Volkswagen ID.7 Tourer: 5 Pluspunten & 5 Minpunten

▲ PLUSPUNT 1: Gigantische binnenruimte en praktijkgemak

De Volkswagen ID.7 Tourer is een imposante verschijning en dat vertaalt zich direct naar het interieur. Zowel voor- als achterin zit je vorstelijk. Ook op de achterbank beschikken passagiers over een overvloed aan hoofd- en beenruimte.

De grootste troefkaart bevindt zich echter helemaal achterin: de bagageruimte biedt standaard 605 liter aan inhoud, uitbreidbaar tot maar liefst 1.714 liter met een neergeklapte achterbank. Dit maakt hem tot een van de meest praktische en ruimste elektrische stationwagens van dit moment.

_{Tekst gaat door onder de video:}

▼ MINPUNT 1: Wel érg groot

Zijn grootste voordeel vormt tegelijkertijd zijn voornaamste nadeel in de dagelijkse praktijk. Met een totale lengte van bijna vijf meter (4,96 meter) is het een zeer forse auto.

In krappe binnensteden of parkeergarages is het daardoor vaak passen en meten. In sommige parkeervakken steekt de neus of achterzijde zelfs wat uit. Ook fileparkeren langs een drukke stadsgracht vraagt om de nodige stuurmanskunst en gewenning.

▲ PLUSPUNT 2: Verbluffend kleine draaicirkel

Gelukkig heeft Volkswagen een slimme oplossing voor de lengte van de auto. Ondanks een wielbasis van bijna 3 meter is de draaicirkel slechts 10,7 meter — en dat is verrassend genoeg kleiner dan de draaicirkel van een Volkswagen Golf!

Dit is mogelijk doordat de elektromotor op de achteras ligt. Omdat er voorin geen motor in de weg zit, kunnen de voorwielen ver inslaan. Hierdoor manoeuvreer je deze grote stationwagen verbazingwekkend eenvoudig door scherpe bochten en krappe straatjes (al heb je nog steeds een flink parkeervak nodig, uiteraard).

▼ MINPUNT 2: Beperkt trekgewicht

Hoewel de ID.7 Tourer prima geschikt is voor een kleine aanhanger of een fietsendrager, valt het maximale trekgewicht van 1.000 kg wat tegen voor zo’n grote gezinsauto.

Wie een serieuze caravan wil trekken, wordt verplicht om uit te wijken naar de sportieve topversie: de GTX. Deze mag tot 1.800 kg trekken, maar heeft een vanafprijs van zo’n € 65.000,- en is nadrukkelijk afgestemd op sportiviteit. Het voelt wat vreemd dat je puur voor het trekken van een caravan aangewezen bent op het sportmodel.

▲ PLUSPUNT 3: Indrukwekkende actieradius

De ID.7 Tourer ontpopt zich op de snelweg als een échte reisauto. Volkswagen levert het model met drie verschillende accupakketten. Dankzij de zeer gestroomlijnde carrosserie en een laag stroomverbruik haal je ook in de praktijk serieuze afstanden.

• 59 kWh: 463 km actieradius (WLTP)
• 77 kWh (Pro): 587 km actieradius (WLTP)
• 86 kWh (Pro S): 681 km actieradius (WLTP)

▼ MINPUNT 3: Behoudend design

Over smaak valt niet te twisten, maar laten we eerlijk zijn: de ID.7 Tourer heeft een vrij behoudend ontwerp. Het lijnenspel is strak en gestroomlijnd ten behoeve van de efficiëntie, maar mist wat ons betreft een echt uitgesproken of spannend karakter. Dat kan juist ook een pluspunt zijn natuurlijk: zoek je een representatieve zakelijke stationwagen die niet te veel de aandacht trekt, dan mag de ID.7 Tourer hoog op je lijstje staan.

▲ PLUSPUNT 4: Snelle en stabiele laadprestaties

Ondanks dat Volkswagen (nog) niet overstapt op een 800-volt architectuur, presteert het 400-volt laadsysteem van de ID.7 Tourer uitstekend. De accu heeft een piekvermogen van 199 kW (205 kW in de praktijk) en een zeer stabiele laadcurve die gedurende lange tijd vastgehouden wordt.

Volgens de fabrieksspecs laadt de accu in 28 minuten van 10% naar 80%. Tijdens onze praktijktest langs de Franse snelweg doken we daar regelmatig onder.

_{Tekst gaat verder onder de video}

▼ MINPUNT 4: Trommelremmen en sponsig pedaalgevoel

Op de achteras monteert Volkswagen trommelremmen in plaats van schijfremmen. Volkswagen onderbouwt dit door te stellen dat de elektromotor op de achteras het merendeel van het remmen voor zijn rekening neemt via regeneratie, waardoor traditionele remmen zelden intensief belast worden.

Hoewel de auto voldoende remkracht levert, voelt het rempedaal wat sponsig aan. Je moet het pedaal steviger intrappen dan bij veel andere moderne auto’s. Na verloop van tijd wen je eraan, maar in het begin voelt het pedaalgevoel atypisch aan. Maar let op: vanaf modeljaar 2027 voert Volkswagen updates door waarbij de elektromotor krachtiger afremt op de motor. Hierdoor zal je minder last hebben van het vage remgevoel.

▲ PLUSPUNT 5: Complete gezinsauto

Wat de ID.7 Tourer overtuigend maakt, is he totale plaatje. De combinatie van royale binnenruimte, hoog zit- en rijcomfort, een riante actieradius en snelle laadtijden maakt dit tot een van de beste reiswagens van dit moment.

Op de huidige EV-markt is deze specifieke mix nog zeldzaam. Veel directe concurrenten leggen de nadruk op sportiviteit of een scherp design, wat vaak ten koste gaat van de bagageruimte of de efficiëntie.

▼ MINPUNT 5: Stevige aanschafprijs

Als elektrisch vlaggenschip van Volkswagen hangt er een serieus prijskaartje aan de ID.7 Tourer. De vanafprijs ligt rond de € 45.000,-. Dat is nog best een schappelijk bedrag voor zo’n lel van een auto, maar voor dit geld krijg je de kleine 59 kWh accu.

Hoewel die 59 kWh accu voldoende is voor dagelijks gebruik in Nederland en voor kleine uitstapjes naar het buitenland, zullen veel kopers die jaarlijks op autovakantie willen gaan de voorkeur geven aan de grotere 77 kWh of 86 kWh accu. In dat geval stijgt de prijs naar minimaal € 50.000,-.

Conclusie: Is de VW ID.7 Tourer de ideale gezins-EV?

De combinatie van een grote actieradius en royale binnenruimte maakt de Volkswagen ID.7 Tourer op dit moment vrij uniek. Vrijwel geen enkele directe concurrent biedt exact deze balans:

• Audi A6 e-tron Avant: Laadt sneller en komt verder, maar heeft aanzienlijk minder binnenruimte (500 liter).
• BMW i5 Touring: Biedt meer dynamiek en luxe, maar heeft minder bagageruimte en een kleiner rijbereik.
• Zeekr 7GT & Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: Laden supersnel, maar bieden fors minder laadruimte.

Eindoordeel: Er zijn auto’s die sneller laden of verder komen, maar die zijn niet zo ruim en praktisch als de ID.7 Tourer. Zoek je de ultieme, comfortabele gezins-EV voor lange afstanden? Dan is de ID.7 Tourer een absolute aanrader.

In de video vertellen we je meer: