Einde verhaal voor Ferrari Roma: Ferrari Amalfi volgt hem op

Ferrari Amalfi, vanwaar deze naam?

De Ferrari Amalfi is vernoemd naar de Amalfikust (in het Italiaans: Costiera Amalfitana), een beroemde en schilderachtige kuststrook in Zuid-Italië, ten zuiden van Napels. Deze regio staat bekend om zijn kronkelende kustwegen, dramatische kliffen, kleurrijke dorpjes zoals Amalfi en Positano en het azuurblauwe uitzicht over de Middellandse Zee. Het is een plek die luxe, elegantie en Italiaanse flair uitstraalt – waarden die Ferrari graag wil verbinden aan dit nieuwe model.

De groenblauwe introductiekleur van de auto, Verde Costiera, verwijst direct naar de kleuren van de zee langs deze kust en benadrukt die link. Door de naam Amalfi te gebruiken, roept Ferrari beelden op van een stijlvolle roadtrip langs een van de mooiste routes van Europa, passend bij de luxe en sportieve beleving die het merk wil uitstralen.

Ferrari Amalfi: motor en prestaties

De Ferrari Amalfi maakt gebruik van een verder ontwikkelde 3.855 cc twin-turbo V8, afkomstig uit de F154-motorfamilie. Met 470 kW (640 pk) bij 7.500 tpm levert deze motor sterke prestaties. De toename in vermogen is bereikt door nauwkeurige turbo-afstemming, waarbij de maximale turbosnelheid tot 171.000 tpm is verhoogd. Dankzij een vlakke krukas, twin-scroll technologie en geoptimaliseerde turboladers is de gasrespons verbeterd. De transmissie is een achttraps automaat met dubbele koppeling, bekend uit de SF90 Stradale, maar verder verfijnd voor soepelere overgangen. Dit resulteert in een acceleratie naar 200 km/u in 9 seconden en een vermogen-gewichtsverhouding van 2,29 kg/pk.

Exterieurdesign

De Amalfi bouwt voort op de lijnen van de Ferrari Roma, maar heeft een vloeiendere en modernere uitstraling. Het front kenmerkt zich door een brede luchtinlaat en een lange motorkap. Aan de achterzijde loopt een karakterlijn door in een compacte staart, met een geïntegreerde actieve spoiler voor meer stabiliteit.

Interieur: minimalistisch en verbonden

Het interieur van de Ferrari Amalfi heeft een dubbele cockpitindeling, met een strak vormgegeven dashboard waarin het digitale instrumentenpaneel en de ventilatieroosters zijn geïntegreerd. Een centraal touchscreen van 10,25 inch biedt toegang tot multimedia, klimaatcontrole en voertuiginstellingen. Daarnaast beschikt de passagier over een eigen 8,8 inch display met informatie zoals G-krachten en toerentallen. Optionele comfortstoelen bieden massagefuncties met meerdere programma’s en ventilatie. Het Burmester audiosysteem met veertien luidsprekers en 1.200 watt is optioneel leverbaar.

Uitrusting van Ferrari Amalfi

De Ferrari Amalfi biedt uitgebreide connectiviteit met standaard Apple CarPlay en Android Auto en draadloos opladen. Het MyFerrari Connect-systeem maakt het mogelijk om voertuiginformatie op afstand te bekijken via een app. Het nieuwe HMI-systeem zorgt voor een intuïtieve bediening, met fysieke knoppen op het stuur voor functies zoals cruise control, telefoon en infotainment. Het 15,6-inch instrumentencluster toont alle rij-informatie overzichtelijk.

Aerodynamica: actieve achterspoiler en geoptimaliseerde luchtstromen

De aerodynamica van de Amalfi is ontwikkeld met CFD-simulaties en windtunneltests. De carrosserie heeft een zorgvuldig ontworpen onderzijde met vortexgeneratoren en diffusors die bijdragen aan downforce en koeling van de remmen. De actieve achterspoiler heeft drie standen (Low Drag, Medium Downforce, High Downforce) en past zich automatisch aan rijomstandigheden aan, waarbij in HD-modus 110 kg extra neerwaartse kracht wordt gegenereerd bij 250 km/u.

Brake-by-wire

Voor het eerst in een Ferrari van dit type is brake-by-wire toegepast, voor een verbeterde pedaalrespons. Het ABS Evo-systeem gebruikt sensoren om per wiel de optimale slip te berekenen, wat vooral bij verschillende wegcondities de stabiliteit bevordert. De gripinschatting via de elektrische stuurbekrachtiging is 10% sneller dan eerdere systemen, waardoor de reacties van het voertuig nog voorspelbaarder zijn. De Amalfi is uitgerust met moderne ADAS-systemen, zoals adaptieve cruise control, automatische noodrem, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning. Optioneel zijn functies als een 360-gradencamera en Rear Cross Traffic Alert verkrijgbaar.

Velgen en banden

De Amalfi heeft 20-inch gesmede velgen, met bandenmaten 245/35 R20 voor en 285/35 R20 achter. De banden zijn ontwikkeld in samenwerking met Bridgestone en Pirelli en zorgen voor een balans tussen comfort en dynamiek.

Onderhoudsprogramma

Ferrari biedt een zevenjarig onderhoudsprogramma, inclusief jaarlijks onderhoud of elke 20.000 km, originele onderdelen en werkzaamheden door Ferrari-specialisten. Dit programma geldt wereldwijd en ook voor pre-owned Ferrari’s, waarmee de prestaties en betrouwbaarheid behouden blijven. De vanafprijs van de Amalfi is nog niet bekend. Een Ferrari Roma had in 2025 een vanafprijs van 278.285 euro. Dus reken op een vanafprijs in die richting.

Ferrari Amalfi – technische specificaties

AANDRIJFLIJN

Type: Twin-turbo V8 – wet symp

Totale cilinderinhoud: 3.855 cc

Boring en slag: 86,5 x 82 mm

Maximaal vermogen: 470 kW (640 pk) bij 7.500 tpm

Maximumkoppel: 760 Nm tussen 3.000-5.750 tpm

Maximaal toerental: 7.600 tpm

Compressieverhouding: 9,4:1

Specifiek vermogen: 166 pk/l

GEWICHTEN EN AFMETINGEN

Lengte: 4.660 mm

Breedte: 1.974 mm

Hoogte: 1.301 mm

Wielbasis: 2.670 mm

Wielspoor voor: 1.652 mm

Wielspoor achter: 1.679 mm

Leeggewicht: 1.470 kg

Verhouding droog gewicht/vermogen: 2,29 kg/cv

Gewichtsverdeling: 50% voor / 50% achter

Inhoud brandstoftank: 80 liter

Bagageruimte: 273 liter

BANDEN EN VELGEN

Voor: 245/35 R20 J8,0

Achter: 285/35 R20 J10,0

REMMEN

Voor: 390 x 223 x 34 mm

Achter: 360 x 233 x 32 mm

TRANSMISSIE

Achttraps F1 DCT met dubbele koppeling

ELEKTRONISCHE BESTURING

EPS, VDC, ABS met EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.1, FDE 2.0, SCM-E Frs, ABS Evo in alle Manettino-posities

PRESTATIES

Topsnelheid: 320 km/u

0-100 km/u: 3,3 s

0-200 km/u: 9,0 s

100-0 km/u: 30,8 m

200-0 km/u: 119,5 m