Autotest – Jeep Grand Cherokee SRT
Knotsgekke Amerikaan met overdosis testosteron
 |
Door Nile van Leeuwen. Fanatieke autoliefhebber, gedreven autojournalist en ervaren tekstschrijver die zich druk maakt om alles op het gebied van mobiliteit. |
Voor een snelle performance-SUV heb je tegenwoordig genoeg keuze. Maar nergens vind je zo’n imposante, stoere en herriemakende testosteronbom als bij Jeep. De Grand Cherokee SRT is een muscle car in SUV-formaat. Typisch Amerikaans. Niet de beste, wel de leukste.
Een keer iets anders?
De vraag naar grote performance-SUV’s is groter dan ooit. Niet alleen in Amerika, waar ze nog nooit gehoord hebben van hoge brandstofprijzen en extreme CO2-heffingen. Ook in Europa geven succesvolle ondernemers, duurbetaalde profvoetballers en populaire DJ’s hun geld graag uit aan een dikke wagen die opvalt en super snel is, maar waarin je ook relaxed kunt cruisen en probleemloos meerdere passagiers meeneemt.
Je kunt kiezen voor een Porsche Cayenne, Mercedes-AMG GLE 63, BMW X5 M of Range Rover Sport SVR bijvoorbeeld. Maar wat dacht je van een Jeep Grand Cherokee SRT? Kijk toch eens. Wat een auto!
LEES OOK: Reportage – Off-roaden met de Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Agressief en gespierd
Geen elegante, vloeiende lijnen en enige vorm van stroomlijn, maar een uiterlijk met flinke spierbundels, een agressieve voorzijde en niet-te-missen kleur.
Als je voor een Grand Cherokee SRT kiest, wil je gezien worden. Je maakt een statement en trekt meer aandacht dan een Range Rover Sport of Porsche Cayenne die je in de duurdere wijken overal ziet staan.
‘There is no substitute for cubic inches’
Maar er is nog iets wat de Jeep Grand Cherokee SRT bijzonder maakt: de motor. Onder de kap ligt een atmosferische 6.4 HEMI V8. Daarmee is de SRT de enige in deze klasse zonder turbo of compressor. Geheel volgens de oude Amerikaanse spreuk ’there is no substitute for cubic inches’ kiezen de Amerikanen liever voor een extra grote cilinderinhoud.
Met een vermogen van 468 pk en 624 Nm trekkracht is hij misschien niet de krachtigste, maar dat ben je meteen vergeten als je die achtcilinder hoog in de toeren jaagt. Wát een geluid produceert deze machine. Wat een gebrul! Het maakt niet uit met welke tegenhanger je aankomt, de SRT maakt de meeste indruk.
Krankzinnig snel
En niet alleen het motorgeluid is verslavend. Deze power-Jeep is bizar snel. Mede dankzij de beproefde 8-trapsautomaat accelereert hij in vijf seconden van 0-100 km/u. Als je de lauch control gebruikt, sprint de SRT zelfs in zestien seconden van 0-160 km/u. Dat zijn serieuze tijden voor een 2.300 kg wegende SUV. De topsnelheid bedraagt 257 km/u.
Hoe snel deze grote SUV ook is, hij geeft de bestuurder wel een hoop vertrouwen. Op de eerste plaats door het fantastische remsysteem van Brembo. Maar ook de handling.
Street and Racing Technology
De Jeep Grand Cherokee is in de basis een luxe comfortabele SUV met instelbare luchtvering, maar de experts van Street and Racing Technology (SRT) – de tuning-divisie van de merken Chrysler, Dodge en Jeep – hebben het onderstel zodanig aangepast dat hij toch erg strak op de weg ligt.
Hij hangt niet slap in de veren en stuurt mooi direct. En de 295/45 ZR20 wielen met Pirelli P-Zero banden kleven aan het asfalt. Ondanks het formaat en gewicht kun je deze SUV toch vrij hard een bocht in smijten.
Oncomfortabel wordt het echter nooit. Net als de andere uitvoeringen van de Jeep Grand Cherokee is ook de SRT een heerlijke reisauto met veel ruimte en veel luxe.
Royale uitrusting
De SRT-uitvoering is ‘fully loaded’ en is standaard uitgerust met onder meer verwarmbare en geventileerde sportstoelen met nappalederen en suède bekleding, het Uconnect 8,4-inch infotainmentsysteem met navigatie, een elektrisch bedienbaar zonnedak, Lane Departure Warning, parkeerhulp en een trailercamera. En dan heb je ook nog een Harman Kardon audio-installatie met negentien speakers en een subwoofer.
Valet-mode
Om de bestuurder volledig op de hoogte te houden van de prestaties , kun je op het beeldscherm allerlei timers en meters laten tonen. Ook handig: De Jeep Grand Cherokee SRT heeft een zogeheten Valet-mode, waarmee je door middel van een wachtwoord het vermogen van de motor kunt limiteren, of kunt voorkomen dat de traction control wordt uitgeschakeld. Handig als je je auto afgeeft bij een valetservice of je onervaren zoon of dochter laat rijden.
Prijs
Uiteindelijk kunnen we concluderen dat de Jeep Grand Cherokee SRT niet zo verfijnd en superieur is als sommige Duitse concurrenten. Hij is ook niet de snelste en de krachtigste in deze klasse, maar wel de leukste, de opvallendste en de stoerste. En niet te vergeten: met een merkbaar hoge kwaliteit.
Voor een prijs vanaf 174.290 euro krijg je een onwaarschijnlijk veel rijplezier, ruimte en luxe. En reken maar dat je gezien wordt!
Jeep heeft inmiddels een licht vernieuwde versie van de Grand Cherokee SRT gepresenteerd. Die heeft een wat agressievere voorbumper en kleine wijzigingen in het interieur. De motor, het onderstel en de prestaties zijn verder ongewijzigd.
