Het ontstaan van YKSI

Het idee achter de YKSI One is ontstaan in 2018 als een droom, maar het was al snel duidelijk dat die droom realiteit moest worden. Daarom werd in 2019 het bedrijf YKSI geregistreerd bij de Kamer van Koophandel. Er stond direct een uitdaging voor de deur: de wereldwijde COVID-19-pandemie. Maar het bedrijf hield vol. In 2021 stelde het bedrijf een investering van 20.000 euro veilig (Haalbaarheids Grant). Nu is het 2025 en presenteert het bedrijf uit Rotterdam een voertuig dat er behoorlijk productierijp uitziet.

Schokkend feit

Maar wat is dan precies het idee achter de YKSI? In Nederland leggen we gezamenlijk jaarlijks 69,5 miljard kilometer af, meestal in auto’s die door slechts één persoon worden bestuurd. Dat is alsof je 138 keer naar Mars vliegt en terug. Dit is niet alleen een Nederlands probleem; wereldwijd vormen autoritten met één persoon een grote uitdaging voor duurzaamheid, efficiëntie en stedelijke mobiliteit. Dus waarom niet een eenzitter ontwikkelen die wel de kwaliteiten heeft van een reguliere personenauto, maar wel drastisch kleiner is?

YKSI One het ideaalbeeld van mobiliteit?

“Traditionele auto’s zijn te groot, verbruiken veel hulpbronnen en zijn gebouwd voor achterhaalde gewoontes. Deze mate van inefficiëntie draagt ​​bij aan stijgende CO2-uitstoot, overmatig energieverbruik en stedelijke congestie”, aldus het bedrijf. “De YKSI One is een compact elektrisch voertuig speciaal ontworpen om de impact op het milieu te verminderen, het stedelijk leven te verbeteren en duurzame mobiliteit voor iedereen toegankelijk te maken. Dit is geen downsizing; dit is optimaliseren. Het gaat niet alleen om van A naar B te komen. Het gaat erom hoe we door de wereld bewegen en deze beter achterlaten voor degenen die na ons komen. Maar om deze visie tot leven te brengen, hebben we partners nodig die onze passie voor vooruitgang delen.”

Kantelbaar chassis

Traditionele auto’s vertrouwen op stijve frames die in elke bocht vechten tegen het momentum, energie verspillen en het voertuig belasten, aldus YKSI. Om die reden heeft YKSI gekozen voor een kantelbaar chassis zodat het voertuig meewerkt met het momentum. Hij leunt op natuurlijke wijze in bochten, zoals een fiets ook zou doen. Hebben we dit al eerder gezien? Jazeker! Denk Carver. Feit is wel – zoals we al weten van het inmiddels failliete Carver dat zo’n systeem resulteert in soepelere bochten, verbeterde stabiliteit en een rijervaring die moeiteloos aanvoelt.

“Door kleinere, lichtere banden te omarmen en het momentum van het voertuig te benutten, vermindert het kantelbare chassis de energie die nodig is voor zowel beweging als remmen. Het is een systeem dat de efficiëntie maximaliseert zonder in te leveren op prestaties. Het kantelmechanisme zorgt ook voor een kleiner, smaller voertuig zonder dat dit ten koste gaat van de balans of veiligheid”, stelt YKSI.

Specificaties YKSI One

Heel veel specificaties zijn nog niet vrijgegeven van de YKSI One, maar een aantal zaken zijn al wel bekend. Zo heeft de One een topsnelheid van 130 km/u en heeft hij een rijbereik van 350 kilometer. Het voertuig weegt daarnaast 600 kilogram. Het chassis kan maximaal 20 graden kantelen. Circulariteit staat op een bij de One: dat wil zeggen dat de gebruikte materialen ook recyclebaar zijn. Het interieur oogt basic, waarbij het dashboard bestaat uit verschillende displays. Ook in het stuurwiel is een display verwerkt. Of deze elementen het productiestadium halen, moet de toekomst uitwijzen. Het is niet bekend wanneer de One daadwerkelijk in productie moet gaan.