LEES OOK: uitgebreid testverslag van de Mitsubishi Eclipse Cross

1. De veiligste van allemaal

Mitsubishi wil zich met de Eclipse Cross onderscheiden op het gebied van design en betrouwbaarheid. Maar hij is ook veilig, want hij haalde de hoogste veiligheidsscore in z’n klasse.

2. Tweedelige achterruit

In het design heeft Mitsubishi veel chroom en strakke lijnen gebruikt. Maar het opvallendste is toch wel de tweedelige achterruit. Daardoor vind je ‘m of geweldig of juist niet. Net als de Nissan Juke en de Toyota CH-R. Niet gek trouwens, want de Eclipse Cross is getekend door de designer die ook de Juke heeft geschetst.

3. Géén geïntegreerd navigatiesysteem

De afwerking is niet van het allerhoogste niveau, maar zeker wel in orde. Behalve een standaard touchpad krijg je ook iets standaard niet: een geïntegreerd navigatiesysteem. Navigeren kun je volgens Mitsubishi beter doen met je telefoon, via Apple CarPlay en Android Auto (die zijn tenminste altijd up-to-date).

4. Super-All Wheel Control (S-AWC)

Deze Eclipse Cross is verder leverbaar met Super-All Wheel Control (S-AWC). Een topsysteem als je graag naast het asfalt rijdt of bijvoorbeeld regelmatig op wintersport gaat. Uit eigen ervaring weten we dat het systeem zelfs op glad ijs geen moeite heeft om op koers te blijven.

5. Krachtige motor met veel trekkracht

Op motorgebied heb je geen keuzestress: er is in eerste instantie alleen een 1.5 turbobenzinemotor met 120 kW (163 pk) beschikbaar. Schakelen of een automatische transmissie, dat is het enige waarover je moet nadenken. En tot slot: met 1.600 kg toegelaten aanhangergewicht kun je met een flinke caravan op stap. Dat in combinatie met de ruimte maakt het een bijzonder praktische (vakantie)auto.