Bingo! We krijgen er nog een Chinees automerk bij: Li Auto

Nederland staat vooraan

Li Auto gebruikt de Autosalon van Parijs voor zijn eerste optreden op een Europese autobeurs. De hoofdrol is weggelegd voor de Li 6, een volledig elektrische vijfzits-SUV waarmee het merk Europese gezinnen wil aanspreken.

Nederland en Noorwegen krijgen de primeur

Voor Nederlandse automobilisten blijft het niet bij een kennismaking op afstand. In zijn aankondiging noemt Li Auto Nederland en Noorwegen als de eerste landen waar het zijn Europese marktintroductie voorbereidt. Op maandag 12 oktober licht de fabrikant in Parijs de plannen verder toe. Een exacte datum voor de eerste Nederlandse leveringen staat nog niet in de aankondiging.

Van range extender naar volledig elektrisch

Li Auto werd in 2015 opgericht door ondernemer Li Xiang. Het is daarmee een relatief jong automerk, dat inmiddels ook buiten China aan zijn organisatie bouwt.

In China heeft Li Auto naam gemaakt met gezinsauto’s met een zogenoemde range extender. Daarbij drijven elektromotoren de wielen aan, terwijl een verbrandingsmotor elektriciteit kan opwekken om het rijbereik te vergroten. De Li L6 is bijvoorbeeld zo’n model. De naam lijkt sterk op die van de nieuwkomer voor Europa, maar de volledig elektrische Li 6 is dus niet hetzelfde als de Li L6.

500 kilometer bijladen in 12 minuten?

Een van de opvallendste onderdelen van de aankondiging is de laadtechniek. De Li 6 krijgt een elektrische architectuur van 800 volt. Volgens de fabrikant kan de technologie onder de genoemde omstandigheden in 12 minuten voldoende energie laden voor maximaal 500 kilometer extra actieradius.

Bij die claim hoort wel een kanttekening. Li Auto verwijst naar het gebruik van zijn eigen laadstations in China en een geschikte 5C-snellader. De aankondiging vermeldt niet volgens welke meetcyclus die 500 kilometer is berekend. Het cijfer is daarmee geen belofte dat je bij een Nederlandse snellader na twaalf minuten daadwerkelijk weer 500 kilometer kunt rijden.

Een Europese WLTP-actieradius, accucapaciteit en maximaal laadvermogen noemt Li Auto nog niet. Die gegevens zijn nodig om de laadprestaties goed te kunnen vergelijken met die van andere elektrische SUV’s. Meer hierover dus in een later stadium.

Het gezin als uitgangspunt

Li Auto richt zich nadrukkelijk op gezinnen. Ruimte, comfort en de beleving van alle inzittenden vormen een belangrijk onderdeel van de positionering, niet alleen de ervaring van degene achter het stuur. Dat uitgangspunt benadrukte het merk ook bij zijn eerdere kennismaking met het Europese publiek.

In de aankondiging voor Parijs omschrijft Li Auto de auto als een ‘mobiele thuisbasis’. Zelfontwikkelde kunstmatige intelligentie en rijhulpsystemen moeten daar onderdeel van uitmaken. Meer informatie volgt pas later.

Meer dan een beursbezoek

Achter het Europese debuut zit al een lokale organisatie. Li Auto opende begin 2025 een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in München. Daar houdt het merk zich onder meer bezig met elektrische aandrijflijnen en design.

Ook in Nederland was Li Auto al zichtbaar. Tijdens de Solheim Cup in september 2026 stelde de fabrikant twintig exemplaren van de Li 6 in Chinese uitvoering beschikbaar voor het vervoer van speelsters, officials en gasten. De stap naar Parijs volgt dus op een eerdere kennismaking op Nederlandse bodem.

Nederlandse prijs nog onbekend

De belangrijkste vragen voor potentiële kopers blijven voorlopig open: wat gaat de Li 6 kosten, wanneer beginnen de leveringen en waar kun je terecht voor aankoop en onderhoud? Op die vragen gaan we later in.

Op 12 oktober om 13.30 uur presenteert Li Auto de Li 6 en zijn Europese plannen tijdens de Autosalon van Parijs. Dan moet duidelijker worden hoe het merk zijn komst naar onder meer Nederland wil vormgeven.