Review – Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2026), gouden zet of gemiste kans?

Toyota RAV4 wereldwijd een verkoophit

Zonder verleden geen toekomst, dus eerst even een terugblik. Sinds de introductie van de Toyota RAV4 in 1994 zijn er wereldwijd meer dan 15.000.000 exemplaren verkocht van deze auto, waarvan 2,5 miljoen exemplaren in Europa. In 2024 vierde de RAV4 nog zijn 30ste verjaardag. Nog altijd is de RAV4 ongekend populair, ook in Nederland waar hij al jaren dienst doet als eerste familie-SUV in een huishouden, dat ook graag met caravan op vakantie gaat.

Afmetingen

Om niet al te veel af te wijken van de uitgaande generatie, zijn de afmetingen nagenoeg gelijk gebleven. Dat is ook weleens verfrissend in een tijd waarin alles alleen maar meer en groter wordt. We praten nu over een lengte van ongeveer 4.600 mm en een wielbasis van 2.690 mm. Omdat de daklijn langer doorloopt dan van het huidige model ontstaat er meer laadruimte. Daar heb je dan weer nooit genoeg van.

Plug-in hybride is ook hybride

De nieuwe generatie Toyota RAV4 is in Nederland uitsluitend verkrijgbaar als plug-in hybride. Mensen die liever niet willen stekkeren, moeten dus elders gaan winkelen. In Duitsland bijvoorbeeld, waar een reguliere Hybrid wel in de prijslijst staat. Een gemiste kans van Toyota? Volgens Toyota-woordvoerder Wouter Spanjaart niet. “De RAV4 Plug-in Hybrid gedraagt zich bij een ‘lege’ batterij als een conventionele hybride. Het systeem behoudt altijd een deel van de batterijlading voor het hybridedeel. Daar hoeven klanten zich dus geen zorgen over te maken.”

Twee smaken

Op het menu in Nederland staat een RAV4 Plug-in Hybrid 270 en een RAV4 Plug-in Hybrid 300 AWD-i. De RAV4 Plug-in Hybrid 270 levert een totaalvermogen van 200 kW (272 pk) versus 227 kW (309 pk) voor de topversie met vierwielaandrijving. De reguliere Hybrid heeft een output van 136 kW (185 pk) met voorwielaandrijving of 143 kW (194 pk) als je gaat voor de AWD-versie.

22,7 kWh batterij

Beide PHEV’s beschikken over een lithium-ion batterij met een capaciteit van 22,7 kWh, goed voor een elektrische actieradius van 137 kilometer voor de FWD en 133 kilometer voor de AWD-variant, uiteraard volgens de WLTP-testnorm.  Dat is fors meer dan Toyota in eerste instantie communiceerde. Toen ging het om zo’n 100 kilometer. De homologatie pakt veel positiever uit, vandaar een hoger elektrisch rijbereik. Reken in de praktijk op ongeveer 100 kilometer elektrische range. De batterij is ten opzichte van de vorige generatie Toyota RAV4 Plug-in Hybrid ongeveer 4,5 kWh groter.

DC-boordlader van 50 kW

Fijn is dat de plug-ins beschikken over een DC-boordlader van 50 kW. Je kan dus snelladen met deze PHEV. De accu kan daarmee in slechts 30 minuten van 10% tot 80% opladen, afhankelijk van de omstandigheden. Thuis opladen of opladen met standaard openbare laders gaat ook sneller dankzij een nieuwe 11 kW 3-fase AC-lader die vrijwel twee keer zo snel is als de vorige versie en de accu in slechts drie uur volledig oplaadt.

RAV4 heeft geofencing

De plug-in hybride RAV4 maakt slim gebruik van zijn elektrische actieradius met behulp van geofencing-technologie. Door realtime weg- en verkeersgegevens van cloudnavigatie te combineren met inzichten van de gebruikelijke routes en rijstijl van de bestuurder, kan het systeem automatisch schakelen tussen de hybride en elektrische modus om de actieradius te optimaliseren. Als de bestemming in een lage-emissiezone (LEZ) ligt of er door een LEZ moet worden gereden, zorgt geofencing ervoor dat er voldoende lading is om op dat moment volledig in EV-modus te rijden. 

Hoog elektrisch vermogen

Toyota combineert het nieuwe accupakket met een verbeterde voorste elektromotor die nu 151,6 kW (206 pk) levert, een toename van 16 kW. Het elektrisch vermogen maakt indruk, want je krijgt gewoon het gevoel met een volledig elektrische auto onderweg te zijn, zoveel koppel heeft de nieuwe elektromotor. De versie met AWD sprint in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Deze topversie heeft bovendien een geremd trekvermogen tot 2.000 kilogram. Voor de versie met uitsluitend voorwielaandrijving praten we over een geremd trekgewicht van 800 kilogram. Dat is een flink gat met de variant met vierwielaandrijving. 

Dit ‘probleem’ was er ook met de vorige generatie RAV4 Hybrid. Die had als FWD eveneens een geremd trekgewicht van 800 kilogram. Alleen de AWD-versie mocht 1.650 kilogram trekken (GR Sport: 1.500 kilogram). Wil je dus het maximale geremd trekgewicht, dan moet je wat bijbetalen. De goedkoopste RAV4 PHEV AWD start bij een kleine 53.000 euro, exact 3.000 euro meer dan de FWD.

Naast vooruitgang op het gebied van prestaties en opladen, draagt de nieuwe generatie plug-in hybride systemen ook bij aan een verbeterde rijdynamiek via een lager zwaartepunt en een grotere stijfheid van de carrosserie, dankzij de locatie van de batterij onder de vloer. Dit is bereikt door de gelijkstroomomzetter op te nemen in de Power Control Unit (PCU), die verkleind is en in de transaxle is geïntegreerd.

Arene

Goed, wat heeft de nieuwe Toyota RAV4 nog meer te bieden? In ieder geval introduceert Toyota het nieuwe softwareontwikkelingsplatform Arene in de RAV4. Dit is de eerste stap naar volledig door software gedefinieerde voertuigen, waarmee slimme veiligheids- en entertainmentfuncties in een digitale omgeving kunnen worden gecreëerd en toegepast. Het systeem maakt gebruik van Google Points of Interest en realtime navigatiedetails zoals snelheidscamera’s en waarschuwingen voor lage-emissiezones (LEZ).

Een nieuw startscherm geeft bestuurders alle relevante informatie in één oogopslag. Het ontwerp – met aanpasbare snelkoppelingen, een menu met snelle instellingen en verschillende functies voor privacy van gegevens – oogt overzichtelijk en laat zich eenvoudig bedienen. De laadtijden zijn aanzienlijk korter dan voorheen. Met over-the-air updates worden de functies voortdurend verbeterd. Natuurlijk is er ook een spraakassistent.

Toyota Safety Sense

Er zijn natuurlijk ook diverse rijhulpsystemen beschikbaar in de RAV4. Denk aan een botspreventiesysteem met herkenning van voetgangers en fietsers, een waarschuwingssysteem voor kruisend verkeer voor en achter, een rijstrookassistent, adaptieve cruise control, dodehoekbewaking, vermoeidheidsherkenning, verkeersbordherkenning en meer. Zo heeft de RAV4 ook een Panoramic View Monitor.

Ruimte Toyota RAV4

De Toyota RAV4 Plug-in Hybrid kan prima door als familie-SUV. De auto biedt zowel voor- als achterin voldoende ruimte. Ook de bagageruimte is lekker ruim. Er is in totaal 446 liter (tot 672 liter tot het dak) beschikbaar. De beschikbare ruimte met neergeklapte rugleuning is nog niet bekend. Achter het stuur zit je goed, mede door de goede verstelbaarheid van de stuurkolom en stoel. Alleen de stoelen van de GR Sport bieden voldoende zijdelingse steun. Achter het stuur valt ook op dat Toyota afscheid heeft genomen van hoogglans zwarte kunststoffen. Heel fijn. Matte kunststoffen ogen namelijk veel rustiger en zijn niet gevoelig voor stof, vette vingers en reflecties van zonlicht. Toyota gebruikt opvallend veel hardere kunststoffen voor het dashboard. Heel erg is dat overigens niet, want volgens het merk heeft dat vooral met robuustheid en duurzaamheid van de materialen te maken. En een tikkeltje kostenbesparing.

Hoe rijdt de nieuwe Toyota RAV4?

Bestaat er zoiets als de perfecte auto? Tja, deze auto doet vrijwel alles goed. Het is met recht een allemansvriend. Dat moet ook wel als de auto een wereldwijd publiek moet aanspreken. De RAV4 rijdt comfortabel, heeft een prettige demping, is lekker stil en laat zich ook onderweg gemakkelijk bedienen. Instappen en wegrijden, iedereen kan het in de RAV4. In deze auto leg je probleemloos honderden kilometers in een keer af en stap je uitgerust uit. Is de auto dan saai? Nee, dat niet. Op verzoek laat de auto een vleugje dynamiek zien, de GR Sport net wat meer dan de overige versies. Toch moet je de RAV4 vooral behandelen waarvoor hij is bedoeld: met het hele gezin in alle comfort van A naar B rijden, eventueel met caravan gekoppeld aan de trekhaak.

Garantie is top

Een reden om voor een RAV4 te kiezen: uitstekende garantievoorwaarden. Toyota geeft 10 jaar en 200.000 kilometer garantie op het complete voertuig. Op de aandrijfbatterij geldt zelfs een garantie van 15 jaar zonder kilometerbeperking. Lees wel de kleine lettertjes: want de auto moet wel elk jaar een beurtje krijgen bij de erkende Toyota-dealer. Alleen zo blijft de garantie behouden.

Vier uitvoeringen

De nieuwe Toyota RAV4 wordt leverbaar in vier verschillende uitvoeringen: de Dynamic, First Edition, Executive en als GR Sport die je hier op de foto’s ziet. Er is keuze uit de kleuren Pure White (standaard), Massive Grey, Urban Rock, Attitude Black, Avantgarde Bronze, Forest Green, Midnight Blue, Platinum Pearl White en Lava Red. Deze kleuren kunnen ook worden gecombineerd met een zwart dak, met uitzondering van Pure White. De GR Sport is er alleen in de kleuren Massive Grey, Urban Rock, Platinum Pearl White en Emotional Red.

Prijzen Toyota RAV4 per 1 februari 2026

Voorwielaandrijving (FWD)

• Plug-in Hybrid 270 Dynamic – 49.795 euro
• Plug-in Hybrid 270 First Edition – 54.595 euro
• Plug-in Hybrid 270 Executive – 57.795 euro

All-Wheel Drive (AWD)

• Plug-in Hybrid 300 Dynamic – 52.795 euro
• Plug-in Hybrid 300 First Edition – 57.595 euro
• Plug-in Hybrid 300 GR Sport – 59.995 euro
• Plug-in Hybrid 300 Executive – 60.795 euro

Dik 80 procent van de nieuwe RAV4-kopers kiest voor een AWD en 35 procent kiest een Executive, de dikste uitvoering. Ook de First Edition is met 25 procent in trek, gevolgd door 20 procent van de kopers die valt voor de GR Sport. Het is duidelijk dat kopers graag extra betalen voor meer uitrusting en trekgewicht. De basisversie Dynamic is het minst in trek, ook al zit die variant ook al verrassend goed in de spulletjes.

Toyota RAV4 Dynamic

De nieuwe Dynamic-uitvoering biedt standaard onder meer een elektrisch bedienbare achterklep, Bi-Beam LED-koplampen, privacy glass en 18-inch lichtmetalen velgen. Het interieur heeft een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, stoel- en stuurwielverwarming, automatische tweezone airconditioning en een groot 12,3-inch digitaal instrumentarium en een 12,9-inch touchscreen voor het multimediasysteem met geïntegreerd navigatiesysteem. De auto beschikt standaard over onder meer Blind Spot Monitor, Lane Trace Assist en Rear Cross Traffic Alert. Standaard wordt de Dynamic geleverd met een mode 2 en mode 3-laadkabel.

De RAV4 Dynamic wordt geleverd als voorwielaangedreven Plug-in Hybrid 270. Deze versie is leverbaar 49.795 euro of vanaf 699 euro per maand met Toyota Private Lease is hij er als Plug-in Hybrid 300 AWD-i. Deze versie is leverbaar vanaf 52.795 euro of vanaf 724 euro per maand met Toyota Private Lease. Zakelijk is de RAV4 Plug-in Hybrid 270 te rijden vanaf 700 euro per maand met Toyota Operational Lease. Voor de RAV4 Plug-in Hybrid 300 AWD-i starten de prijzen met Toyota Operational Lease vanaf 724 euro per maand.

Toyota RAV4 First Edition

Voor de introductie van de nieuwe RAV4 is er ook een rijk uitgeruste introductieversie: de First Edition. Deze onderscheidt zich van de Dynamic door een bi-tone kleurstelling met een contrasterend zwart dak, hoogglans zwarte 20-inch lichtmetalen velgen, hoogglans zwarte delen bij de wielkastranden en zwarte Toyota-logo’s. Vanbinnen krijgt de First Edition stoelbekleding in half synthetisch leder en Ultrasuede met blauwe stiksels en accenten, elektrisch verstelbare geventileerde voorstoelen met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel. Ook een head-up display en de Panoramic View Monitor zijn aanwezig. Verder worden de veiligheidssystemen uitgebreid met Front Cross Traffic Alert en Lane Change Assist.

De RAV4 First Edition is er als voorwielaangedreven Plug-in Hybrid 270 voor 54.595 euro. Ook is hij er als Plug-in Hybrid 300 AWD-i vanaf 57.795 euro. Optioneel is de First Edition uit te rusten met een groot panoramisch schuif-/kanteldak. Deze optie is leverbaar voor 1.495 euro.

Toyota RAV4 Executive

Als Executive krijgt de RAV4 een chique uitstraling dankzij de 20-inch zwart gepolijste lichtmetalen velgen, zwarte bumperdelen voor en achter en zwarte wielkastranden. Net als de First Edition krijgt de RAV4 Executive elektrisch verstelbare en geventileerde voorstoelen. Voor de stoelbekleding zijn er twee opties mogelijk: lichtgrijs leder met lichtgrijze stiksels of donkergrijs leder met donkergrijze stiksels. De buitenste zitplaatsen op de achterbank zijn verwarmd. Voorin zit een dubbele draadloze telefoonlader en ook twee USB-C laadpoorten met een vermogen van 45 Watt.

De RAV4 Executive beschikt standaard over een JBL Premium Sound System met acht speakers en een subwoofer en de veiligheidsuitrusting wordt verder uitgebreid met Adaptive High Beam System (AHS) en Toyota Teammate Advanced Park. Ook de RAV4 Executive is er als voorwielaangedreven Plug-in Hybrid 270. Die versie is te bestellen vanaf voor 57.795 euro. Als Plug-in Hybrid 300 AWD-i is hij er vanaf 60.795 euro. Optioneel is de RAV4 Executive uit te rusten met een groot panoramisch schuif-/kanteldak. Deze optie is leverbaar voor 1.495 euro. Dan ben je dus voor 62.290 euro klaar.

Toyota RAV4 GR Sport

De sportieve topuitvoering RAV4 GR Sport valt op door sportievere bumpers, specifieke 20-inch lichtmetalen wielen en rode remklauwen. Ook de wielkastranden zijn hoogglans zwart, net als een sierlijst voor de achterbumper. Net als de First Edition wordt de RAV4 GR Sport altijd geleverd in een bi-tone kleurstelling. Vanbinnen krijgt de GR Sport stoelbekleding met GR-logo’s in de hoofdsteunen van de voorstoelen. De logo’s komen ook terug op de instaplijsten, op het stuurwiel en op de matten. Een JBL Premium Sound System is standaard.

Afwijkend schuif-kanteldak voor GR Sport

De GR Sport krijgt meerdere aanpassingen aan het onderstel, waaronder high-performance dempers, een versterkte achterwielophanging en een speciale afstelling van de ophanging en stuurbekrachtiging voor een stabiele en dynamische aandrijving. In de praktijk zijn die aanpassingen ook echt voelbaar. De GR Sport biedt meer stuurgevoel en voelt wat stijver aan. De RAV4 GR Sport is alleen leverbaar met de krachtigste aandrijflijn, de Plug-in Hybrid 300 AWD-i. Hij is te bestellen vanaf 59.995 euro. Optioneel is de RAV4 GR Sport uit te rusten met een schuif-/kanteldak. Deze optie is te bestellen voor 995 euro. Dit schuif-/kanteldak is overigens aanzienlijk kleiner ten opzichte van het panoramadak van bijvoorbeeld een First Edition. Dit komt omdat het grote panoramadak te veel gewicht toevoegt op een hoog punt in de auto, en dat komt de rijeigenschappen van de GR Sport niet ten goede. Daarom krijgt de sportieve topversie een afwijkend en vooral kleiner zonnedak. Nadeel van dit kleinere dak is dan weer dat er in het interieur in de dakhemel een ‘bult’ ontstaat.

Conclusie review Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2026)

Gezien de huidige marktomstandigheden lijkt het een goede zet van de Nederlandse importeur om uitsluitend de stekkerhybride op de prijslijst te zetten. Een lagere CO2-emissie resulteert in een veel lagere BPM-boete en dus een lagere vanafprijs. Als Full Hybrid – met een hogere CO2-emissie dus – zou de RAV4 te duur worden. Flink duurder zelfs. Toch zullen er via import ongetwijfeld normale hybrides ons land binnenrijden, want niet iedereen zit te wachten op stekkeren. Maar ook als plug-in hybride staat de nieuwe RAV4 zijn mannetje. Hij heeft serieus veel elektrisch rijbereik, is lekker comfortabel en zet vooral op het gebied van infotainment enorme stappen. Daarnaast kan de RAV4 teren op een enorme fanbase, dus de kans is vrij groot dat ook deze nieuwe generatie als warme broodjes de winkel uit vliegt. Doe ons maar een rode GR Sport. Die smoelt extra lekker en maakt niet alleen de blits in de straat, maar ook op de camping.

Technische specificaties

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid FWD

• Type: 2.5-liter, 4-cilinder in-lijn.
• Maximaal systeemvermogen: 272 DIN pk / 200 kW.
• Koppel (brandstofmotor): 227 Nm @ 3.200-3.300 tpm.
• Hybride batterij: Lithium-ion met een capaciteit van 22,7 kWh.
• Topsnelheid: 180 km/u.
• Acceleratie (0-100 km/u): 7,5 seconden.
• Elektrische actieradius (EV): 126 – 137 km.
• Brandstofverbruik: 1,3 – 1,8 L/100km (gewogen).
• Lengte / Breedte / Hoogte: 4600 mm / 1855 mm / 1700 mm.
• Rijklaar gewicht: 1895 – 2000 kg.
• Bagageruimte: 446 liter (tot 672 liter tot het dak).

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD

• Type: 2.5-liter, 4-cilinder in-lijn.
• Maximaal systeemvermogen: 309 DIN pk / 227 kW.
• Koppel (brandstofmotor): 227 Nm @ 3.200-3.300 tpm.
• Hybride batterij: Lithium-ion met een capaciteit van 22,7 kWh.
• Topsnelheid: 180 km/u.
• Acceleratie (0-100 km/u): 5,8 seconden.
• Elektrische actieradius (EV): 121 – 133 km.
• Brandstofverbruik: 1,3 – 1,6 L/100km (gewogen).
• Lengte: 4645 mm.
• Breedte: 1855 mm (GR Sport: 1880 mm).
• Hoogte: 1700 mm (GR Sport: 1685 mm).
• Rijklaar gewicht: 1960 – 2060 kg.
• Trekvermogen (geremd): 2000 kg.

Gemeenschappelijke kenmerken voor alle modellen:

• Transmissie: CVT met shift-by-wire systeem.
• Wielbasis: 2690 mm.
• Tankinhoud: 55 liter.
• Onderstel: MacPherson Strut (voor) en Trailing Wishbone (achter).