Xiaomi SU7: hoe succesvol is deze EV nu echt?
De verkoopcijfers liegen er niet om
In 2024 zette Xiaomi een grote stap buiten de vertrouwde smartphonewereld. Met de lancering van hun eerste slimme elektrische auto, de Xiaomi SU7, heeft de Chinese techgigant laten zien dat het ook in de autowereld serieus genomen wil worden. De verkoopcijfers liegen er niet om en in 2025 zet het bedrijf groots in op uitbreiding.
136.854 SU7’s in negen maanden
De Xiaomi SU7 werd begin 2024 geïntroduceerd en bleek onmiddellijk een schot in de roos. Binnen slechts negen maanden na de lancering werden 136.854 voertuigen geleverd. Opvallend is dat de verkoop vooral in het vierde kwartaal versnelde, met 69.697 leveringen, waarmee Xiaomi haar jaardoel vervroegd behaalde. Na elf maanden stond de teller al op dik 180.000 stuks.
De SU7 was daarmee een van de sterkste debutanten in de Chinese EV-markt. De inkomsten uit de smart EV-divisie en andere nieuwe initiatieven bereikten in 2024 een totaal van ongeveer 4,18 miljard euro, waarvan ruim 2,13 miljard euro alleen al in het vierde kwartaal werd binnengehaald. Daarmee is de EV-divisie in korte tijd een belangrijke pijler geworden binnen de Xiaomi Group.
Nieuwe doelgroep: vrouwen en Apple-gebruikers
De SU7 trekt een opvallend nieuw publiek aan voor Xiaomi. Volgens eigen gegevens groeit de vraag vooral onder vrouwelijke klanten en gebruikers van Apple-producten. Die laatste groep is bijzonder, omdat het doorgaans trouw blijft aan het ecosysteem van Apple. De aantrekkingskracht van Xiaomi’s auto’s op deze groep geeft aan dat de SU7 op design en technologie indruk maakt — twee kernwaarden waar Apple-gebruikers gevoelig voor zijn.
Deze ontwikkeling heeft niet alleen invloed op de verkoopcijfers, maar ook op het imago van Xiaomi. Het merk beweegt zich naar eigen zeggen meer richting het premiumsegment en weet een nieuw type klant aan zich te binden.
Xiaomi SU7 Ultra: doorbraak naar ultra-premium
Op 27 februari 2025 zette Xiaomi een volgende stap: de introductie van de Xiaomi SU7 Ultra, het vlaggenschipmodel binnen de SU7-familie. Deze Ultra-variant moet nieuwe maatstaven zetten op het gebied van premium elektrische mobiliteit. De belangstelling is groot. In de eerste drie dagen na de lancering werden al meer dan 19.000 pre-orders geplaatst, waarvan ruim 10.000 orders direct werden bevestigd. Daarmee werd ook voor dit model het jaarlijkse doel binnen een paar dagen overtroffen.
Verder groeien
Xiaomi mikt op een totaal van 350.000 EV-leveringen in 2025, een ambitieuze doelstelling die goed aansluit op de groeitrend van 2024. Om die groei te ondersteunen, heeft Xiaomi ook flink geïnvesteerd in het fysieke netwerk. Eind 2024 had het bedrijf al 200 smart EV-verkoopcentra geopend, verspreid over 58 steden in China. Daarmee breidt het merk zijn zichtbaarheid en bereik uit. Over een introductie in Europa blijft het nog steeds akelig stil. We bellen de PR-afdeling van het merk plat en blijven proberen om hier meer informatie over los te krijgen.
Geschiedenis Xiaomi in een notendop
Xiaomi werd opgericht op 6 april 2010 door ondernemer Lei Jun, samen met een groep medeoprichters met ervaring bij bedrijven als Google, Microsoft en Kingsoft. Hun doel: technologie van hoge kwaliteit beschikbaar maken voor iedereen. Xiaomi begon bescheiden, maar groeide razendsnel uit tot een wereldwijde speler in consumentenelektronica.
De eerste mijlpaal kwam in augustus 2011, met de introductie van de Xiaomi Mi 1, een smartphone met indrukwekkende specificaties tegen een scherpe prijs. Dankzij slimme distributie via internet en mond-tot-mondreclame wist Xiaomi miljoenen gebruikers aan zich te binden — zonder grote marketingbudgetten.
In de jaren die volgden bouwde Xiaomi zijn reputatie uit met betaalbare maar krachtige smartphones, en groeide het merk razendsnel in thuisland China. In 2014 maakte Xiaomi de sprong naar internationale markten, te beginnen met India en Zuidoost-Azië. Later volgden Europa en Latijns-Amerika.
Tegelijkertijd breidde Xiaomi zijn aanbod uit met een breed ecosysteem van producten: van slimme horloges en televisies tot stofzuigrobots, luchtzuiveraars, elektrische steps en zelfs slimme rijstkokers. Alles met dezelfde filosofie: hoge kwaliteit, strak design en scherpe prijs.
In 2018 ging Xiaomi naar de beurs in Hongkong, met een beurswaarde van zo’n 54 miljard euro bij de introductie. Daarmee bevestigde het zijn status als een van de snelstgroeiende techbedrijven ter wereld.
In de jaren daarna verschoof de focus van Xiaomi van puur ‘betaalbaar’ naar ‘premium’. Het merk begon zich te profileren als technologisch innovatief én stijlvol, met vlaggenschipmodellen als de Mi 10, Mi 11 Ultra en Xiaomi 13 Pro. Ook werkte Xiaomi aan eigen chipontwikkeling (zoals de Surge C1 beeldsignaalprocessor) en investeerde het fors in AI en IoT.
De stap naar elektrische auto’s kwam in 2021, toen oprichter Lei Jun aankondigde dat Xiaomi zou investeren in de ontwikkeling van eigen EV’s. De belofte: een Xiaomi-auto die technologie en design combineert, met dezelfde gebruiksvriendelijke filosofie als hun andere producten. Drie jaar later, in 2024, werd die belofte werkelijkheid met de introductie van de Xiaomi SU7.
