Elektrische BMW

Elektrisch rijden is de toekomst, daar is bijna iedereen in de auto-industrie het inmiddels wel over eens. Maar hoe snel moet de transitie gaan? Daarover verschillen de meningen. Bij BMW zetten ze in ieder geval flink in op elektrisch rijden. De automaker introduceert de ene na de andere EV. Maar om nou meteen volledig afscheid te nemen van de verbrandingsmotor, dat zien ze niet zitten.

Zes- en achtcilinders

Volgens BMW zijn er namelijk nog genoeg klanten die de komende jaren op benzine en diesel willen rijden. Het merk werkt daarom aan een nieuwe generatie motoren, die aan de strenge toekomstige uitstootnormen zullen voldoen. Volgens Weber komt BMW onder andere met een extreem zuinige zescilinder en wist het merk nog nooit de CO2-uitstoot van een nieuwe generatie motoren zover omlaag te krijgen. Een aanpassing aan de cilinderkop is hier medeverantwoordelijk voor, volgens de ontwikkelingsdirecteur.

Tegen het Duitse Auto, Motor und Sport zegt Frank Weber: “We hebben de state-of-the-art verbrandingsmotor nog een paar jaar nodig om de CO2-uitstoot in de personenwagensector wereldwijd effectief te verminderen. Daarom werken we aan een nieuwe generatie motoren: benzine, diesel, zescilinder, achtcilinder. Ze worden dan ook technologisch voorbereid op de komende emissienormen.”

V12

De toekomst van de BMW V12 ziet er een stuk minder rooskleurig uit. De 610 pk sterke 6.6-liter twaalfcilinder is namelijk ten dode opgeschreven. In juni bouwt het merk de laatste twaalf exemplaren, die in een uitzwaaimodel komen te liggen: de BMW M760i Final V12. Deze speciale uitvoering van de 7 Serie komt alleen in Amerika op de markt en kost omgerekend 176.500 euro.

Bekijk ook: