achtergrondafbeelding

Vind je auto in onze database

NL
Een compacte, grijze Citroën Ami Buggy rijdt op een met bladeren bedekt bospad, omgeven door bomen met groen en bruin blad. Een compacte, grijze Citroën Ami Buggy rijdt op een met bladeren bedekt bospad, omgeven door bomen met groen en bruin blad.

Meer Citroën

merk
occasions
weekly
nieuws

Review – Rijden met de Citroën Ami Buggy II (2023)

Citroën Ami komt naar Nederland!

5 okt 2023, 9:31  •  Autonieuws, Autotests
Niels Janson Door . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994.
AutoRAI.nl
  1. Autonieuws
  2. Review – Rijden met de Citroën Ami Buggy II (2023)
  1. Autonieuws
  2. Review – Rijden met de Citroën Ami Buggy II (2023)

De Citroën Ami Buggy is een soort ruige outdoor-versie van het stadskarretje. De limited edition is allang uitverkocht, maar AutoRAI.nl kon ermee rijden. Bovendien is er nieuws: de Citroën Ami komt naar Nederland!

Eind 2021 introduceerde Citroën de Ami Buggy Concept. Dat was een ruige offroad-versie van de reguliere Citroën Ami. Compleet met dikke offroad-wielen, beschermend gaas voor de lichtunits en allerlei accessoires die goed van pas kunnen komen wanneer je de gebaande paden verlaat. In 2022 kwam Citroën met een in gelimiteerde oplage gemaakte productieversie.

Citroën Ami Buggy concept in productie

De ‘Citroën My Ami Buggy Ultra Limited Edition’, zoals de productieversie officieel heet, was wel wat minder extreem. De dikke offroad-banden maakten plaats voor gewone stalen velgen, maar die behielden wel hun opvallende goudachtige kleur. Ook de meeste offroad-accessoires verdwenen, maar de reguliere portieren werden wel vervangen door een stangconstructie. De productieversie was alleen in Frankrijk te koop en er werden maar 50 exemplaren geproduceerd. Het was een succes: Het speciale model was binnen 18 minuten helemaal uitverkocht.

Wegens succes verlengd: Citroën Ami Buggy II

Vanwege de grote populariteit volgde dit jaar een nieuwe oplage van 1.000 exemplaren. Deze tweede versie luistert formeel naar de naam ‘Citroën My Ami Buggy II’. Deze tweede oplage is identiek aan de eerste, maar de speciale badge op het dashboard ontbreekt. Zo is er toch nog enig onderscheid met de oorspronkelijke Buggy-variant. De tweede oplage werd ook in meer landen aangeboden, maar Nederland zat daar niet bij. Ondanks de prijs van zo’n 10.000 euro was de Citroën Ami Buggy II binnen tien uur uitverkocht.

Binnenaanzicht van de bestuurderscockpit van een compacte Citroën Ami Buggy met een geel en zwart stuur, een smartphone op het dashboard en sleutels die aan het contact hangen.
Een close-up van de voorkant van een compact terreinvoertuig met een matte afwerking en een zichtbare koplamp. De Citroën Ami Buggy is voorzien van een geel kenteken met de tekst "Ami" erop.
Zijaanzicht van de transparante deur van een kleine Citroën Ami Buggy met zichtbaar interieur, inclusief stuur en stoelen. De deur heeft een eenvoudig grendelmechanisme en een minimalistisch ontwerp.



Rijden met de Citroën Ami Buggy II

AutoRAI.nl was bij Citroën op bezoek om te rijden met een aantal nieuwe modellen met elektrische aandrijflijn. Als bonus bleek ook de Citroën Ami Buggy II aanwezig te zijn. Uitverkocht of niet, we konden het toch niet laten om even met het karretje op stap te gaan. We mogen er de straten van een Frans dorpje mee onveilig maken.

Citroën Ami specificaties

Eerst nog even de belangrijkste specificaties op een rij. De Citroën Ami heeft een vermogen van 6 kW (8 pk). De topsnelheid is begrensd op 45 km/u, zodat het voor de wet een brommobiel is en je hem dus met een brommerrijbewijs (en daarmee vanaf je 16e) kunt besturen. De WLTP-actieradius bedraagt 75 kilometer. De 5,5 kWh-batterij kan je opladen aan een gewoon stopcontact. Van 0 naar 80 procent opladen kost vier uur, volledig opladen vijf uur.

Een kleine, grijze elektrische auto Citroën Ami Buggy staat geparkeerd bij een historisch stenen gebouw met grote ramen en gesnoeide heggen.
Zwart softtop dak van een Citroën Ami Buggy met een kleine achterspoiler, vastgelegd met een tuin en groen op de achtergrond.
Een close-up van een Citroën Ami Buggy met de softtop naar achteren gevouwen, waardoor het open dak zichtbaar wordt. De auto staat geparkeerd bij een heg met op de achtergrond een aangelegde tuin.

Citroën Amy Buggy II: zo rijdt dat

Hoe rijdt zo’n Citroën Ami Buggy nou? Alsof je in een opgevoerd golfkarretje zit, eigenlijk. De open zijkanten van de Buggy-variant versterken dat idee. Het is dan wel een golfkarretje met veel betere stoelen. Achter het stuur is een best goede zitpositie te vinden. Dankzij enkele instellingsmogelijkheden maakt je lengte daarvoor niet veel uit.

We hobbelen over een grindpad naar de openbare weg en daar begint de lol. De acht pk is niet veel, maar de Ami weegt ook maar weinig. Hij komt dus nog steeds best vlot van zijn plek. De topsnelheid van 45 km/u is ook niet veel, maar in het dorpje dat ons testparcours vormt is het snel zat. Bochten kan je al snel ‘plankgas’ nemen en zo wordt de Ami van een golfkarretje bijna een soort kart met weinig vermogen. Met heuvelop heeft hij soms wel wat moeite, zeker als de klim vanuit stilstand moet. We zijn ervan overtuigd dat de Ami met wat meer vermogen echt een leuk karretje zou zijn. Een Citroën-versie van de door ons bedachte Opel Rocks GSE zou echt geen gek idee zijn. Wel voorzichtig doen in de bochten.

Een kleine, zwarte Citroën Ami Buggy rijdt over een weg met wazig groen en bomen op de achtergrond.
Een compacte Citroën Ami Buggy met open zijdeur rijdt door een straat in een buitenwijk met groene struiken en een beige gebouw op de achtergrond.
Een kleine, grijze Citroën Ami Buggy rijdt door de straat. Dit elektrische voertuig met twee zitplaatsen heeft een boxy-ontwerp en een open deur aan de bestuurderszijde, waardoor de bestuurder binnenin zichtbaar is. De achtergrond toont een gebouw en groen.

De besturing is de eerste bochten trouwens wel even wennen. De Citroën Ami heeft geen stuurbekrachtiging. Dat is voor zo’n licht wagentje natuurlijk ook niet nodig, maar het zorgt er wel voor dat de Ami net wat zwaarder stuurt dan de Citroën-personenauto’s waar we net zijn uitgestapt. Bovendien heeft de besturing van de Ami nauwelijks centrerend effect, dus je moet ook actief de bocht uit sturen.

De open zijkanten van de Citroën Ami Buggy maken de rijbeleving nog wat intenser. Wat opvalt is dat de passagier, die iets verder naar achteren zit dan de bestuurder, veel meer in de wind zit. Dat is op deze najaarsdag wat fris, maar het mag de pret niet drukken.

Een kleine, compacte elektrische auto Citroën Ami Buggy staat geparkeerd in een straat bij een gebouw met grote ramen, omgeven door groen. Op de voorgrond is een plantenbak met rode bloemen zichtbaar.
Op een verharde weg staat een kleine, compacte Citroën Ami Buggy met open deuren geparkeerd, omgeven door weelderig groen en sierplanten in een parkachtige omgeving.
Een kleine, compacte Citroën Ami Buggy met een tweekleurig exterieur rijdt op een weg met een onscherpe achtergrond van groen en tuinmeubilair.

Citroën Ami komt naar Nederland!

Er is ook nieuws over de Citroën Ami dat wel voor ons relevant is. De reguliere Citroën Ami komt binnenkort namelijk officieel naar Nederland! Tot nu toe werd alleen de vrijwel identieke Opel Rocks-e in Nederland geleverd. Nu Fiat ook zijn eigen versie heeft gepresenteerd, de Topolino, is besloten om de drie merkvarianten in alle landen aan te bieden. Wat de Citroën Ami in Nederland precies gaat kosten is nog niet bekend. De Opel Rocks Electric, zoals het model inmiddels heet, is leverbaar vanaf 8.699 euro. We verwachten dat de Citroën op hetzelfde prijsniveau zal zitten.

Een compact elektrisch voertuig met twee zitplaatsen, de Citroën Ami Buggy, heeft een open cabine, een matgroene buitenkant met zwarte accenten en een minimalistisch ontwerp. Hij staat geparkeerd op een verharde weg in de buurt van weelderig groen.
Een kleine, compacte Citroën Ami Buggy met een matgroene afwerking staat langs de weg geparkeerd nabij groen en een grote potplant. De auto heeft opvallende achterlichten en een zichtbaar kenteken met de tekst "GO 342 KC.
Achteraanzicht van een elektrische auto Citroën Ami Buggy, met het compacte ontwerp en de open deur. De auto staat buiten geparkeerd met groen op de achtergrond.
Binnenaanzicht van een kleine Citroën Ami Buggy met het stuur, het dashboard met daarop een smartphone en de sleutels in het contact. Het dashboard is voorzien van felgele accenten.
Close-up van het digitale dashboard van een Citroën Ami Buggy met de snelheid in kilometer per uur, het batterijniveau en andere indicatoren achter een stuur met gele accenten.
Binnenaanzicht van een Citroën Ami Buggy, met twee zwarte stoelen met veiligheidsgordels, het stuur en de open bestuurdersdeur. Naast de stoelen is een transparante buis zichtbaar.