Ongekende betrouwbaarheid

Toyota staat synoniem voor betrouwbaarheid en de Land Cruiser is daar het ultieme bewijs van. Dit is geen auto die je koopt omdat hij hip is of vol zit met de nieuwste techsnufjes. Nee, dit is een auto die je kiest omdat hij altijd start, altijd rijdt en altijd klaar is voor het volgende avontuur. Of het nu gaat om modderige junglepaden, snikhete woestijnen of besneeuwde bergpassen, deze auto komt altijd thuis. Het is dan ook logisch dat organisaties als Unicef, het Rode Kruis en Artsen zonder Grenzen wereldwijd vertrouwen op de Land Cruiser.

Diesel

In Europa vind je onder de motorkap van de nieuwe Land Cruiser altijd een 2,8-liter turbodiesel met 150 kW (204 pk) en een stevig koppel van 500 Nm. Later in 2025 introduceert Toyota een mild hybrid-variant. Het geluid van de dieselmotor mag dan niet altijd als muziek in de oren klinken, de prestaties van de vierpitter zijn indrukwekkend. Met een trekgewicht van maar liefst 3.500 kg en een maximale kogeldruk van 140 kg is dit de ideale keuze voor wie een paardentrailer, boot of een oliebollenkraam moet slepen.

Ruimtelijk en functioneel

Met afmetingen van bijna vijf meter lengte, twee meter breedte en twee meter hoogte is de Land Cruiser allesbehalve bescheiden. Het interieur is dan ook ruim, maar vooral functioneel. Toyota heeft gekozen voor eenvoud: grote knoppen, een overzichtelijk infotainmentscherm en strategisch geplaatste zachte materialen die ervoor zorgen dat je tijdens een stevig potje offroaden geen kneuzingen oploopt.  

Offroad-enthousiastelingen zullen dan ook de stevige bouw en de aandacht voor comfort waarderen. De Land Cruiser is niet alleen een werkpaard, maar ook een auto waarin je urenlang comfortabel kunt zitten. Met functies als de crawl mode – waarmee je gecontroleerd steile hellingen op en af kunt rijden – en de mogelijkheid om alle differentiëlen vast te zetten – hoef je nooit bang te zijn voor moeilijk terrein.

Design met een knipoog naar het verleden

Toyota heeft dit keer flink geïnvesteerd in het design van de Land Cruiser. Het resultaat? Een auto die stoer en robuust oogt, maar tegelijkertijd een vleugje nostalgie meedraagt. De imposante grille, grote wielkasten en korte overhangen doen denken aan de Land Cruiser-modellen uit de jaren ’70 en ’80. Voor de echte fans is er de First Edition die wij rijden, met ronde koplampen en optionele retro-striping. Het is een geslaagde mix van retro en modern, die de Land Cruiser een eigen karakter geeft.

Voor wie is deze auto bedoeld?

Laten we eerlijk zijn: de gemiddelde Nederlander heeft geen Land Cruiser nodig. Maar wie dagelijks een zware aanhanger moet trekken of gewoon op zoek is naar een auto die overal en altijd klaar voor is, is dit de ultieme keuze. Hoewel een dieselmotor niet het toonbeeld van duurzaamheid is, moet je een ding niet vergeten: de Land Cruiser is geen auto voor even. Dit is een auto voor het leven. En welke auto is duurzamer dan een auto die zonder problemen 30 of 40 jaar meegaat?

Prijs: kwaliteit heeft zijn prijs

De Land Cruiser is geen goedkope auto. Op grijs kenteken begint hij bij zo’n 86.000 euro, maar wil je hem op geel kenteken, dan moet je rekening houden met een prijskaartje van 186.850 euro. De kans dat een particulier de showroom uitrijdt met deze Japanse terreinkoning, is dan ook ongeveer even groot als dat je een parkeerplek in de binnenstad van Amsterdam vindt waar de Land Cruiser in past. Maar goed, voor wie het geld heeft, is dit een investering voor het leven. In de video hieronder vertellen we je meer over de nieuwe Land Cruiser: