Waarom de goedkoopste Renault 5 dankzij dit nieuwe onderdeel ineens wél heel interessant is
Bij de introductie van de Renault 5 E-Tech Electric was er één opvallend minpuntje bij het basismodel: de voordeligste variant kon helemaal niet snelladen. Met een vanafprijs van 24.990 euro leek die instapper Five daardoor vooral een showroomlokkertje, in de praktijk eigenlijk alleen geschikt voor stadsritjes. Renault pakt dat minpunt nu grondig aan.
Snelladen tot 80 kW
De Renault 5 is ineens een stuk interessanter geworden. De vernieuwde instapuitvoering Five krijgt een nieuwe elektromotor van 81 kW (110 pk) (voorheen 70 kW (95 pk)) en een nieuwe 36,5 kWh LFP-batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 305 kilometer. Het belangrijkste nieuws zit echter bij de laadaansluiting: naast de standaard AC-boordlader rust Renault de basisversie nu eindelijk wél standaard uit met een 80 kW DC-snellader. Daarmee wordt de instapper van 24.990 euro in één klap wél een serieuze optie voor wie ook buiten de stadsgrenzen wil rijden.
Meer bereik en lagere prijzen voor de rest
Ook de overige uitvoeringen van de elektrische 5 profiteren van updates. Door aerodynamische verfijningen aan de onderzijde van de carrosserie en de buitenspiegels stijgt de actieradius van het hele gamma. De 40 kWh Urban Range (88 kW (120 pk)) schopt het nu tot 320 kilometer WLTP (voorheen 312 km), terwijl de 52 kWh Comfort Range (110 kW (150 pk)) tot wel 430 kilometer (voorheen 410) ver komt op een volle accu. Mooi meegenomen: behalve de instapversie Five worden alle overige uitvoeringen in prijs verlaagd met 800 euro. De Urban Range start als Evolution nu bij 27.490 euro.
Nog meer nieuws
Renault breidt meteen de personalisatiemogelijkheden uit met nieuwe carrosseriekleuren zoals Rouge Flamme en Gris Schiste, nieuwe 18-inch gouden velgen en nieuwe stickerstriping voor op het dak en zijschermen. In het interieur maakt gemêleerd blauw zijn opwachting in de Iconic-uitvoering. Op technologisch vlak debuteert een gekoelde, draadloze smartphonelader met MagSafe-technologie, waarmee je smartphone tot 50 procent laadt in een uur zonder oververhit te raken. Daarnaast doet de AI-assistent Google Gemini zijn intrede in het infotainmentsysteem. De rijmodi-knop is verdwenen, want de auto past zich nu automatisch aan je rijgedrag aan.
Bekijk ook: Zo verdien je geld met je elektrische auto: Renault lanceert Vehicle-To-Grid | AutoRAI Explainer
