Wat! Toyota ook in Formule 1?

People, Product, Pipeline

Volgens Haas en TGR sluit de samenwerking naadloos aan bij de gezamenlijke pijlers People, Product, Pipeline. Het programma richt zich op het laten groeien van talent, het verbeteren van processen binnen het team en het ontwikkelen van technologieën die zowel in de Formule 1 als in de auto-industrie relevant zijn. Met de stap naar het nieuwe Formule 1-reglement in 2026 – waarin efficiëntie, aerodynamica en hybride technologie nog belangrijker worden – zien beide merken mogelijkheden om hun krachten te bundelen.

Ondersteuning op het gebied van engineering en ontwikkeling

Het partnerschap bouwt voort op de bestaande technische samenwerking tussen Haas en TGR, waarbij Toyota ondersteuning biedt op het gebied van engineering en ontwikkeling. De nieuwe naam TGR Haas F1 Team wordt vanaf het seizoen 2026 officieel gebruikt in alle communicatie en tijdens raceweekenden.

Officieel statement Haas F1

“Toyota Gazoo Racing wordt in 2026 de nieuwe titelpartner van het team. In een stap die de relatie tussen onze twee merken verder versterkt, zal het Haas F1 Team officieel de naam TGR Haas F1 Team dragen voor het FIA Formule 1 Wereldkampioenschap van 2026 – samen met Toyota Gazoo Racing (TGR), de motorsportcompetitie- en onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Toyota Motor Corporation. De nieuwe titelpartnerschapsovereenkomst versterkt de kerndoelen van de relatie tussen het Haas F1 Team en TGR verder – met de focus op ‘Mensen, Product, Pijplijn’.”

Onthulling nieuwe auto voor 2026

Het TGR Haas F1 Team zal op vrijdag 23 januari officieel de VF-26-livery online onthullen, waarna het naar Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanje reist voor privé Formule 1-tests van 26 tot en met 30 januari. Elk team mag drie dagen op het circuit rijden, gevolgd door nog twee officiële tests in februari op het Bahrain International Circuit.

Komatsu, teambaas van Haas F1 Team

“Het is natuurlijk een voorrecht om onze relatie met TGR te verdiepen via deze nieuwe titelpartnerschapsovereenkomst”, aldus Ayao Komatsu, teambaas van Haas F1 Team. “Onze werkrelatie tot nu toe is alles wat we ervan gehoopt hadden. Dat is bewezen door onze succesvolle TPC-race dit seizoen, maar er is ook achter de schermen nog veel meer gebeurd, waaronder de ontwikkeling en installatie van de simulator in onze vestiging in Banbury voor 2026. De werving van personeel, waarbij alles samenwerkt tussen Haas F1 Team en TGR, heeft ons enorm geholpen en dat zal alleen maar toenemen naarmate onze samenwerking zich verder ontwikkelt. We zijn enthousiast om verder te groeien met spelers zoals ons coureursprogramma en het is bemoedigend om te zien hoeveel talent TGR in dat proces ondersteunt.”

Akio Toyoda aan het woord

“Tijdens onze uitdagingen in het seizoen 2025 zag ik jonge TGR-coureurs en -ingenieurs in hun eigen potentieel geloven en hun zinnen zetten op nog grotere dromen”, aldus Akio Toyoda, voorzitter van Toyota Motor Corporation. “Deze transformatie raakte me diep. Vandaag kan ik met vertrouwen zeggen dat Toyota eindelijk in beweging is gekomen – echt in beweging. Ik wil mijn oprechte dank uitspreken aan Gene Haas en Ayao Komatsu voor hun steun aan onze jonge leden, hun geloof in hun potentieel en hun visie op de toekomst, met dezelfde passie en hetzelfde perspectief.”

Belangrijk element

Een belangrijk element van de bestaande samenwerking tussen de twee bedrijven werd zichtbaar in de uitvoering van het eerste volwaardige TPC-programma (Testing of Previous Car) van het team gedurende het seizoen 2025 – een programma dat vanaf 2026 officieel bekend zal staan ​​als het ‘TGR Haas Driver Development Program’.

De TPC-race van dit jaar duurde veertien dagen en werd gereden met de Haas VF-23. De race vond plaats op bekende circuits zoals Silverstone, Paul Ricard, Fuji Speedway, Imola en Mugello. De Japanse coureurs Ryō Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi en Kamui Kobayashi genoten allemaal van races via hun TGR-partnerschappen. Het bedrijf ondersteunt de ambities van racetalent via Formule 1-mogelijkheden.

Historie van Toyota in de Formule 1

Toyota heeft een opmerkelijke, maar relatief korte geschiedenis in de Formule 1. Het merk debuteerde in 2002 met het volledig zelf opgebouwde team Toyota F1, gebaseerd in Keulen. Ondanks een van de grootste budgetten in de sport wist Toyota nooit een Grand Prix te winnen, al eindigde het team meerdere keren op het podium. Een derde plaats in zowel 2005 als 2009 waren de hoogtepunten.

Eind 2009

Het team stond bekend om zijn degelijke, methodische aanpak, maar kampte vaak met gebrek aan constante prestaties. De mondiale financiële crisis leidde uiteindelijk tot het besluit om zich eind 2009 terug te trekken uit de Formule 1. Sindsdien keerde Toyota niet terug als constructeur, maar via Toyota Gazoo Racing speelt het wel een prominente rol in andere kampioenschappen, zoals het WEC, waar het grote successen boekt met hybride technologie.

De samenwerking met Haas markeert daarmee een opmerkelijke comeback van Toyota in de hoogste klasse van de autosport – ditmaal niet als eigen team, maar als strategische partner.