Review – Dit wist jij nog niet over de Kia EV2 (2026)

Standaard een vierzitter, zo’n Kia EV2

Bijzonder is dat de basisversie van de Kia EV2 over vier zitplaatsen beschikt. We praten hier over de zogeheten Essential uitvoering. De overige uitvoeringen beschikken standaard dan weer over vijf zitplaatsen. Het is dan overigens wel mogelijk om er weer een vierzitter van te maken. De basisversie laat je overigens liever staan. Die variant heeft niet eens batterijverwarming en de auto staat op 16-inch stalen velgen met wieldoppen. Dat wil je liever niet, toch?

Warmtepomp kost altijd extra

Voor een warmtepomp moet je altijd bijbetalen, ook als je de absolute topversie van de Kia EV2 koopt. Je kiest dan voor het zogeheten EV Tech Pack – bestaande uit een warmtepomp, 22kW on-board charger en een V2L 230V-aansluiting. Dit kost je 1.995 euro. Dit is niet verkrijgbaar op de Essential en Air. Je moet voor dit pakket dus al minimaal kiezen voor de EV2 Plus.

KIA EV2 (2026): dit wist je nog NIET! – VERRASSEND ZUINIG – REVIEW – AutoRAI TV

Kia EV2 Plus

Sowieso lijkt die Kia EV2 Plus de meest interessante uitvoering. Of beter gezegd: de uitvoering waarvoor je minimaal wilt gaan. Niet vanwege de 18-inch lichtmetalen wielen, want die zijn echt niet nodig. Maar de Plus heeft wel privacy glass, warmtewerend glas rondom, ventilatieroosters op de tweede zitrij en een frunk. Dat zijn toch interessante extra’s. Casa White is de gratis exterieurkleur. Voor de andere tinten Wolf Grey, Black Pearl, Deluxe White, Penta Metal, Morning Haze, Frost Blue, Magma Red of Vanilla Blossom betaal je 795 euro. Tenzij je Matte Ivory Silver lakafwerking wenst. Dan betaal je 1.795 euro.

Laden in de praktijk

Laten we ook eens hebben over het laden in de praktijk. Natuurlijk kan je deze EV2 opladen bij een publiek laadpunt. Dat gebeurt met 3-fase 11-kW. De batterij is dan in zo’n 4 à 5 uur weer volledig opgeladen, afhankelijk van de acculading. We hebben deze EV2 ook opgeladen bij diverse snelladers, bijvoorbeeld van FastNed en IONITY. De EV2 liet daarbij continu dezelfde prestaties zien.

Die zijn als volgt: de EV2 heeft op papier een snellaadcapaciteit van 115 kW, ongeacht LFP- of NMC-batterij. In de praktijk haal je dat vooral onder 20 procent acculading. Bij een acculading van ongeveer 30 procent haal je 87 kW. Rond 50% acculading is dat nog zo’n 69 kW en rond 70 procent acculading is die laadsnelheid nog 43 à 47 kW. Reken op een half uurtje om de batterij van 10 tot 80 procent bij te laden bij een snellader.

Zuinig in de praktijk

Heel vaak laden is overigens niet nodig, zelfs niet met deze kleinere 42 kWh-batterij. De Kia EV2 blijkt namelijk een extreem zuinig karretje! Op N-wegen waar je 60 of 80 km/u mag rijden haalt deze auto eenvoudig een gemiddelde van 10 tot 12 kWh per 100 km. Op de snelweg met maximaal 110 km/u is de EV2 in staat om 15 kWh per 100 km te realiseren. Een kleine batterij dus, maar wel een lange adem.

Op basis van onze ritten liet de boordcomputer zelfs 372 kilometer zien als totale actieradius, terwijl Kia officieel maar 317 kilometer opgeeft. We hebben zelfs al geluiden opgevangen dat EV2-rijders al 400 kilometer hebben gehaald op een volle lading stroom. Een knappe prestatie met slechts 42 kWh aan boord. De Kia EV2 met LFP-batterij is zuinig, dat is wel duidelijk.

Beperkt gewichtsverschil in klein en groot accupakket

Bijzonder is dat de grotere batterij een NMC-batterij betreft, terwijl de kleinere batterij een LFP-batterij is. Opvallend: de batterijen wegen nagenoeg hetzelfde: 319 kilogram voor de LFP versus 325 kilogram voor de NMC-accu.

Rijhulpsystemen

Rijhulpsystemen heeft de Kia EV2 ook meer dan genoeg. Er zijn een aantal handige acties om sommige systemen snel het zwijgen op te leggen. Dat leggen we graag even aan je uit. De rijstrookassistent schakel je uit door het stuurwielknopje op het stuurwiel in te drukken. Even ingedrukt houden en het icoontje op het display wordt oranje. Nu nog de snelheidswaarschuwing de mond snoeren. Hiervoor druk je drie seconden op het volumeknopje op het stuurwiel. In beeld verschijnt dan de melding dat het systeem je niet langer zal storen met geluiden. De veel te overgevoelige bestuurdersmonitor moet je uitschakelen in het ADAS-menu. Druk hiervoor op het favorieten-knopje (sterretje) op het stuurwiel en schakel dit systeem in het CCnC-infotainmentsysteem uit. Als je dit allemaal voor vertrek regelt, heb je er onderweg geen last van en kan je extra genieten van het interieur. 

Net een klein woonkamertje

Want over dat interieur gesproken: het interieur voelt aan als een klein woonkamertje. De kwaliteit is ook van hoog niveau. Stiekem vinden we dit EV2-interieur zelfs fraaier en sfeervoller dan het interieur van een EV3, EV4 of EV5. Laat Kia het maar niet horen. De verstelbaarheid van de stuurkolom en de stoel is ook uitstekend geregeld. In deze Plus Advanced-uitvoering is de stoel zelfs elektrisch verstelbaar. De EV2 is ook ruimer dan je denkt. Voorin het ruimtegevoel erg goed en achterin kan je met een lengte van 1,85 meter ook goed zitten. Er is voldoende knie-, voeten- en hoofdruimte over. Een armsteun ontbreekt. Achterin heb je in deze uitvoering nog wel luchtroosters en een volwaardig stopcontact. De USB-laadpunten zijn verwerkt aan de zijkanten van de twee voorstoelen.

Kia EV2 42,2 kWh LFP

• Gewicht batterij: 319 kilogram
• Actieradius: 312 kilometer (Essential), 317 km met 16-inch en 308 km met 18-inch
• Gemiddeld verbruik kWh/100km: 15,4 (Essential) / 15,1 (16-inch) / 15,5 (18-inch)
• Elektromotor: 108 kW (147 pk)
• Koppel: 250 Nm
• Topsnelheid: 161 km/u
• 0-100: 8,5 tot 8,7 seconden
• AC-laden: 3-fase 11 kW
• DC-laden: 115 kW
• Leeggewicht: 1.520 tot 1.545 kilogram
• Geremd trekgewicht: 750 kilogram
• Kogeldruk: 100 kilogram
• Inhoud bagageruimte: 321 tot 403 liter (4-zits) / 362 (5-zits) / 1.201 neergeklapt
• Inhoud frunk: 15 liter (niet beschikbaar op Essential en Air)

Kia EV2 61 kWh NMC

• Gewicht batterij: 325 kilogram
• Actieradius: 453 km (16-inch) / 440 km (18-inch) / 418 km (19-inch)
• Gemiddeld verbruik kWh/100km: 14,9 (16-inch) / 15,6 (18-inch) / 16,2 (19-inch)
• Elektromotor: 100 kW (135 pk)
• Koppel: 250 Nm
• Topsnelheid: 161 km/u
• 0-100: 9,5 tot 9,7 seconden
• AC-laden: 3-fase 11 kW
• DC-laden: 115 kW
• Leeggewicht: 1.525 tot 1.565 kilogram
• Geremd trekgewicht: 750 kilogram
• Kogeldruk: 100 kilogram
• Inhoud bagageruimte: 321 tot 403 liter (4-zits) / 362 (5-zits) / 1.201 neergeklapt
• Inhoud frunk: 15 liter (niet beschikbaar op Essential en Air)

Prijzen KIA EV2

42,2 kWh – 108 kW (147 pk)

• Essential: 27.595 euro
• Air: 30.095 euro
• Plus: 32.095 euro
• Plus Advanced: 34.095 euro

61 kWh – 100 kW (135 pk)

• Air: 33.595 euro
• Plus: 35.595 euro
• Plus Advanced: 37.595 euro
• GT-Line: 39.895 euro
• Black-Line: 40.295 euro