achtergrondafbeelding

Autozoeker

Dacia Striker

De Dacia Striker markeert de toetreding van Dacia tot een nieuw deel van de markt. Waar modellen als de Sandero, Duster, Jogger en Bigster vooral bekende segmenten bedienen, probeert de Striker verschillende autotypes te combineren. Het model bevindt zich in het C-segment en verenigt volgens Dacia de hoge zitpositie van een SUV, de ruimte van een stationwagen en de efficiëntie van een traditionele personenauto. Met een lengte van ruim 4,6 meter is de Striker zelfs iets groter dan de Bigster. Daarmee richt het model zich op gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte zoeken, maar minder gecharmeerd zijn van de steeds groter wordende SUV's.

Lees verder

De Dacia Striker markeert de toetreding van Dacia tot een nieuw deel van de markt. Waar modellen als de Sandero, Duster, Jogger en Bigster vooral bekende segmenten bedienen, probeert de Striker verschillende autotypes te combineren. Het model bevindt zich in het C-segment en verenigt volgens Dacia de hoge zitpositie van een SUV, de ruimte van een stationwagen en de efficiëntie van een traditionele personenauto. Met een lengte van ruim 4,6 meter is de Striker zelfs iets groter dan de Bigster. Daarmee richt het model zich op gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte zoeken, maar minder gecharmeerd zijn van de steeds groter wordende SUV's.

Nieuwe richting voor Dacia

De Striker werd in 2026 geïntroduceerd als een van de belangrijkste nieuwe modellen in de geschiedenis van Dacia. Het model laat zien dat het merk zich steeds nadrukkelijker in het C-segment wil vestigen. Waar Dacia jarenlang vooral bekendstond om betaalbare compacte auto's, richt het zich tegenwoordig ook op grotere en beter uitgeruste modellen. De Striker sluit daarbij aan op de Bigster, maar kiest voor een heel andere benadering. Dankzij de lagere carrosserie en gestroomlijnde daklijn ligt de nadruk meer op efficiëntie en praktisch gebruiksgemak dan op een robuuste terreinuitstraling. Desondanks beschikt de Dacia Striker nog altijd over een royale bodemvrijheid en een ruime bagageruimte van meer dan 600 liter.

Motoren en uitvoeringen van de Dacia Striker

De Dacia Striker is uitsluitend leverbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen. Het aanbod begint met de Mild Hybrid-G 140, die naast benzine ook op LPG kan rijden. Daarnaast zijn er de Hybrid 155 en de Hybrid 150 4x4, waarbij die laatste zelfs vierwielaandrijving biedt dankzij een extra elektromotor op de achteras. Daarmee blijft Dacia trouw aan zijn traditie van slimme, praktische oplossingen. Ook qua uitrusting zet de Striker een stap vooruit. Afhankelijk van de uitvoering zijn zaken als een panoramadak, een elektrisch bedienbare achterklep, een 10,1-inch infotainmentscherm en uitgebreide rijhulpsystemen beschikbaar. Toch blijft de prijsstelling een belangrijke troef. Daarmee vormt de Dacia Striker voor veel kopers een betaalbaar alternatief voor gevestigde modellen als de Kia XCeed, Toyota Corolla Touring Sports en Volkswagen Taigo.

Afmetingen/gewichten

Bandenmaat 215/60 R17
L x B x H 4.620 x 1.824 x 1.525 mm
Wielbasis 2.704 mm
Massa leeg 1.375 kg
Max. aanh. gew. 1.500 kg
Inh. bag. ruimte. 522 l
Tankinhoud 50 l

Algemeen

Transmissie 6MT
Carrosserietype 5-drs. liftback
Euro NCAP niet getest
Marktintroductie oktober 2026
Laatste facelift n.v.t.
Niet meer leverbaar
Garantie 3 jaar
Vanafprijs € 28.400
Bijzonderheden Deze motorvariant kan ook rijden op lpg.

Prestaties

Systeemvermogen
Systeemkoppel Nm
Elek. actieradius km
Acc. 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid 180 km/u

Technisch

Motortype benzine-lpg, 4-cilinder lijn
Cilinderinhoud 1.199 cm³
Max. vermogen 103 kW (140 pk)
Bij 5.550 tpm
Max. koppel 230 Nm
Bij 1.750 tpm
Accusoort
Capaciteit kWh
Aandrijving voorwielen
Remmen v/a gev. schijven/trommels
Draaicirkel 11,2 m
Actieradius
Laadtijd bij 220V
Vermogensrange 103 tot 115 kW

Verbruik

Verbr. gecomb. 5,3 l/100km
CO₂-emissie 107 g/km
Energielabel B