Hennessey Blackbird krijgt atmosferische V8 en handbak: soms is eenvoud leuker
Hennessey heeft de Blackbird onthuld, een nieuwe hypercar die nadrukkelijk afstand neemt van elektrificatie, beeldschermen en automatische transmissies. De tweezitter krijgt een atmosferische 6,2-liter V8, achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesbak. De productie is beperkt tot 71 exemplaren.
Hennessey Blackbird is derde model, na Venom-serie
De Hennessey Blackbird is het derde hypercarmodel van de Amerikaanse fabrikant, na de Venom GT en Venom F5. Waar die modellen vooral werden ontwikkeld rond vermogen en topsnelheid, richt de Blackbird zich volgens Hennessey meer op de betrokkenheid van de bestuurder en het afleggen van langere afstanden.
Atmosferische V8 zonder hybride ondersteuning
Centraal in de Blackbird ligt een volledig nieuwe 6,2-liter V8, die samen met Ilmor Engineering wordt ontwikkeld. Hennessey mikt op een vermogen van 800 tot 850 hp, omgerekend ongeveer 811 tot 862 pk. Het maximale toerental moet boven de 9.000 tpm komen te liggen.
De motor krijgt geen turbo’s, supercharger of elektrische ondersteuning. Daarmee kiest Hennessey voor een lineaire vermogensopbouw en een directe reactie op het gaspedaal. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesbak met een zichtbaar schakelmechanisme naar de achterwielen gestuurd.
Hennessey verwacht dat de Blackbird in ongeveer 2,5 seconden van 0 naar 60 mph accelereert. De beoogde topsnelheid bedraagt 220 mph, wat overeenkomt met ongeveer 354 km/u. Het merk combineert die prestaties met een volledig uit koolstofvezel opgebouwde monocoque en een carrosserie van hetzelfde materiaal. Het beoogde drooggewicht ligt onder de 1.360 kilogram.
Geen beeldschermen in het interieur
Ook in het interieur kiest Hennessey voor een analoge benadering. De Blackbird heeft geen conventioneel infotainmentscherm, geen digitale displays en geen knoppen op het stuurwiel. Een grote centrale toerenteller vormt het middelpunt van het dashboard.
De auto wordt gestart met een fysieke sleutel. Verder zijn er traditionele bedieningselementen en een open schakelpatroon voor de handgeschakelde transmissie. Navigatie, Apple CarPlay en Android Auto lopen via de smartphone van de bestuurder, die in een speciale houder wordt geplaatst.
Hennessey wil daarmee voorkomen dat technologie het ontwerp van het interieur bepaalt. Connectiviteit blijft aanwezig, maar wordt zo veel mogelijk uit het zicht gehouden. De Blackbird krijgt daarnaast een audiosysteem, vier bekerhouders en verschillende opbergvakken.
Geïnspireerd op de SR-71 Blackbird
De naam en vormgeving verwijzen naar de Lockheed SR-71 Blackbird, een Amerikaans verkenningsvliegtuig uit de Koude Oorlog. Die inspiratie is onder meer zichtbaar in de langgerekte carrosserie, de scherpe lijn over de flanken en de vorm van het glazen dak.
Opvallend zijn de twee verticale stabilisatoren aan de achterzijde. Deze worden automatisch actief bij een snelheid van 71 mph, ongeveer 114 km/u. Ook de hoek van 71 graden verwijst naar de typeaanduiding van het vliegtuig. De bestuurder kan de stabilisatoren daarnaast handmatig activeren.
Andere details zijn gebaseerd op de luchtvaart en autosport. Zo verwijzen de vier ruitvormige uitlaatopeningen naar de Bell X-1, het vliegtuig waarmee Chuck Yeager in 1947 als eerste door de geluidsbarrière vloog. De zijkanten van de carrosserie zijn volgens Hennessey mede geïnspireerd op sidepods uit de Formule 1, terwijl kleine aerodynamische elementen verwijzen naar LMP1-raceauto’s.
Hypercar voor langere afstanden
Hoewel de Blackbird duidelijke sportieve ambities heeft, wordt hij niet uitsluitend ontwikkeld voor korte ritten of gebruik op een circuit. Hennessey spreekt over een zogenoemde touring hypercar, die ook geschikt moet zijn voor lange reisdagen.
De fabrikant zegt dat de auto is ontworpen om op één dag meer dan 800 mijl, ongeveer 1.287 kilometer, te kunnen afleggen. De Blackbird krijgt daarom adaptieve wielophanging, extra geluidsisolatie en meer interieurruimte dan de Venom F5.
Via de vleugeldeuren krijgen bestuurder en passagier toegang tot een relatief ruim opgezet interieur. Voor bagage is er plaats voor twee grote handbagagekoffers. Daarnaast komen er opbergmogelijkheden achter de cabine en in het interieur. Een optioneel glazen dak moet voor extra licht in de auto zorgen.
Achterwielaandrijving en adaptieve ophanging
Iedere Blackbird krijgt dezelfde technische basis. Hennessey biedt de auto uitsluitend aan met achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Een automatische transmissie of vierwielaandrijving staat niet op de planning.
De Blackbird krijgt een inboard-wielophanging met adaptieve dempers. ABS en tractiecontrole zijn standaard aanwezig. Voor het contact met het wegdek gebruikt Hennessey Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Kopers kunnen kiezen uit twee speciaal voor het model ontwikkelde wielontwerpen.
Hennessey benadrukt dat de prestaties niet alleen rond rondetijden of topsnelheid zijn ontwikkeld. Stuurgevoel, zicht rondom, motorgeluid en de bediening van de versnellingsbak krijgen volgens het merk eveneens prioriteit.
Prijs Hennessey Blackbird
De productie van de Hennessey Blackbird is beperkt tot 71 exemplaren. De vanafprijs bedraagt 2,5 miljoen dollar, exclusief lokale belastingen en eventuele opties. Meer dan twee derde van de geplande productie is volgens Hennessey al toegewezen.
De publieke première vindt plaats op 14 augustus 2026 tijdens The Quail in Californië. De productie voor klanten staat gepland voor 2029 en 2030. Iedere Blackbird wordt ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in Texas.
Hennessey meldt dat het model wordt gehomologeerd voor verschillende internationale markten. Over officiële Nederlandse beschikbaarheid of een prijs inclusief Nederlandse belastingen is nog niets bekend.
Veelgestelde vragen over de Hennessey Blackbird
De Hennessey Blackbird krijgt een atmosferische 6,2-liter V8, ontwikkeld in samenwerking met Ilmor Engineering. Hennessey mikt op 800 tot 850 hp en een maximaal toerental van meer dan 9.000 tpm.
Nee. De Blackbird heeft geen elektromotor of hybride ondersteuning. De V8 drijft uitsluitend de achterwielen aan.
Ja. De auto krijgt standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak met een zichtbaar schakelmechanisme en een traditioneel open schakelpatroon.
De beoogde topsnelheid bedraagt 220 mph, omgerekend ongeveer 354 km/u. Hennessey verwacht een acceleratie van 0 naar 60 mph in 2,5 seconden.
Hennessey bouwt maximaal 71 exemplaren van de Blackbird. De productie voor klanten moet in 2029 beginnen.
