Europa in de achteruit

De Europese automarkt had in juli een wisselend succes. Terwijl Italië en Spanje een kleine stijging in nieuwe autoverkopen zagen, zakte de verkoop in Frankrijk en Duitsland juist in. Toch is de markt in het algemeen dit jaar in Europa wat gegroeid, met een lichte toename van het aantal nieuw geregistreerde auto’s. Maar wat vooral opvalt, is niet hoeveel auto’s er op de weg zijn gekomen, maar wát voor auto’s Europeanen kiezen.

Elektrische auto’s

Volledig elektrische auto’s verliezen veel terrein in Europa. De registraties van volledig elektrische auto’s daalden in juli 2024 met 10,8% tot 102.705 eenheden. Vooral in Duitsland viel de klap hard met een forse daling van -36,8% in EV-registraties in juli. In Nederland (+8,9%) en België (+44,2%) blijft de EV onverminderd populair, maar het was niet genoeg om de algehele daling in Europa tegen te houden in de maand juli.

Hybrides in de lift

Terwijl volledig elektrische auto’s een stapje terug doen, schiet de verkoop van hybrides juist vooruit. Een zuinige auto met een deels elektrische aandrijflijn lijkt precies wat veel Europeanen nu zoeken. In juli 2024 nam het aantal verkochte hybrides toe met een stijging van 25,7% tot 273.003 geregistreerde auto’s. Vooral in landen als Frankrijk, Spanje, Duitsland en Italië zijn hybride-auto’s niet aan te slepen.

En benzine- en dieselauto’s?

Benzine- en dieselauto’s verliezen langzaam maar zeker terrein. Vooral in Frankrijk en Spanje lijken kopers minder geneigd om voor de traditionele opties te kiezen, nu er aantrekkelijkere (en vaak zuinigere) hybride alternatieven op de markt zijn. Toch blijven benzineauto’s nog steeds het grootste aandeel houden, al wordt dat gat steeds kleiner.

Lees ook: Zo ziet het nieuwe kentekenbewijs eruit