemaal naar het land waar ze pasta soms als godsdienst beschouwen, maar wel richting het zuiden. Antwerpen, here we come.
Fiat 500 testrit
Van Lijnden, waar het hoofdkantoor van Fiat gevestigd is, naar Antwerpen is het zo’n 250 kilometer rijden. Tel daar de terugreis bij op en je rijdt 500 kilometer in de 500 – de insteek van deze reis. We mogen kiezen uit vier modellen. De 500 (cabrio), een 500X, een 500L of een snelle 695 (ook een cabrio) van Abarth. Ik woon in de stad en maak graag stedentrips, dus ben erg benieuwd naar de ‘gewone’ 500. Het model is compact en charmant en, mocht ik een auto gaan kopen, overweeg ik precies deze – tot de kleur aan toe. Wordt dit mijn langste (en, door het culinaire aspect, lekkerste) testrit ooit?
Bolletje-pijltje
De trip begint met een grappige route door het Groene Hart, via de bolletje-pijltje techniek. Helaas rijden we een aantal keren verkeerd, waardoor we op smalle dijkjes moeten keren. Dat blijkt kinderspel: de 500 is superwendbaar. Met deze stadsauto red je het ook prima in de polder. Na deze route, die tot Breda duurt, rijden we in volle vaart door naar Antwerpen.
“Met deze stadsauto red je het ook prima in de polder”
Fiat 500 Prijskaartje
De Fiat 500C is er vanaf 20.695 euro. Voor dat geld krijg je een 1,2-viercilinder benzinemotor met 69 pk. Wij rijden in de TwinAir Turbo 80 met Dualogic-automaat. Met een vanafprijs van 22.095 euro best een prijzig autootje, maar wel lekker comfortabel, helemaal in files. Liever geen automaat? Dat kan, deze tweecilinder met 80 pk is er ook met handbak. Dan betaal je 21.095 euro, nog altijd een premium prijs. Je leest het goed: de TwinAir is een tweecilinder. Wie de eerste keer met deze motor rijdt, zal vast even moeten wennen aan het motorgeluid. Hij pruttelt en roffelt en binnen no time zit je in de toerenbegrenzer. Een eigenzinnig motortje. Zuinig ook, want 1 op 20 is eerder regel dan uitzondering. In de 500 valt ook de positie van de stoel op. Je zit vrij hoog en rechtop. De uitvoering waarin we rijden is de Lounge-uitvoering. Die kost 22.895 euro, maar is wel rijk aangekleed. Onder meer het Uconnect-infotainmentsysteem met touchscreen werkt prettig.
Vind je prijs-kwaliteit erg belangrijk, dan is de Fiat 500 Young een optie. Die is er, compleet uitgerust en wel, al vanaf 13.745 euro.
Opvulling
We arriveren in Antwerpen. Het moment suprême. De Fiat 500 manoeuvreert zich makkelijk door de smalle straatjes, waar we zoeken naar een goede parkeerplek. Een doodlopend straatje of verkeerde richting? Opnieuw geen enkel probleem: door zijn compactheid beweegt dit model zó comfortabel dat het zelfs voor mij, doorgaans niet de allerbeste chauffeur in een chaotische stad, peanuts is. Eenmaal in de parkeergarage is een plek zo gevonden. De Fiat 500 past perfect tussen 2 behoorlijk scheef geparkeerde SUV’s. Ook weer opgevuld.
Warme broodjes
In 1957 werd-ie geïntroduceerd, en sindsdien zijn er wereldwijd al meer dan 6 miljoen Fiats 500 verkocht. In Europa is dit model al 5 jaar op rij het best verkochte model in zijn segment en ook 2018 begon succesvol: met bijna 60.000 verkochte voertuigen in het eerste kwartaal beleefde de Fiat 500 opnieuw een verkooprecord. Dat de Fiat 500-modellen als warme broodjes over de toonbank gaan is begrijpelijk. De 500 blijft een compact, charmant hebbeding, voelt een beetje retro met het comfort van nu, is superwendbaar en rijdt fijn. Hij is simpelweg – excuses voor de flauwe woordspeling – om op te eten.
“Deze Fiat 500 is simpelweg om op te eten”
Wil je ook roadtrippen naar de Belgische stad die bekendstaat om haar Modekwartier en frietkoten? Hier lees je alle hoogtepunten van ons culinaire avontuur met de Fiat 500.