Een echte supercar

In het kleine, Duitse plaatsje Hildesheim werden sinds 1978 onder de naam Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) de uitbundigste auto’s gebouwd. Een klein team van monteurs bouwde elke auto met de hand en om een uniek exemplaar te bemachtigen moest je rechtstreeks met de directeur bellen.

Isdera bouwde in 1978 een prototype voor Mercedes-Benz en daar kwam zes jaar later het bekendste model van de kleine autofabrikant uit voort, de Isdera Imperator 108i. Een exotische sportauto met een kunststof carrosserie, vleugeldeuren, centrale buitenspiegel en een 5,0-liter V8-motor. Met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5 seconden en een topsnelheid van 283 km/u was de Imperator een van de snelste auto’s uit die tijd.

Lekker in de wind zitten

Uiteindelijk begon het merk in 1983 met het verkopen van zijn eerste, echte productiemodel, de Isdera Spyder 036i. Die had niet de uitbundige V8-motor uit de Imperator, maar wel dezelfde bizarre uitstraling. Door het ontbreken van een dak en volwaardige voorruit had je volgens het merk ‘de beleving van motorrijden gecombineerd met het comfort van een auto’.

Achterin lag de 2,3-liter viercilinder benzinemotor met 136 kW (185 pk) uit de Mercedes-Benz 190E. Latere versies kregen een 3,6-liter zescilinder benzinemotor met 195 kW (265 pk). Ondanks de enthousiaste reacties van het publiek zijn er tussen 1984 en 2001 slechts 17 exemplaren gebouwd.

Van de eerste eigenaar

Nu duikt er dus een exemplaar op bij Veni Vidi Vici Cars in het dorpje Castricum. De aangeboden Spyder stamt uit 1989 en is uitgerust met een 3,0-liter zescilinder met een vermogen van 170 kW (231 pk). De auto weegt 920 kilogram en accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden. De topsnelheid (als je dat durft) is 230 km/u. De auto heeft één eigenaar gehad en is volledig in originele staat. Om een beetje bescherming tegen het Hollandse weer te bieden is de auto gelukkig voorzien van een tonneau cover.

Uiterst geheimzinnig

Wat kost dan zo’n bijzondere Duitse sportauto? Voor 229.000 euro mag je de Isdera meenemen. Een flinke som geld, maar gezien het lage productieaantal en de huidige staat niet heel vreemd. Wil je liever een nieuwe Isdera? Dat kan ook nog steeds! Het merk doet uiterst geheimzinnig over zijn modellen en productieaantallen, maar onthulde in 2018 opeens de Commendatore GT. Een elektrische sportauto met vleugeldeuren en meer dan 800 pk waarvan er maar twee gebouwd worden.

Sindsdien is het opnieuw stil bij het merk, maar wie weet wat voor bizars ze in de toekomst presenteren.