Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een racecircuit.

Autotest – MINI John Cooper Works GP (2020)

Go karten, maar dan next level

29 jun 2020, 12:02 • Autonieuws, Autotests

Door Bart Oostvogels. Mede-hoofdredacteur AutoRAI.nl en MotorRAI.nl. In de wieg gelegd als automotive journalist. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s én motoren. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft.

De nieuwe MINI John Cooper Works GP is de snelste en duurste hot hatch van MINI ooit. Op het GP-circuit van de Nürburgring en in de omgeving van de beroemde Nürburgring Nordschleife maakt AutoRAI.nl de eerste meters in deze 306 pk sterke hot hatchback!

Drieduizend pretpakketjes

Van de eerste twee generaties GP-generaties bouwde MINI 2.000 exemplaren per generatie. Van deze derde generatie zijn dat 3.000 stuks. Ze zijn allemaal al verkocht. Dus sprint na het lezen van deze review niet naar de MINI/BMW-dealer, want een exemplaar bemachtigen is toch niet meer mogelijk. Tenzij je goede connecties hebt.

Alles is al vergeven

Nederland krijgt overigens veertig stuks van de MINI JCW GP. Die waren binnen no time vergeven, zonder dat kopers letterlijk één meter in de nieuwe GP hadden gereden. Het vertrouwen was er gewoon dat MINI van de nieuwe GP3 – zoals deze hot hatchback in de volksmond al wordt genoemd – een begeerlijk autootje ging maken. Is dat ook echt gelukt? Uhm, ja. Of beter gezegd: een volmondig JA met kapitalen.

Nürburgring

We rijden de nieuwe MINI John Cooper Works GP zoals gezegd in Duitsland. Op historische grond: het GP-circuit van de Nürburgring. De connectie met de JCW GP hoeven we vast niet uit te leggen. MINI heeft de GP-strecke afgehuurd voor een paar spannende hot laps. Daarna krijgen we de sleutels mee om de GP in de omgeving van de Nürburgring te testen.

“Je kunt hem heel gecontroleerd weer afremmen.”

Stevige hoogteverschillen

De Nordschleife mogen we niet op. Verzekeringstechnisch wordt dat een lastig verhaal. Niet erg, want de omgeving van de Nürburgring staat bekend om zijn prachtige vergezichten, stevige hoogteverschillen en uitstekend geasfalteerde spaghettibochten. Dat wordt genieten dus, hopen we. Maar eerst: het circuit op.

MINI John Cooper Works GP (2020) op Nürburgring – REVIEW – AutoRAI TV

Vol in de ankers

Wat is deze MINI JCW GP een rap ding. Op het rechte stuk halen we ver boven de 210 km/u, daarna kunnen we weer vol in de ankers. Het rempedaal is goed te doseren en geeft veel gevoel. Je kunt hem daarom heel gecontroleerd weer afremmen. Versnellen is nog veel eenvoudiger. Niet verwonderlijk, want onder de motorkap schuilt een 2,0 liter 4-cilindermotor met turbocompressor met een overvloed aan power.

“Doorhalen tot de redline is mogelijk, maar hoeft niet.”

306 pk en 450 Nm

De viercilinder produceert 306 pk tussen 5.000 en 6.250 toeren per minuut, dat zijn 75 peekaa’s meer dan in de MINI John Cooper Works. Het koppel ligt bij 450 Nm en is beschikbaar vanaf 1.750 toeren per minuut. Daardoor heb je onderin bakken trekkracht. Doorhalen tot de redline is mogelijk, maar hoeft niet. Maar omdat de aandrijflijn vooral bovendien erg racy klinkt, kunnen we het toch niet laten om hem helemaal door te halen tot vlak voor de toerenbegrenzer. Verslavend!

Een automaat, dat is nieuw

MINI koppelt de viercilinder aan een 8-traps Steptronic-automaat. De eerste twee GP’s hadden een handbak. De nieuwe GP dus een automaat. Een logische keuze volgens MINI aangezien het grootste deel van de klanten tegenwoordig een automaat prefereert. Bovendien past het karakter van de motor veel beter bij een automaat. Dankzij supersnelle verzetwisselingen is er nagenoeg geen onderbreking van de versnelling waardoor je nog sneller gaat.

“Het grootste deel van de klanten prefereert tegenwoordig een automaat.”

Trekken

De achttraps automaat ratelt soepel door alle verzetten heen. Schakelen kan ie zelf, of je bepaalt zelf het schakelmoment met 3D-geprinte schakelflippers achter het stuurwiel of met de pook. Zoals het hoort is trekken opschakelen en duwen terugschakelen.

Mechanisch sper

Dankzij een mechanisch sper met ongeveer 30 procent sperfunctie kun je al heel vroeg op je gas gaan staan in een bocht. De voortrein sleurt de rest er dan perfect doorheen. De grip is extreem hoog. Dat komt ook omdat we op de speciaal voor de GP ontwikkelde Hankook Ventus S1 Evo3-banden rijden. Die hebben – onder droge omstandigheden – heel veel grip. Je kunt in bochten eerder op het gas dan je denkt.

“Het uitlaatgeluid is er eentje om ‘in te lijsten’.”

GP Mode

Helemaal als je de GP Mode inschakelt. In die stand geven tractiecontrole en ESP de bestuurder meer vrijheid om lol te trappen. Iets wat met deze MINI JCW GP heel goed mogelijk is, want wat is dit een tof apparaat zeg, potverdorie.

Torque steer

Ten opzichte van de MINI John Cooper Works is de wielophanging met 10 millimeter verlaagd voor een beter weggedrag. De auto reageert super direct op stuurinput, geeft veel stuurgevoel maar heeft wel een ruig stuurgedrag. Dankzij ’torque steer’ heb je soms je handen vol aan deze MINI.

“285 km/u in een MINI? Ja, echt!”

Heerlijk geluid

Het uitlaatgeluid is er eentje om ‘in te lijsten’. Oef, wat een rauw gebrul klinkt er uit de 90 millimeter brede uitlaatstukken. Uitlaatgeroffel en klappen tijdens op- en terugschakelen maken het GP-feest compleet.

285 km/u?

En hoe snel is dat alles dan? Volgas van 0 naar 100 km/u sprinten kost je 5,2 seconden. De topsnelheid is onbegrensd en komt uit op 265 km/u. Toch horen we om ons heen al verhalen dat de JCW GP veel harder kan. Op de Duitse autobahn worden al snelheden van 285 km/u gerealiseerd. In een MINI! Kanonnen!

“De hot hatchback is zelfs zo hardcore dat airco standaard ontbreekt.”

Hardcore

Niet alleen op het circuit, maar ook op de openbare weg staat de JCW GP zijn mannetje. MINI past minder geluidsisolatie toe en gebruikt steviger dempers. En dat resulteert in een meer hardcore rijervaring, iets wat helemaal past bij deze auto. De hot hatchback is zelfs zo hardcore dat airco ontbreekt. Gewichtsbesparing natuurlijk. Daarover gesproken: een achterbank heeft ie niet. Scheelt weer een paar kilo’s.

Geen torsiebalk

De in chili red uitgevoerde balk achter de stoelen lijkt op een torsiebalk maar is het niet. De balk heeft vooral een praktische functie: voorkomen dat bagage naar voren vliegt bij een stevige remactie bijvoorbeeld. De daadwerkelijke carrosserieversteviging zit onder de auto: een lichtgewicht aluminium frame.

“Een zichtbare matte CFRP coating is een primeur op de GP.”

Kenmerken

Tijd om de MINI JCW GP even wat af te laten koelen en de auto eens aandachtiger te bekijken. Pas dan vallen de verschillen ten opzichte een reguliere MINI John Cooper Works met 231 pk goed op.

Formaatje pannenkoek

Zo schuilen achter de lichtgewicht 18-inch wielen forse remschrijven van formaatje pannenkoek (360 mm vóór) met Chili Red-kleurige remklauwen met JCW-logo. Verder heeft de GP3 een achterspoiler met twee ‘verdiepingen’ voor extra downforce, een rood GP-logo in de grille, een 12-uursmarkering op het stuurwiel en natuurlijk zeer opvallende wielkasten.

“Als kers op de taart heeft ie rode gordels.”

CFRP

De uitgeklopte wielkasten zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof, of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) zoals dat mooi heet. De nieuwe MINI John Cooper Works GP is het eerste productiemodel van de BMW Group met een zichtbare matte CFRP coating. Je moet ervan houden, maar opvallend is het zeer zeker.

Racing Grey

Wat kleur betreft is er geen keuze. Een JCW GP heeft altijd een Racing Grey metallic exterieurkleur in combinatie met Melting Silver metallic op het dak en de zijspiegelkappen. Om het af te maken heeft de GP fraaie en vooral goed zittende kuipstoelen met dikke wangen, een een digitaal instrumentarium dat ook te vinden in de elektrische MINI Cooper SE, GP-logo’s op de instaplijsten en als kers op de taart rode gordels. Alle exemplaren hebben individuele nummering op de voorste wielkastpanelen en op het dashboardpaneel: van ‘0001’ tot ‘3000’.

“Onder de streep is deze MINI JCW GP gewoon de lekkerste MINI in jaren.”

Een optiepakket

Al met al heel compleet. Maar weet wel dat er een optiepakket is. Het ‘communicatiepakket MINI JCW GP Pakket’ kost je 3.000 euro extra. Je krijgt dan onder meer een diefstalalarmsysteem, elektrisch verwarmbare voorstoelen, airconditioning met twee zones, een DAB tuner, een navigatiesysteem met 8,8-inch touchscreen, draadloze laadmogelijkheid voor smartphones en een middenarmsteun vóór met opbergmogelijkheid.

Conclusie

De Nederlandse vanafprijs begint bij 61.900 euro, waarvan 18.089 euro aan BPM. Met optiepakket eindig je op 64.900 euro. Veel geld? Ja, dat wel. Maar aan de andere kant ook een koopje. Want koop maar eens een Porsche 718 Cayman, Alpine A110 of Lotus Elise. Dan ben je vaak duurder uit. Onder de streep is deze MINI JCW GP gewoon de lekkerste MINI in jaren. Een old school scheurijzer waarin je je weer kind voelt. Elke rit een glimlach, daar moet je het voor doen. Die veertig kopers in Nederland gaan heel veel lol beleven.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd bij een pitlane met focus op het bord "pitlane" op de grond.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op straat met race-emblemen en rode accenten op de wielen.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 die over een landelijke weg rijdt met een onscherpe achtergrond die beweging aangeeft.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 met rode details rijdt op een open weg met een wazige groene plattelandsachtergrond.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een bochtige landweg.

Een snel rijdende MINI John Cooper Works GP 2020 met bewegingsonscherpte op een bosrijke weg.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een bochtige weg onder een bewolkte hemel.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 auto rijdt op een weg met bewegingsonscherpte die de snelheid aangeeft.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 die over een bochtige weg rijdt met bewegingsonscherpte die het gevoel van snelheid vastlegt.

Een grijze MINI John Cooper Works GP 2020 met rode accenten die te hard over de weg rijdt.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdt over een asfaltweg onder een blauwe lucht met verspreide wolken.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die snel rijdt op een bochtige weg met een voorrangsbord zichtbaar aan de linkerkant.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 die snel door een bocht op de weg rijdt.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 die over een bosweg rijdt.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die te hard rijdt op een weg met bewegingsonscherpte die snelle bewegingen aangeeft.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die met hoge snelheid over een weg rijdt met bewegingsonscherpte die de beweging benadrukt.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een bochtige weg met bewegingsonscherpte in de omgeving.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een bochtige weg met een schilderachtig landschap op de achtergrond.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die met hoge snelheid over een zonovergoten weg rijdt met bewegingsonscherpte op de achtergrond.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 in beweging op een zonnige dag.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 snelt over een asfaltweg onder een helderblauwe lucht.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die over een racecircuit rijdt met een bewegingsonscherpte-effect dat de snelheid benadrukt.

Een zwarte hatchback-auto van MINI John Cooper Works GP 2020 die over een racecircuit rijdt met een onscherpe achtergrond die beweging aangeeft.

Een grijze MINI John Cooper Works GP 2020 die met hoge snelheid een bocht maakt op een racecircuit.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 racet op een circuit met een kleine bocht en stoepranden aan de zijkant.

Performance MINI John Cooper Works GP 2020-voertuig dat een bocht neemt op een racecircuit.

Een MINI John Cooper Works GP uit 2020 die te hard rijdt op een racecircuit onder een heldere hemel.

Een compacte auto MINI John Cooper Works GP 2020 die door een circuithoek racet met bewegingsonscherpte op de achtergrond.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die te hard rijdt op een racecircuit met bewegingsonscherpte op de achtergrond.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 te hard op een racecircuit.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 rijdend op een racecircuit.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020-sportwagen in beweging op een racecircuit, met bewegingsonscherpte.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 te hard rijden op een circuit onder heldere hemel.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 te hard rijden op een racecircuit.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die te hard rijdt op een racecircuit.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 met rode accenten die te hard rijdt op een racecircuit.

Zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 die snel over een circuit navigeert op een zonnige dag.

Close-up van een MINI John Cooper Works GP 2020 autostuur met rode stiksels en getextureerd gripdetail.

Binnenaanzicht van een voertuig waarbij de deur wordt benadrukt met het opschrift "MINI John Cooper Works GP 2020", met een rood accent en lederen bekleding.

Binnenaanzicht van de MINI John Cooper Works GP 2020-auto, gericht op het GT-2025-embleem met een wazig stuur op de voorgrond.

Interieur van een MINI John Cooper Works GP 2020 met een digitaal navigatiedisplay en "gp2020" inscriptie op het dashboard.

Binnenaanzicht van een MINI John Cooper Works GP 2020 met de nadruk op het stuur en het dashboard, geparkeerd in de pitlane van een racecircuit.

Binnenaanzicht van de MINI John Cooper Works GP 2020 sportwagen, met de focus op de bestuurdersstoel, het dashboard en het stuur, met een racecircuit door de voorruit.

Binnenaanzicht van de MINI John Cooper Works GP 2020 met het stuur en het dashboard met een infotainmentsysteem.

Close-up van een MINI John Cooper Works GP 2020 autoband met versleten loopvlak op asfalt.

Close-up van een MINI John Cooper Works GP 2020 auto-embleem op de grille van een voertuig.

Close-up van een MINI John Cooper Works GP 2020 autoband en lichtmetalen velg.

Een close-up van de achterkant van een MINI John Cooper Works GP 2020-auto met een 'gp'-badge, onder een heldere hemel en de zon helder schijnt.

Close-up van een lichtmetalen velg van een MINI John Cooper Works GP 2020-auto met een rode remklauw.

Close-up van het LED-achterlichtontwerp van een MINI John Cooper Works GP 2020 moderne auto.

Close-up van het achterlicht van een MINI John Cooper Works GP 2020-auto met een Union Jack-ontwerp naast een "gp"-badge.

Close-up van het stuur van een MINI John Cooper Works GP 2020-auto met rode remklauwen en "2020"-sticker op de carrosserie.

Zijaanzicht van een donkergekleurde MINI John Cooper Works GP 2020-auto met een rode accentstreep, met de nadruk op het voorwiel en de zijdeur.

Achteraanzicht van een grijze MINI John Cooper Works GP 2020 met opvallende rode bekleding en dubbele centrale uitlaten.

Achteraanzicht van een Mini John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op de stoep.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 met rode accenten geparkeerd op een asfaltoppervlak nabij een racecircuit.

Een vooraanzicht van een geparkeerde zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 met opvallende rode accenten op een asfaltoppervlak.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 op een asfaltoppervlak met een racecircuit op de achtergrond.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op asfalt met een achtergrond van bewolkte luchten.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op de pitlane van een racecircuit onder bewolkte hemel.

Twee MINI John Cooper Works GP 2020-voertuigen geparkeerd voor garageboxen op een racecircuit.

Een MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op een lege pitlane op het circuit.

Twee MINI John Cooper Works GP 2020-auto's geparkeerd op een asfaltoppervlak, met de nadruk op het sportieve ontwerp van de achterkant van het dichtstbijzijnde voertuig.

Een reeks MINI John Cooper Works GP 2020-auto's geparkeerd langs een pitlane op een racecircuit.

Een moderne MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op de pitlane van een racecircuit, met sportieve designelementen.

Een zwarte MINI John Cooper Works GP 2020 geparkeerd op een racecircuit met rode en witte stoepranden, met racepitgarages op de achtergrond.

Een rij sportwagens geparkeerd in een garage, met een MINI John Cooper Works GP 2020 prominent op de voorgrond.