Dit Chinese merk omzeilt importheffingen op een slimme manier
Importheffingen maken het Chinese merken knap lastig om winst te maken in Europa. Hoe los je dat op als fabrikant? Simpel: importeer niets meer, maar bouw je auto’s gewoon lokaal.
MG
MG is al lang niet meer het kleine, Britse sportautomerk van weleer. Sinds de overname door het Chinese SAIC is het merk bezig aan een opmars in Europa. Eerder dit jaar werd zelfs de miljoenste Europese auto afgeleverd. Om die groei bij te benen — én, niet geheel onbelangrijk, om de peperdure Europese importheffingen op Chinese auto’s slim te omzeilen — zet MG nu een flinke stap: het merk keert terug naar lokale productie en bouwt een gigantische fabriek op het Europese vasteland.
Miljoeneninvestering in Galicië
MG strijkt definitief neer in Galicië. Nee, dat is geen klein Frans dorpje dat tot nu toe dapper weerstand bood tegen de Chinese invasie, maar een regio in het noordwesten van Spanje. Met een investering van maar liefst 200 miljoen euro wordt daar een compleet nieuwe productiefaciliteit uit de grond gestampt.
120.000 auto’s
De Spaanse MG-fabriek wordt niet alleen een locatie waar auto’s van de lopende band rollen. Er komt ook een eigen R&D-afdelingen en een groot logistiek centrum. Volgens het merk zorgt de komst van de fabriek voor 2.000 Europese banen. Vanaf 2028 moeten er jaarlijks tot zo’n 120.000 auto’s van de band rollen.
Bekijk ook:
Lees ook: MG4-line-up bestaat straks uit twee modellen, hoe zit dat?