De nieuwe Nissan Qashqai: oogt vertrouwd, toch compleet anders

Bekende afmetingen

Ten opzichte van de vorige generaties Nissan Qashqai zijn afmetingen behouden. Wel staat de nieuwe Qashqai heel anders op zijn wielen. Door de wielen meer op de uithoeken te plaatsen, ontstaat er een grotere wielbasis en dus meer interieurruimte. De knieën van de achterpassagiers hebben met 608 mm nu 28 mm meer ruimte dan voorheen. Ook is er meer ruimte tussen de bestuurder en de voorpassagier. De hoofdruimte is zowel voor- als achterin met 15 mm toegenomen dankzij de iets grotere buitenmaten.

Niet groter

In een interview met AutoRAI.nl vertelt Marco Fioravanti, Vice President Product Planning Nissan Europe – het volgende: “Concurrenten worden alleen maar groter, dat had Nissan met de nieuwe Qashqai niet voor ogen. We hebben gekozen voor dezelfde afmetingen, maar dan wel met een andere opstelling.”

De Qashqai meet nu…

De wielbasis van de nieuwe Qashqai is met 20 mm toegenomen en de totale lengte met 35 mm. Ook de hoogte en breedte zijn iets toegenomen, met respectievelijk 10 en 32 mm. De afmetingen zijn nu:

Lengte: 4.429 mm (+ 35 mm)
Hoogte: 1.635 mm (+ 10 mm)
Breedte: 1.838 mm (+32 mm)
Wielbasis: 2.666 mm (+20 mm)

Niet overdreven

Matthew Weaver, Vice President Nissan Design Europe, zegt in een interview met AutoRAI.nl het volgende: “De nieuwe Nissan Qashqai is een urban crossover, hij oogt niet overdreven, maar gewoon normaal. We hebben gekozen voor betere proporties. De auto is nu meer in balans. Uiteraard is de welbekende V-Motion-grille aanwezig.”

‘Segment changing product’

Giovanny Arroba, Design Director Nissan Global Design Centre Japan, vult aan: “We waren met de eerste generatie Qashqai ooit de pioniers met de compacte crossover. Het was met recht een segment changing product. Hoe kunnen we dat imago behouden, dat was onze hoofdvraag. Een revolutionair design was niet onze wens, we hebben gekozen voor een evolutie.”

CMF-C-platform

Nissan heeft gekozen voor het modulaire CMF-C-platform. “Dit laat nieuwe proporties en een andere packaging mogelijk. De wielen zijn nu meer op hoeken van de auto geplaatst. Bovendien is de nieuwe Qashqai ook veel lichter dan voorheen en dat scheelt enorm op het gebied van CO2-uitstoot”, zegt Fioravanti. “We hebben gewicht bespaard door aluminium te gebruiken voor de deuren, de motorkap en de zijschermen. Dat bespaart gewicht, bij elkaar 21 kilogram ten opzichte van de kale carrosserie van de vorige Qashqai. De achterklep is gemaakt van een composietmateriaal, dat scheelt 2,6 kilogram.”

Elektrisch bedienbare achterklep

De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot de bagageruimte als de bestuurder zijn handen vol heeft. De totale laadcapaciteit is met meer dan 70 liter toegenomen ten opzichte van de vorige generatie, wat voor een deel te danken is aan de 20 mm lagere laadvloer. Dat werd mogelijk dankzij de slimmere vormgeving van de achterwielophanging. De opbergcompartimenten aan de zijkant bij de wielkasten en het Flexible Luggage Board System zijn behouden.

Altijd elektrische ondersteuning

Nissan levert de nieuwe Nissan Qashqai met verschillende aandrijflijnen. Een ding is zeker: er is altijd een vorm van elektrische ondersteuning. Bij de instapper is dat een mild-hybride, maar er komt ook een e-POWER-aandrijflijn (komt in 2022). De 1.3 Mild Hybrid-motoren hebben een zogeheten ALiS-systeem. ALiS staat voor Advanced Lithium-ion battery System. Het systeem ondersteunt de benzinemotor met extra trekkracht (Torque Assist) en zorgt voor een betere werking van het stop-/ startsysteem.

e-POWER uitgelegd

Het e-POWER-systeem in de nieuwe Qashqai bestaat onder meer uit een hoogvoltagebatterij. Die is onderdeel van de volledig geïntegreerde aandrijflijn, die verder bestaat uit een 115 kW sterke benzinemotor met variabele compressieverhouding, een generator om elektriciteit op te wekken, een omvormer en een 140 kW sterke elektromotor die vergelijkbaar is met die in de volledig elektrische modellen van Nissan.

Benzinemotor is de generator

Het kenmerk van e-POWER is dat de benzinemotor alleen dient om elektriciteit op te wekken, terwijl de elektromotor de wielen aandrijft. Op die manier kan de benzinemotor altijd op het optimale toerental draaien, wat zorgt voor een betere efficiëntie en minder CO2-uitstoot ten opzichte van een traditionele verbrandingsmotor. Dankzij de elektromotor treedt er geen vertraging in de aandrijving op, zoals die bij een verbrandingsmotor of traditionele hybride wel optreedt. Met de directe, EV-achtige reactie op het gaspedaal is het hoge koppel direct voelbaar.

Drie rijmodi voor e-POWER

e-POWER heeft drie rijmodi: Standard, Sport en Eco. Alle rijmodi hebben een aanvullende B-modus, waarin de energieterugwinning bij gas los versterkt is.

Standard: de auto heeft een een prettig acceleratievermogen en de regeneratie bij gas los is zo afgesteld dat deze vergelijkbaar is met afremmen op de motor met een conventionele auto.

Sport: de auto accelereert nog beter en het systeem schaelt de motor minder snel uit, zeker bij sportief rijgedrag.

Eco: alles is gericht op brandstofbesparing. Het batterijmanagement wordt geoptimaliseerd en de bestuurder kan heerlijk rustig cruisen op de snelweg.

De motorvarianten op een rij

Nissan Qashqai 1.3 Mild Hybrid 6MT 2WD
Vermogen: 140 pk (103 kW)
Koppel: 240 Nm
Aandrijving: voorwielen

Nissan Qashqai 1.3 Mild Hybrid 6MT 2WD
Vermogen: 158 pk (117 kW)
Koppel: 260 Nm
Aandrijving: voorwielen

Nissan Qashqai 1.3 Mild Hybrid CVT 2WD/4WD
Vermogen: 158 pk (117 kW)
Koppel: 270 Nm
Aandrijving: voorwielen of AWD

Nissan Qashqai 1.5 e-POWER
Vermogen: 190 pk (140 kW)
Koppel: 330 Nm
Aandrijving: voorwielen

De brug

Een volledig elektrische Nissan Qashqai komt er niet. Fioravanti: “Daar hebben we de Ariya voor met een speciaal voor BEV’s ontwikkeld platform. De Qashqai is er als mild-hybride of e-POWER. E-POWER is volgens ons de beste compromis tussen elektrisch en benzine. Deze aandrijflijn is het beste afgestemd op de vraag uit de markt.” Arroba vult aan: “De nieuwe Qashqai is gelijktijdig met de nieuwe Ariya ontwikkeld. De Qashqai vormt de brug naar de volledig elektrische Ariya.”

Interieur nieuwe Nissan Qashqai

Nissan levert de nieuwe Qashqai altijd met een infotainmentsysteem. Het grotere 9-inch NissanConnect-touchscherm met hoge-resolutie biedt toegang tot navigatie, entertainment en voertuiginstellingen. Het systeem is geschikt voor zowel Android Auto als Apple CarPlay. De verbinding met Apple Carplay is ook draadloos mogelijk.

Head-up display

Een nieuw 12,3-inch TFT digitaal instrumentenpaneel biedt keuze uit diverse weergaven voor navigatie, entertainment, verkeers- en voertuiginformatie. Alles wordt bediend via een draaischakelaar op het stuurwiel. De digitale achtergrond van het TFT-scherm heeft een traditionele Kiriko-textuur van geslepen glas. Een head-up display is ook leverbaar (10,8-inch). Deze projecteert op de voorruit, zoals navigatie-, bestuurdersassistentie- en verkeersinformatie. Zowel voor- als achterin zijn USB-aansluitingen te vinden met zowel USB-A- als USB-C-poorten voor het opladen van smartphones en andere elektronische apparaten. Verder heeft de nieuwe Qashqai in-car Wifi voor maximaal zeven apparaten.

Premiere Edition

Ter introductie van de nieuwe Qashqai introduceert Nissan een zogeheten Qashqai Premiere Edition. Die is per direct te bestellen en de levering start deze zomer. De Qashqai Premiere Edition is extra rijk aangekleed en wordt geleverd in de volgende carrosseriekleuren met een opvallend zwart dak: Magnetic Blue, Pearl Grey en Pearl White. De zwarte carrosseriekleur krijgt een metallic grijs dak. De Premiere Edition is verder nog voorzien van geïntegreerde dakrails, uitgevoerd in matzilver, en hij staat op 18-inch lichtmetaal.

Nissan levert de Qashqai Premiere Edition met een 1,3-liter turbobenzinemotor in twee smaken. Er is keuze uit een 140 pk met handgeschakelde 6-versnellingsbak of 158 pk met Nissan Xtronic-transmissie. De Mild-Hybrid 140 kost 40.390 euro en de Mild-Hybrid 158 met Xtronic automaat is er vanaf 44.390 euro.