Smart Fortwo krijgt vervolg: komt sneller dan je denkt!
Smart ‘Project Two’ wordt Smart #2
Ken je de Smart Fortwo nog? De supercompacte tweezitter is inmiddels al jaren een vertrouwd gezicht op de wegen in binnen- en buitenland. Je ziet ze vooral in de stad. Volgens Smart verdient zo’n klassieker een waardige opvolger en die gaat er komen. Smart presenteert eind 2026 een nieuw ultracompact voertuig in het A-segment, met Europa als belangrijkste markt, met de naam Smart #2.
Smart #2 wordt elektrisch tweezitsmodel
De internationale première van de Smart #2 is gepland voor eind 2026. Het automerk belooft dat het volledig elektrische tweezitsmodel zal voldoen aan alle kernkwaliteiten van het originele Smart Fortwo-concept. Het voertuig wordt ontworpen door het Mercedes-Benz Designteam. De productie van de smart #2 – zoals de officiële schrijfwijze luidt – wordt in China gebouwd. De benjamin-Smart bevindt zich momenteel in de ontwikkelingsfase.
Nieuw tijdperk
“De bevestiging van ons ‘project: two’ en de aanstaande lancering van de Smart #2 markeert een mijlpaal voor het merk smart op wereldniveau. De Smart #2 zal een nieuw tijdperk van individuele stedelijke vormgeven, met name in klassieke Smart-steden als Rome of Parijs”, zegt Dirk Adelmann, CEO Smart Europe.
“De beslissing komt op het juiste moment, aangezien we profiteren van de elektrificatiegolf en sterke steun van aandeelhouders Mercedes-Benz en Geely. Ook omdat we een sterke steun van nieuwe investeerders ervaren, samen met succesvolle productintroducties van de Smart #1 en Smart #5. De nieuwe Smart #2 wordt een unieke maar authentieke aanvulling op ons volledig elektrische productportfolio van smart in Europa.”
De Smart #2 komt naast de Smart #1, Smart #3 en Smart #5 in de line-up. Daarmee heeft Smart de meeste segmenten gecoverd, van wendbare stadsauto’s tot premium SUV’s in het middensegment.
Over de Smart Fortwo
De Smart Fortwo zag in 1998 het levenslicht als een samenwerking tussen Swatch-oprichter Nicolas Hayek en Mercedes-Benz. Het idee was een ultracompacte stadsauto die wendbaar, zuinig en gemakkelijk te parkeren was. De eerste generatie (1998-2007) viel op door zijn tweepersoonsopzet, korte lengte van 2,5 meter en het opvallende Tridion-veiligheidsframe. Ondanks scepsis wist de Fortwo zich in Europese steden snel populair te maken als handige oplossing voor druk verkeer en krappe parkeerplekken.
De tweede generatie (2007-2014) groeide iets in lengte en bood meer comfort en veiligheid, zonder het concept van de compacte stadsauto te verlaten. In deze periode verschenen ook elektrische varianten (Electric Drive), waarmee Smart zich al vroeg in de EV-markt positioneerde.
Nog meer generaties
De derde generatie kwam in 2014, ontwikkeld samen met Renault en technisch verwant aan de Twingo. De Fortwo bleef zijn unieke lengte van 2,69 meter trouw en was verkrijgbaar als coupé en cabriolet, met benzinemotoren en opnieuw een elektrische versie. In 2019 besloot Daimler echter dat Smart volledig elektrisch zou worden.
Vanaf 2020 werden alleen nog EV’s aangeboden, waarmee de Fortwo EQ de laatste uitvoering werd. Toch liep de vraag naar zulke kleine stadsauto’s terug, mede door strengere regelgeving, hogere ontwikkelkosten en veranderende marktvraag richting grotere crossovers. In 2024 stopte de productie van de Smart Fortwo, waarmee na ruim 25 jaar een einde kwam aan een van de meest iconische microcars van Europa.