Gespot: een Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
De ‘vergeten’ Italiaanse sportsedan
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Van sommige auto’s vraag je je af waarom ze niet meer zijn verkocht. Een BMW M3 zien we nog wel met enige regelmaat rijden, maar zijn Italiaanse concurrent Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is nog altijd een stuk exclusiever. Wij kwamen er weer eens een tegen en tillen hem graag op het podium van Gespot.
Het gespotte exemplaar
In Den Bosch zagen wij deze Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio uit 2021. De auto is sinds 2023 in Nederland en bij de huidige eigenaar. Verdere bijzonderheden hebben we over dit specifieke exemplaar niet te melden, behalve dat we dit groen een stijlvolle afwisseling vinden op het meer voor de hand liggende Alfa-rood (dat overigens ook mooi is).
De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
In 2016 kwam Alfa Romeo in de vorm van de Giulia eindelijk met een opvolger van de 159, die in 2011 uit productie was gegaan. De Giulia was het eerste model van een nieuw offensief dat het merk er weer helemaal bovenop moest helpen. De Giulia is ook weer een echte ‘rijdersauto’, inclusief achterwielaandrijving. Daarmee is het de eerste achterwielaangedreven Alfa Romeo sinds de 75. Om het rijplezier en het sportieve karakter extra te benadrukken, werd de auto als eerste gepresenteerd in de vorm van het sportieve topmodel: de Quadrifoglio. Pas later werden ook de reguliere modellen onthuld. De Giulia is er uitsluitend als vierdeurs sedan, waar voorganger 159 ook een stationwagen kende.
Aandrijflijn Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Het motorenaanbod van de Giulia bestaat uit slechts drie motoren: een 2,2-liter viercilinder diesel, een 2,0-liter viercilinder benzinemotor en een 2,9-liter V6 benzinemotor. Wel waren en zijn er allerlei vermogensvarianten, variërend van 136 tot 540 pk. Afhankelijk van de uitvoering gaat de aandrijving naar de achterwielen of naar alle vier. De transmissie is een handgeschakelde zesbak of een achttrapsautomaat.
Het sportieve topmodel Quadrifoglio was niet alleen de eerste versie die werd onthuld, maar zelfs ook de eerste die leverbaar was. De Quadrifoglio is het enige model dat leverbaar is met de 2,9-liter V6. Het volledig aluminium blok is ontwikkeld door Ferrari en nauw verwant aan Ferrari’s eigen F154 V8-motor. De V6 levert een vermogen van 510 pk, goed voor een 0-100-sprint in 3,9 seconden en een topsnelheid van 307 km/u. De Giulia vestigde zelfs een recordtijd voor sedans op de Nürburgring.
In de meeste markten is de Quadrifoglio standaard voorzien van de achttrapsautomaat, met de handgeschakelde zesbak als optie. De aandrijving gaat bij de Quadrifoglio alleen naar de achterwielen, via een differentieel dat de aandrijfkrachten indien nodig volledig naar het linker of rechter wiel kan sturen. Visueel is de Giulia Quadrifoglio te herkennen aan de modelspecifieke wielen en bumpers, met grotere luchtinlaten en koolstofvezel delen, aangevuld met vier uitlaatpijpen en een subtiele koolstofvezel achterspoiler. Ook in het interieur is dat lichtgewicht materiaal op een aantal plekken te vinden.
Overtreffende trap: GTA en GTAm
In 2020 werd de Quadrifoglio in sportiviteit overtroffen door de GTA en GTAm, een soort extra ‘hardcore’ sportmodellen op basis van de Quadrifoglio, met nog iets meer vermogen, nog meer gericht op circuitgebruik en beide gelimiteerd op 500 exemplaren.
Facelift voor de Giulia
Voor modeljaar 2024 onderging de Alfa Romeo Giulia een subtiele facelift, die zeker voor de Quadrifoglio niet heel veel meer inhield dan nieuwe lichtunits. Voor de rest staat de Quadrifoglio nog ongewijzigd in de showrooms. Inclusief de Quadrifoglio. Sterker nog, samen met de Veloce is dat tegenwoordig de enige versie die je in Nederland nog kunt kiezen.
