Zuiniger én krachtiger

Momenteel biedt Nissan één variant aan van de Juke: een 1,0-liter driecilindermotor met turbo die goed is voor 114 pk. Komende zomer komt daar de Juke Hybrid bij. Deze is niet alleen zuiniger dan zijn broer met verbrandingsmotor, hij is ook krachtiger. Met een systeemvermogen van 140 pk uit een 1,6-liter viercilinder met een elektromotor van 36 kW.

Bekende aandrijflijn

De aandrijflijn is niet geheel onbekend. Meerdere modellen uit de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie maken er gebruik van, zoals de Captur en Clio E-Tech. Ook de nieuwe Colt gaat waarschijnlijk deze combinatie van benzine- en elektromotor krijgen. Een automaat is standaard.

Zuinig

Naast meer vermogen leveren moet de auto minder brandstof verbruiken. Volgens Nissan is de Juke Hybrid tot wel 40% zuiniger in de stad en gemiddeld 20% zuiniger dan de versie met verbrandingsmotor. Dat komt voornamelijk omdat de Juke Hybrid zo veel mogelijk elektrisch probeert te rijden in stedelijke omgevingen en doet dat tot 55 km/u, wat voldoende moet zijn in de stad. Bovendien heeft de geëlektrificeerde Juke het e-Pedal dat bekend is van de LEAF, waardoor je de auto grotendeels met één pedaal kunt bedienen. Door het regeneratieve remmen mindert de auto niet alleen vaart, maar wint hij ook energie terug.

Prijs

De Nissan Juke Hybrid wordtleverbaar vanaf 33.040 euro. Daarmee is hij net iets duurder dan de handgeschakelde Juke met 1,0-liter driecilinder en net iets goedkoper dan diezelfde versie maar dan met automaat. Komende zomer staat de nieuwe Nissan Juke Hybrid bij de Nederlandse dealers.